大众帕萨特 b5 正时皮带更换

1996 年是大众帕萨特 B5 在欧洲生产的开始，两年后该车开始在美国生产。 由于关注的设计师们的努力，该车在生产上的技术越来越先进，该车的地位也越来越接近“豪华”车型。 大众汽车的动力装置有一个正时皮带传动，因此对于这些汽车的许多车主来说，了解如何更换帕萨特 B5 正时将很有用。

关于引擎

该模型的发动机系列有一个相当令人印象深刻的列表，其中包括使用汽油和柴油运行的动力装置。 它的工作容积范围从 1600 cm 3 到 288 cm 3 用于汽油发动机，1900 cm 3 用于柴油发动机。 最大 2 cm 3 发动机的工作气缸数为四个，排列成直列式。 体积超过 2 cm 3 的发动机有 5 或 6 个工作气缸，它们位于一个角度。 汽油发动机的活塞直径为 81 毫米，柴油发动机的活塞直径为 79,5 毫米。

大众帕萨特 b5

每个气缸的阀门数量可以是 2 个或 5 个，具体取决于发动机的改装。 汽油发动机的功率范围从 110 到 193 马力。 柴油发动机从 90 马力发展到 110 马力。 阀门由齿形带驱动，但 TSI 发动机除外，其机构中有链条。 气门机构的热间隙由液压补偿器调节。

AWT 电机的更换程序

更换帕萨特 B5 上的正时皮带是一项困难的操作，因为要完成它需要拆卸汽车的前部。 发动机舱的紧凑设计不允许您在没有它的情况下更换气门机构驱动器中的皮带。

准备工作可以通过两种方式进行，将带有“TV”的前部部分转移到维修模式，或者将这部分与保险杠、大灯、散热器完全拆除。

AVT 引擎

工作从断开电池端子开始，以避免操作过程中的意外“错误”。 断开电池的负极端子就足够了。 接下来，您需要拆除散热器前面的格栅，它用两个螺钉固定，用闩锁固定。 同时，您还需要卸下引擎盖打开手柄，它的锁。 这将在发动机舱中腾出更多空间。 将散热器格栅向上拉即可将其卸下。

之后，打开固定保险杠的四颗螺钉，并在每个机翼下方拧下 4 个自攻螺钉。 在拆下的保险杠上，可以看到另外 5 个需要拧下的螺钉。 下一步是拆下大灯，每个大灯都有4个螺丝固定。 外部螺钉用橡胶塞覆盖，与大灯电源线的连接器在左大灯后面断开。 必须拆除由三个自攻螺钉固定的风道。

临时方案

缓冲放大器用三个螺栓固定，每侧都有一个“TV”安装螺母，我们拧下它。 下一步是禁用 A/C 传感器。 要从空调上拆下散热器，您需要用螺栓固定它。 之后，将散热器拆下，最好将管道与发动机缸体断开，以免损坏散热器。 然后断开传感器和动力转向冷却液管夹。 之后，将部分冷却剂倒入空容器中。

将合适直径的软管放在排水管上，拧下螺丝，将液体排出。 完成这些工作后，您可以将“电视”从外壳中移动或完全移除，从而防止进入计时机制。 为了减少组装过程中的麻烦，在叶轮外壳及其轴上放置标记，然后可以将其拆卸。 现在您可以卸下张紧器和空调皮带。 用开口扳手将张紧器推回“17”，固定成凹入状态，取下皮带。

此外，该过程将是这样的：

• 正时的塑料保护被移除，因此盖子侧面的闩锁已损坏。
• 当发动机曲轴旋转时，对齐标记对齐。 标记放置在皮带的顶部和底部，它们对于计算皮带上的齿数是必要的，以便正确安装新的替换零件。 应该有68个。

上止点曲轴

• 曲轴皮带轮拆开，十二边螺栓不用拆，四个螺丝拧下。

拆卸曲轴皮带轮

• 现在从正时驱动器上拆下下部和中间的保护盖。
• 轻轻地，没有突然的动作，将减震杆浸入水中，然后将其固定在该状态下，就可以拆卸皮带了。

皮带的使用寿命很大程度上取决于发动机的技术条件。 它的性能受到技术流体进入工作区域的强烈影响，尤其是发动机油。 处于“时代”的帕萨特发动机经常在曲轴、凸轮轴和副轴油封下方留下机油污迹。 如果在这些轴区域的气缸体上可以看到油迹，则必须更换密封件。

在安装新的备件之前，再次检查安装标记的位置，气门正时调节器的状况。 在曲轴、凸轮轴和泵皮带轮上安装新皮带。 确保顶部和底部对齐标记之间有 68 个齿。 如果一切正常，则收紧正时皮带。 之后，需要将发动机曲轴转动两圈，检查安装标记的重合度。 此外，所有以前拆卸的组件和组件都安装在它们的位置。

安装标记

它们对于正确安装动力装置的气门正时以确保其高效运行是必要的。 为此，转动十二面曲轴螺钉的头部，直到凸轮轴皮带轮的标记与正时盖的标记重合。 曲轴皮带轮也有风险，必须严格与气缸体上的标记相对。 这将对应于第一个气缸的活塞处于上止点时的位置。 之后，您可以开始更换正时皮带。

凸轮轴和曲轴正时标记

皮带张力

不仅传动带的使用寿命，整个传动机构的整体性能也取决于此操作的正确执行。 专家建议在更换正时皮带的同时更换张紧器。 安装在皮带轮上的正时皮带 Passat B5 以这种方式张紧：

• 使用专用扳手或圆嘴钳将张紧器偏心轮逆时针转动，以卸下锁定量规，直到可以卸下塞子。

张力辊

• 然后顺时针转动偏心轮，直到 8 mm 钻头插入主体和张紧器之间。

皮带张力弱

• 将滚轮固定在该位置，然后拧紧固定螺母。 螺母在安装前用螺纹塞处理。

张力调整第 1 部分

张力调整第 2 部分

买哪个套件

理想情况下，几乎不可能找到比原厂更好的备件。 正时传动零件的行驶里程很大程度上取决于零件的质量。 如果由于某种原因无法安装原始套件。 您可以执行以下操作。 DAYCO、盖茨、康迪泰克、博世的产品已经证明了自己。 在选择合适的备件时，需要注意不要买到假货。