圣达菲正时皮带
现代圣达菲自 2001 年开始生产。 该车分为三代，配备不同尺寸的柴油和汽油发动机。 汽车正时皮带的安装取决于发动机的类型，部分取决于汽车的制造年份。
正时皮带 Santa Fe Diesel
对于配备 D2,0EA、D2,2EB 发动机的 4 和 4 升容积的第一代和第二代柴油车 Santa Fe，制造商安装了一条货号为 2431227000 的正时皮带。平均价格为 1800 卢布。 生产商 - KONTITECH。 原版的直接模拟 - ST-1099。 零件的价格是 1000 卢布。 此外，随着同步带，滚轮变化：旁路 - 2481027000，平均价格 - 1500 卢布，张紧器 - 2441027000，零件成本 - 3500 卢布。
俄罗斯 TAGAZ 工厂生产的 Santa Fe Classic 2.0 和 2.2 柴油车也安装了相同的同步带。
原同步带的特性 2431227000
| 广 | 齿数 | 重量 |
| 28mm | 123 | 180克 |
现代圣达菲原装正时皮带最著名的类似物：
- 5579XS。 制造商：门。 平均价格为 1700 卢布 高质量的模拟，质量不逊于原版。 该型号的品牌为 XS，这意味着更加加固的结构；
- 123 EN28。 制作人——东一。 价格 - 700 卢布。 这种备件模型的主要优点是其成本和可接受的质量。
自 2010 年以来，柴油 Santa Fe 车辆已安装正时链而不是皮带。 原因是安装了带链传动的 D4HB 柴油发动机。 工厂零件 243612F000。 平均价格为2500卢布。
圣达菲 2.4 正时皮带
所有配备 G2,4JS-G 和 G4KE 发动机的 4 升汽油圣达菲汽车出厂时都配备了正时皮带，货号为 2431238220。平均价格为 3400 卢布。 此替换型号也可以在旧部件号 2431238210 下销售。由 Contitech 提供。 制造商的模拟 - CT1075。 平均价格为1200卢布。 与 Santa Fe 2.4 汽油正时皮带一起，以下部件发生了变化：
- 张力辊 - 2445038010。价格 - 1500 卢布。
- 液压张紧器 - 2441038001。价格 - 3000 卢布。
- 旁路辊 - 2481038001。价格 - 1000 卢布。
上现代圣达菲Classic 2.4汽油（发动机改装G4JS-G），所以原厂正时皮带2431238220也适用。
原装正时皮带的特点 2431238220
| 广 | 齿数 | 重量 |
| 29mm | 175 | 250克 |
最著名的类似物：
- 1987949623. 制造商 - 博世。 平均价格为1100卢布。 这个项目有很好的客户评价。 以最小的磨损保护声明的资源；
- T-313。 制片人 - GATE。 价格 - 1400 卢布。 他只有正面评价。 这种模式的一大优势是市场上的假货比例极小。
圣达菲 2.7 正时皮带
配备G2,7EA和G6BA-G发动机的各代6升汽油圣达菲均安装了一条货号为2431237500的正时皮带，一根的平均价格为4200卢布。 制造商与所有其他制造商相同：Contitech。 直接模拟 - CT1085 部分。 费用为1300卢布。 与同步带一起，我们改变：
- 张力辊 - 2481037120。价格 - 1000 卢布。
- 旁路辊 - 2445037120。价格 - 1200 卢布。
- 液压张紧器 - 2441037100。价格 - 2800 卢布。
相同的发动机安装在容量为 2,7 升的汽油现代圣达菲 Classic 上。 因此，原装正时皮带2431237500也适用于Classic。
原装正时皮带的特点 2431237500
| 广 | 齿数 | 重量 |
| 32mm | 207 | 290克 |
圣达菲 2.7 上最着名的原始同步带类似物：
- 5555XS。 制片人 - GATE。 零件的成本是 1700 卢布。 像该制造商的所有零件一样，该模型的质量很好。 它比原版更受买家欢迎。 这条腰带的设计也得到了加强，因为名称中出现了 XS 标记；
- 94838. 制造商 - DAYCO。 该零件的价格为 1100 卢布。 价格/质量类别中的绝佳选择。 从客户评论来看，这部分很好地应对了它的使用寿命。
什么时候改
根据现代圣达菲维修标准，无论是汽油发动机还是柴油发动机，制造商建议每 60 万公里更换一次正时皮带。 事实上，原装同步带通常具有更长的使用寿命。 许多圣达菲车主在70-90千公里后更换它。 在这种情况下，在计划的运行之后，有必要不断监测正时皮带，因为它的破损可能会导致阀门弯曲，并且在某些情况下还会损坏气缸盖。
为什么要吃正时皮带
总的来说，正时皮带磨损的主要原因有七个。 首先，我们将简单地列出和描述它们，在下一节中，我们将讨论如何解决每个问题。
