博世，试驾配备新雷达安全系统的“原型”（视频）-路试
博世，试驾配备新雷达安全系统的“原型”（视频）-路试
我们宣布了博世开发的新套件，以提高摩托车手的安全性。 杜卡迪和 KTM 将从 2020 年开始采用它。
不断升级 安全 但同时提供的能力保持不变 开玩笑 这是目标 Bosch 位于两轮车领域。 风险 摩托车手 道路交通事故的死亡人数比驾车者高20倍。 因此，对技术和服务供应领域领先品牌的研究促成了一套新的安全系统的创建，这些系统将从 2020 年开始出现在标准摩托车上。
自 2020 年起在 Ducati 和 KTM 上
特别是，目前将有几个模型 杜卡迪和 KTM 引入基于两个雷达存在的新技术（例如在汽车中）：一个在前面，一个在后面。 后者允许系统 自适应巡航控制、前方碰撞警告和盲点检测 通过提高舒适度和保护水平来获得最佳性能。 为了提前对它们进行测试，我们去了位于 Renningen 的 Bosch 中心，在那里我们还发现了几个仍在开发中的新项目。
其中我们提到了系统 紧急呼叫，它会在检测到事故时激活，并通过 GPS 向他们发送坐标自动呼叫帮助。 这是一种设计用于在牵引力不可靠的情况下减少横向车轮滑移的装置：它使用电池 气 （如安全气囊）“爆炸”产生反推力以保持摩托车稳定。 它们是否以及何时会出现在市场上，现在说还为时过早。
自适应巡航控制
在现代汽车中，这已经是一项众所周知且经过验证的技术。 那些有幸得到它的人知道多少 自适应巡航控制 方便和“安全”。 好吧，即使在摩托车上，它也倾向于执行相同类型的操作：它根据交通流量调整车辆的速度并保持 距离 必要的安全措施，以防止风险 填塞... 在经过测试的自行车上，它被证明是非常有效的，即使在不断变化的情况下（改变车道等），它也随时准备应对。 他还工作于 曲线 并始终逐渐控制制动。
前方碰撞警告
这也是驾车者非常熟悉的系统。 基本上，它是一个警报，在发生事故时警告摩托车手。 风险 即将发生的事故/追尾事故。 它在车辆启动时激活并在所有范围内支持驾驶员 速度 相应的。 特别是，如果他检测到另一辆车危险地靠近并且驾驶员没有对这种情况做出反应，他就会用声音或视觉信号警告他。
我试过骑自行车（KTM 1290 冒险) 批量出现视觉报警 显示 - 集群，也来自博世。 但是，正在探索解决方案，即使在仪表显示屏不在顶部的模型上也能使此选项有效：从头盔内的蜂鸣声到平视显示器上的任何信号，始终来自 头盔.
盲点检测
最后但并非最不重要的是，盲点检测。 它是一种系统，能够通过发出未注意到的车辆（例如，当有人要改变车道时）来提醒摩托车手 信号 视觉上 手镜 后视镜：和汽车一样。 它具有清晰且始终清晰可辨的功能。 它变得真正有价值，尤其是在 高速公路.
因此，继 ABS 和 MSC（摩托车稳定性控制）之后，博世正在撰写关于摩托车安全的另一个重要章节。 最重要的是，这是通过保护当时代表摩托车世界的主要成分来实现的： 驾驶乐趣.
