计时 UAZ 爱国者
直到最近，该车还安装了 ZMZ-40906 汽油发动机和 ZMZ-51432 柴油发动机。 2016 年 40906 月，制造商宣布，由于柴油版需求低，仅 ZMZ-4 汽油发动机（欧 2,7，128 升，XNUMX 马力）将留在工厂生产线。
气体分配机构 UAZ Patriot 的特点
UAZ Patriot 发动机传统上具有正时链驱动。 ZMZ-40906 发动机出厂时配备双排叶链。 这种类型的正时链条，与以前用于 UAZ 发动机的单排或双排滚子链相比，被认为不是最可靠的，通常在大约 100 万公里后需要更换。 驾驶汽车时，尤其是在负载增加的情况下，正时链条会磨损和拉伸。 是时候用新链条更换链条的主要信号是引擎盖下奇怪的金属声音（链条的“嘎嘎声”），伴随着低速时发动机功率的损失。
叶链的另一个令人不快的特点是，当链条松动时，可能会发生意外断裂。 在此之后，无法避免严重的维修，因此，如果检测到时间问题，必须立即更换。 用 UAZ Patriot 更换正时链条时，专家建议安装更可靠的滚子链条，它具有更长的使用寿命，并在真正的链条断裂危险之前就发出磨损警告。
准备更换正时
气体分配机构中存在两条链——上链和下链——使得修复气体分配机构的过程相当费力。 只有拥有装备齐全的维修店和技工技能，您才能用自己的双手更换 UAZ Patriot 正时皮带。
对于工作，您将需要：
- 转移套件维修套件：杠杆、链轮、链条、减震器、垫圈。
- 螺纹锁固剂和接缝密封剂
- 一些新的机油
所需工具：
- 内六角扳手 6mm
- 键组（从 10 到 17）
- 12、13、14 岁的项链和头饰
- 锤子、螺丝刀、凿子
- 凸轮轴设定工具
- 配件（防冻液排水盘、千斤顶、拉拔器等）
更换前，安装汽车，以便您可以从所有侧面（包括从下方）接触发动机舱。 关闭点火开关并从电池端子上拆下“负极”线。
为了直接访问 ZMZ-409 发动机的气体分配机构，您首先需要拆除位于发动机上或附近的几个节点。
首先，您需要将机油和防冻液排放到合适的容器中，然后才能卸下散热器。 将油底壳螺栓部分旋松或将油底壳完全拆卸； 这将进一步促进气体分配机构的安装。 接下来，拆下动力转向泵传动皮带，并拆下风扇皮带轮。 接下来，从发电机和水泵（泵）上拆下传动皮带。 从泵上断开供油软管后，需要拆下气缸盖罩。 断开高压电缆，拧下四个螺丝，将气缸盖前盖连同风扇一起拆下。 然后，拧下三个螺栓，断开泵。 拧下固定曲轴位置传感器的螺栓，将曲轴位置传感器从其在气缸体中的插座中取出。 拆下曲轴皮带轮。 经验丰富的机械师建议顶起发动机。
定时拆装程序
然后继续删除讲义的部分。 对于正时部件相对于发动机的位置定位，请使用随附的 ZMZ-409 发动机正时图。
使用专用拉拔器从凸轮轴法兰上断开齿轮 12 和 14。 拧下螺栓后，拆下中间导链器 16。齿轮 5 和 6 用两个螺栓和一个锁定板固定在中间轴上。 通过弯曲板的边缘来松开螺栓，并用螺丝刀穿过齿轮 5 上的孔防止轴转动。使用凿子作为杠杆从轴上卸下齿轮 6。 连同链条 9 一起拆下齿轮。从轴上拆下齿轮 5，拆下它和链条 4。要从曲轴上拆下齿轮 1，首先拆下套筒并拆下 O 形圈。 之后，您可以按下齿轮。 齿轮 5 和 6 用两个螺栓和一个锁定板固定在中间轴上。 通过弯曲板的边缘来松开螺栓，并用螺丝刀穿过齿轮 5 上的孔防止轴转动。使用凿子作为杠杆从轴上卸下齿轮 6。 连同链条 9 一起拆下齿轮。从轴上拆下齿轮 5，拆下它和链条 4。要从曲轴上拆下齿轮 1，首先拆下套筒并拆下 O 形圈。 之后，您可以按下齿轮。 要从曲轴上拆下齿轮 1，首先拆下衬套并拆下 O 形圈。 之后，您可以按下齿轮。
正时装配
正时拆装完成后，所有磨损的正时部件都应更换为新的。 在安装链条和齿轮之前，必须用机油处理。 组装时，应特别注意正时齿轮的正确安装，因为发动机的正确运行取决于此。 如果齿轮 1 从曲轴上拆下，则必须再次将其压入，然后套上密封圈并插入衬套。 定位曲轴，使齿轮上的标记与气缸体上的 M2 匹配。 在曲轴位置正确的情况下，第一个气缸的活塞将占据上止点 (TDC) 的位置。 安装下减震器 17，同时不要拧紧螺钉。 将链轮 4 与链轮 1 啮合，然后将链轮 5 插入链中。将链轮 5 放在中间轴上，使链轮销与轴上的孔对齐。
将上链条穿过气缸盖上的孔并啮合齿轮 6。然后将齿轮 14 插入链条。 将齿轮 14 滑到排气凸轮轴上。 为此，必须首先顺时针稍微转动轴。 确保销钉 11 进入齿轮孔后，用螺栓固定。 现在以相反方向旋转凸轮轴，直到齿轮标记与气缸盖 15 的顶面对齐。其余齿轮必须静止。 将链条放在齿轮 10 上，以同样的方式固定。 通过安装阻尼器 15 和 16 调整链条张力。安装并固定链条盖。 安装前，在链罩边缘涂上一层薄薄的密封剂。
然后将皮带轮连接到曲轴上。 通过将变速器换到五档并应用驻车制动器来拧紧皮带轮安装螺栓。 然后用手转动曲轴，直到第一个气缸的活塞到达上止点位置。 再次检查齿轮（1、5、12 和 14）和气缸体上的标记是否一致。 更换前气缸盖罩。
组装结束
安装完所有的正时部件和气缸盖罩后，还需要安装之前拆下的部件：曲轴传感器、泵、交流发电机皮带、动力转向皮带、风扇皮带轮、油底壳和散热器。 组装完成后，加注机油和防冻液。 连接高压电缆并将“负极”电缆连接到电池端子。
