换还是不换？

关于是否有必要定期更换车内机油，司机之间争论不休。 虽然大多数司机同意这应该在大量使用汽车和长时间运行后进行，但他们对不经常驾驶的汽车并不是那么一致。 同时，在机油中，无论汽车如何运行，都会发生会缩短发动机寿命的不利过程。 下面我们列出了其中最重要的一些，这将消除对定期更换机油是否可取的任何疑虑。

氧气，有害

在汽车的日常运行过程中，会发生机油氧化的有害过程。 罪魁祸首是氧气，与氧气的相互作用将部分油成分转化为过氧化物。 这些反过来又分解形成醇和酸，从而产生对发动机有害的焦油物质。 如果我们将燃料燃烧过程中形成的烟灰和动力装置部件的磨损颗粒添加到其中，我们会得到一种对发动机油具有极其不利影响的混合物。 后者失去其适当的粘度和接受热量的能力。 缺乏适当的润滑还会导致气缸油膜变弱甚至磨损，在最坏的情况下甚至会导致发动机卡死。

污染的泥沙

氧气不是机油中唯一的“毒药”。 来自空气的各种污染物也会产生不利影响。 与上述树脂物质结合，它们会形成油泥，油泥的积聚使得润滑系统难以运行，有时甚至无法运行，例如，由于过滤器堵塞。 结果，它们停止执行其功能并且油通过打开的安全阀流出。 在燃油的影响下，发动机油的质量也会变差。 在冷发动机上行驶时，燃油蒸发得不够快（尤其是在点火系统有故障的汽车中）并稀释了机油，沿着气缸壁流到油底壳中。

磨损的精炼机

并非所有驾驶员都知道在使用和长期未更换的发动机油中几乎没有改进剂，其任务是提高油层的保护参数 - 润滑表面上的所谓薄膜。 结果，后者磨损得更快，进而可能导致发动机故障。 与炼油厂一样，这也适用于机油必须执行的另一项功能。 它是关于什么的？ 用于中和所有燃料中的有害酸，尤其是硫衍生物：汽油、柴油和液化石油气。 功能正常的机油具有碱性反应，可中和酸对发动机的有害影响。 这对于防止动力总成部件腐蚀至关重要，尤其是衬套和活塞。 大量使用的机油会失去其特性，并且发动机不再受到侵蚀性物质的保护。

需要换油

上述使用过的和未使用过的机油驾驶的危险应引起您的深思。 因此，汽车制造商建立的定期更换并非虚构或心血来潮。 机油中有害物质的积累，与发动机磨损部件的金属颗粒结合，产生了一种极其危险的摩擦物质，它渗透到动力装置的所有角落和缝隙中。 更糟糕的是，机油滤清器也被堵塞，导致机油在过低的压力下输送。 后者反过来又会对发动机的外围元件造成不可逆转的损坏，例如液压挺杆、衬套以及配备涡轮增压器的汽车的轴承。

那么，即使里程数很低，也要定期更换发动机中的机油？ 看完这篇文章，大概没人会对指出正确答案有任何疑问。