更换大众高尔夫 V GTI 上的正时皮带

今天，在我们的文章中，将介绍第五代高尔夫 GTI 运动型掀背车。 如果您不忘记及时维修，这款车强大的200马力发动机将带给您纯粹的驾驶乐趣。 维护的一个组成部分是更换正时皮带。 大众汽车建议每 150 公里更换一次。

请记住，驾驶时皮带断裂会导致严重的发动机损坏。

为了操作舒适，您需要顶起发动机并拆下右前轮。

首先，拆下风管。 空气管道和软管离开进气系统并在空气到达节气门体之前释放空气（红色箭头）。 这种空气通过一个用 8 毫米螺钉（蓝色箭头）和一个 T30 星形（绿色箭头）固定的管子，并通过一个快速连接接头（黄色箭头）进入。

然后你需要移除引擎保护。 每侧有四个 Torx T25 螺钉（红色箭头）将防护罩固定到位，卸下它们并拉出前保险杠上的摩擦夹托盘（黄色箭头）。

接下来，您需要卸下驱动皮带（黄色箭头）和张紧器（红色箭头）。

我们拆下配气机构的保护壳，可以看到皮带和齿轮。 为此，请拧下保护盖顶部的两个 Torx T30 螺钉。

盖子很贴合，所以取下时小心不要损坏它。 在保护下（红色箭头），您可以看到皮带和链轮（黄色箭头）。

我们旋转电机，直到齿轮上的凹槽（红色箭头）与车身上的标记（黄色箭头）相匹配。

注意：有人在两个地方用白色标记了车轮，但我们应该能够看到齿轮上的凹口（红色箭头）。

您可以通过转动曲轴上的 19 毫米螺母顺时针转动发动机。

拆下曲轴皮带轮。 在握住 19 毫米中心螺栓（红色箭头）的同时，从皮带轮上卸下六个 6 毫米六角螺栓（黄色箭头）。

曲轴皮带轮有一个与曲轴销（黄色箭头）配合的销孔（红色箭头），因此只能安装在一个位置。

我们从正时皮带驱动器的底盖上拧下五个 Torx T30 螺钉。 我们还不能拆下盖子，因为我们需要先拆下发动机支架。

然后，您必须移动膨胀水箱才能接触到发动机。 如果您不怕冷却液溢出，则无需将其从冷却液储液罐中排出； 断开小杆（绿色箭头），断开传感器（黄色箭头）并拧下两个 Torx T25 螺钉（红色箭头），然后将储液罐移到一边，垂直握住，以免冷却液溢出。 如果您害怕冷却液溢出，请断开底部的软管并将冷却液从储液罐中排出。 其余步骤与第一种情况相同。

使用 10 号扳手卸下挡风玻璃清洗器储液罐。

为了完成工作，您需要在发动机下方放置支架。 为了均匀分布电机的重量，可以在滑板和框架之间插入一块板或厚胶合板。

我们拧下将支架固定在车轮和电机支架之间的两个 13 毫米螺栓。 我们了解基础。

拆下右轮下方的塞子并拧下其下方的 18 毫米螺栓。

使用 18 毫米套筒扳手，拆下发动机下部安装螺栓（红色箭头）。 黄色箭头显示机翼上的孔，用于卸下第二个螺栓。

接下来，拧下两个 18 毫米螺钉。

我们拧下将支架固定到框架上的两个 16 毫米螺钉。

从汽车上拆下带有发动机支撑的框架的一部分。

使用千斤顶升起发动机以获得足够的间隙以接触最后一个 18 毫米发动机安装螺栓。

螺栓很长，因此应该有足够的空间将其拉出。

从车辆上拆下发动机支架。 它很贴合，因此您必须松开它才能将其取下。

现在我们拧下固定下同步带盖的最后两个 Torx T30 螺钉。

拆下下同步带盖。

我们现在可以访问发动机的整个前部。 使用 19mm 套筒扳手（红色箭头）顺时针转动电机并检查链轮上的标记（黄色箭头）是否与头部上的标记（绿色箭头）对齐。

打开正时皮带，在链轮和曲轴箱上做一些标记。

我打了 2-3 个标记，看看您是在电机上方还是下方工作（红色和黄色箭头）。

现在一切都已拆除，我们可以接触到发动机前部的所有部件：凸轮轴链轮（紫色箭头）、皮带张紧器（红色箭头）、滚子（黄色箭头）、曲轴（蓝色箭头）和水泵（绿色箭头）。）。

要卸下皮带，松开张紧器上的 13mm 螺母（红色箭头），然后使用 8 六角扳手逆时针转动张紧器，直到皮带松动。

首先拆下泵带。

之后，将其从发动机的钢制部件上拆下。

安装顺序相反。 始终将皮带最后安装在曲轴皮带轮上。 安装新皮带时，按箭头方向（红色箭头，顺时针方向）转动张紧器，直到槽口与卡舌对齐（绿色箭头），然后拧紧 13mm 螺母。 使用 19 毫米套筒扳手，用手将电机顺时针转动 2 整圈。 链轮上的标记，头部和我们做的标记应该在同一条线上。 如果它们不匹配，那么您在某个地方犯了错误，请取下皮带并重试，直到一切都正确匹配。