- 皮带张力不正确。 特别是，如果皮带太紧，则可能在其边缘之一处发生磨损，因为在那里形成了显着的摩擦力。
- 质量差的皮带。 有时，当国内制造商使用不符合标准或违反生产技术的材料制成低质量皮带时，就会出现这种情况。 特别是如果这条腰带很便宜而且是某个不知名的品牌（只是假的）。 它的横截面可能不均匀，但可能具有锥形或椭圆形。
- 炸弹处置。 特别是，我们谈论的是水泵轴承的磨损。 这会导致正时皮带向一侧滑动。
- 泵安装弯曲。 但是，这是一个比较特殊的情况，发生的概率非常小，因为即使弯曲了几毫米（由于旧垫圈的残留物或只是污垢），就会出现冷却液泄漏。
- 滚筒问题。 就像皮带一样，它的质量可能很差。 目前，滚子多是在单列轴承的基础上制作的，资源密集，可以发挥。 珠子的表面也可能不是光滑的，而是圆锥形或椭圆形。 自然地，这样的表面上的皮带会朝一个方向或另一个方向“行走”。
- 螺柱螺纹损坏。 如果螺柱螺母拧得过紧，螺柱本身的螺纹或铝块内的螺纹可能会损坏或损坏。 因此，螺柱不是严格垂直于平面安装，而是以微小的角度安装。
- 滚针曲线。 这是张紧轮。 新张紧器安装不专业引起的相当常见的原因。 在这种情况下，经常会出现偏心螺母的拧紧扭矩不是按照技术文件选择，而是“从心里”选择的情况，即留有余量。 反过来，这会导致即使是最轻微的位移（最多 0,1 毫米）也会导致正时皮带向发动机滑动或向相反方向位移。
- 如果扭矩大于 4,2 kgf m，螺柱可能会弯曲。 该数据适用于所有前轮驱动车辆，在这些车辆中这个问题更为常见。
正如实践所示，最后描述的原因是最常见的。 驾驶者想出了一种通用的方法来纠正这种情况。
故障排除方法
现在我们列出消除这些原因的方法。 我们按照相同的顺序进行。
皮带张力。 首先您需要检查张力水平，并与推荐的汽车制造商进行比较（通常在汽车的技术文档中注明，也可以在互联网上找到）。 如果该值高于推荐值，则应放松张力。 这是用扭矩扳手完成的。 如果没有，最好联系专车服务。 在极端情况下，您可以“通过眼睛”执行此过程，但在第一次有机会时，请使用指定的设备。 您也可以为此使用普通测力计和普通扳手。
质量差的皮带。 如果皮带两端的刚度不同，则存在分配辊从较软的一侧吞入皮带的情况。 您可以通过更换其右侧和左侧来检查这一点。 如果更换后第二面没有磨损，则故障出在皮带上。 只有一个出路——购买和安装一个新的、更好的部件。
泵轴承磨损。 要诊断此问题，您需要拆下皮带并检查齿形带轮的齿隙。 如果有游隙，则必须更换零件。 轴承无法修复。
泵安装弯曲。 如果在之前的更换过程中，相邻表面清洁不佳并且残留旧垫圈和/或污垢的小颗粒，则可能会出现这种情况，但如果发生这种情况，那么您很可能会通过之后出现的泄漏来理解这一点加注防冻液并启动发动机。 安装新泵（如果状态良好，甚至是旧泵）时，务必彻底清洁泵和电机外壳的两个表面（包括螺栓位置），并安装新的垫圈。 在某些情况下，不是垫圈，而是在泵下方放置密封剂。
滚筒问题。 视频需要审核。 你应该有最小的游戏和水平的工作台面。 要检查，您可以使用尺子或其他所需宽度的类似物体。 检查轴承中是否存在润滑脂也很有意义。 如果它很小，请添加它。 如果滚筒质量差，则应更换。 修复轴承几乎是不可能的，更何况滚子的表面。
螺柱螺纹损坏。 有两种方法可以补救这种情况。 最简单的方法是使用合适直径的杆来转动内螺纹和/或使用模具来转动螺柱上的类似螺纹。 另一种选择更费力，涉及完全拆除块以恢复指定线程。 如果由于某种原因无法使用剑，则使用此方法。
滚针曲线。 用机械方式固定销钉几乎是不可能的。 有时（但并非在所有情况下，这取决于螺柱的弯曲程度及其弯曲的位置），您可以尝试拧下螺柱并将其拧回，但从另一侧。 如果曲率很小，这个解决方案可能会成功。 然而，在大多数情况下，使用垫片。 我们将单独考虑这个项目，因为如果正时皮带从发动机侧或从另一侧吃掉，大多数驾驶者认为这种方法是真正的灵丹妙药。
皮带打滑时使用垫片
水槽可以独立制造，例如，用铝罐的罐身制作啤酒、咖啡，或者您可以使用现成的工厂。 主要的是垫圈与安装在块和齿轮偏心轮之间的隔圈尺寸相同。 有两种选择。 第一个使用工厂洗衣机。 厚度和数量是根据经验选择的。 这种方法的使用是不明确的，因为垫圈是平的，因此滚子的接触平面将保持与其平行。 然而，这种方法帮助了一些驾驶者。
另一种方法是自己制作新月形垫圈。 垫圈的数量和宽度也是根据经验选择的。 使用这种垫圈更方便，因为它们可以用来改变螺栓和滚子的倾斜角度，使其相对于气缸体外壳的平面形成法线。
洗衣机的安装必须按照图示进行。 特别是，如果正时皮带向发动机滑动，则垫圈应安装在靠近缸体中心的位置。 如果皮带远离发动机，反之亦然 - 更靠近块的边缘。 安装垫圈时，建议使用耐热密封剂，以防止它们在有负载或无负载的情况下滑动到一侧。
