正时更换 Nissan Almera

日产 Almera 每行驶 60 万公里或 4 年后需要临时更换（以先到者为准）。 过早更换 Nissan Almera 上的正时皮带会导致齿断裂或剪切，进而导致气门弯曲、活塞和阀座损坏。 一般来说，气门曲线是昂贵的发动机维修的关键。 最好不要提出来。 另一个重要的点是泵，由于同步带，它的皮带轮也旋转。 因此，在更换皮带时，可能需要额外更换泵，您需要为此做好准备。

还计时日产阿尔梅拉，这清楚地表明了所有重要的观点。

要直接更换皮带，您将不得不做相当认真和艰苦的工作。

1. 从发动机舱拆下动力装置和右翼的保护装置。 然后是 Almera 附件传动带。
2. 我们在发动机外壳和副车架之间插入一根杆，使动力装置的右支架不再能支撑装置的重量。 为此，请使用宽安装板抬起电机。 毕竟，我们必须拆除其中一个发动机支架。
3. 我们从位于支架上的支架中取出用于向轨道供应燃料和向接收器供应燃料蒸汽的管道。
4. 使用“16”头，我们拧下将支架固定到正时驱动器顶盖的三个螺栓。
5. 使用相同的工具，拧下将支架固定到机身的两个螺钉。 （注意它们的长度不同）。
6. 从动力装置上拆下右支架。
7. 使用“13”头，我们拧下固定上正时盖的三个螺栓和两个螺母。
8. 拧下固定曲轴皮带轮的螺栓后，有必要阻止曲轴的旋转。 为此，助手必须挂入五档并踩下制动踏板。 如果同时由于曲轴的旋转而无法拧下固定皮带轮的螺栓，则必须锁定轴。 要接触飞轮齿圈，必须拆下曲轴位置传感器。
9. 为此，拧下两个带有“10”头的螺钉并取下传感器。
10. 我们通过离合器外壳的窗口插入飞轮齿圈的齿之间的安装叶片，该叶片设计用于通过启动器启动发动机。

使用“18”头，我们拧下固定附件驱动皮带轮的螺钉。 我们拿出锁。

拆下附件驱动皮带轮。 然后我们从 Nissan Almera 正时皮带外壳上取下塑料盖。

不幸的是，在 Nissan Almera 发动机上，曲轴和凸轮轴皮带轮上没有特殊的正时标记。 为了不改变气门正时，在拆下正时皮带之前，需要将曲轴和凸轮轴置于第一缸压缩冲程的TDC（上止点）位置。

要确定凸轮轴的位置，需要从气缸盖左端的孔中取出两个橡胶和金属塞。

从空气路径中移除谐振器。 在塞子（橡胶基体）的中心，我们用螺丝刀钻了一个孔。 使用螺丝刀作为杠杆，从气缸盖孔中取出塞子。 以同样的方式取下另一个插头。 更换皮带之前的主要事情是不要忘记购买新的火花塞来更换损坏的火花塞。

用辅助驱动皮带轮螺栓顺时针转动曲轴，直到凸轮轴末端的凹槽处于水平位置（平行于盖板和气缸盖连接器的平面）并相对于凸轮轴的轴线向下移动。

从厚度为 5 mm 的金属板上更换皮带时，要固定凸轮轴，需要制作一定尺寸的夹具（见下图）。

我们将附件安装在 Nissan Almera 发动机凸轮轴的凹槽中。

为了检查曲轴是否处于气缸活塞 1 和 4 的上止点位置，在气缸体上设置了一个带有 M10 螺纹的孔，其中插入了一个带有 75 毫米长螺纹的特殊定位销。 当曲轴处于第 1 和第 4 缸活塞的上止点位置时，手指应靠在曲轴颊板上的铣削衬片上，并在试图顺时针转动时将轴挡住。

使用“E-14”头，我们从位于缸体前侧的缸体螺纹孔中拧下技术塞，在油压报警传感器下方的第 1 缸区域（发动机如图所示）为了清楚起见，图中已删除）。

可以使用M10螺纹、长度约100mm的螺栓作为调节销。 我们将两个 M10 螺母拧到螺栓上并将它们锁定，使螺纹部分的长度正好为 75 毫米。 制造配件：我们将安装销拧入气缸体的螺纹孔中。

当曲轴处于第 1 和第 4 缸活塞的上止点位置时，定位销 (1) 拧入孔中直至其螺纹末端，并紧靠曲轴腹板上的铣削衬片 (2)（用于清晰，照片显示在拆卸的发动机上，油底壳已拆下）。 在这种情况下，不得顺时针转动曲轴。

如果在拧入安装销时感觉卡住了，而销上的螺母末端没有碰到缸体孔的凸耳末端（螺母之间会有间隙）和凸耳），然后逆时针稍微转动曲轴以安装皮带轮安装螺栓。 然后我们将调节销拧入缸体的孔中直到它停止（直到销螺母的末端和缸体中孔的凸台接触）并顺时针转动曲轴直到轴衬停止在销中。

用“13”键松开张紧器安装螺母后，逆时针转动滚轮，减小正时皮带张力。

我们从张紧轮上拆下皮带，然后从水泵皮带轮、曲轴和凸轮轴上拆下皮带。 Almera 同步带有 131 个齿，宽 25,4 毫米。

更换皮带时，张紧器和张紧器也必须更换。 我们拧下固定张紧器的螺母并将其卸下。 使用 Torx T-50 扳手，卸下固定凸轮滚子的螺钉。 拆下惰轮和滚子衬套。 以相反的顺序安装新的凸轮滚子。

安装带箭头的新正时皮带时，请调整方向，使箭头与皮带运动方向（顺时针）一致。

我们将皮带安装在曲轴的齿形带轮、冷却液泵和凸轮轴带轮上。

然后，同时，我们将皮带放在张紧辊上，并将该装置安装在冷却液泵壳的螺柱上。 安装张紧器时，将支架的弯曲端插入冷却液泵壳的孔中。

我们从气缸体的孔中取出调整销。 我们从凸轮轴的凹槽中取出板。 我们通过固定辅助驱动皮带轮的螺钉顺时针转动曲轴两次，直到凸轮轴末端的凹槽匹配。

我们将调节销拧入气缸体的孔中，以检查曲轴在气缸上止点 1° - 4° 位置的正确安装。 如有必要，重新安装正时皮带。

我们从气缸体的孔中拧下安装销并将螺塞安装到位。 以相反的顺序安装拆下的部件。

用带有塑料撞针的锤子轻轻敲击，我们将新的塞子压入气缸盖的孔中。

发动机的附加安装以相反的顺序进行。 我们将固定辅助驱动皮带轮的螺栓更换为新螺栓，并以 30 Nm 的扭矩将其拧紧，然后将其转动 80 ± 5 度。

在正确的皮带张力下，机器的活动指示器应与张紧器固定指示器的缺口重合。

如果活动箭头与固定箭头逆时针偏移，则皮带上的张力不足。 顺时针移动将收紧表带。

在这两种情况下，都必须调整皮带张力。 为什么用“13”键松开张紧器联轴器螺母，用“6”六角将滚轮沿所需方向转动，然后握住六角，用13键拧紧滚轮。