DPF 过滤器堵塞——如何处理？

当柴油微粒滤清器不想在行驶过程中烧坏，汽车失去动力，仪表盘上的滤清器故障指示灯不断亮起，驾驶员脑海中浮现出不同的想法。 一个想法是删除过滤器并一劳永逸地解决问题。 但是，为了避免法律上的麻烦，最好选择其中一种法律解决方案。 而且它不必非常昂贵。 

驾驶时从 DPF 过滤器中自发清除碳烟的过程是发动机控制 ECU 的组成部分之一。 当系统检测到过滤器充满烟灰时，它会尝试在适当的条件下将其燃烧。 实施此过程所需的因素之一是 正确的发动机温度。 另一个是具体的速度等级，另一个是驱动器上的负载。 在适当的条件下，通常会提供比平时更多的燃料，这些燃料不会在气缸中燃烧，而是在过滤器中点燃。 这就是为什么我们从字面上谈论 煤烟燃烧.

如果所需参数之一的变化如此之大以至于偏离所需的最小值，则该过程被中断。 燃烧烟灰可能需要几分钟因此，在城市条件下，甚至在普通的国内高速公路上，有时也无法执行。 理想情况下，您应该在高速公路上以恒定速度行驶。 幸运的是，在最近的车辆中，碳烟燃烧过程需要的限制条件越来越少，甚至可以在停车场或变速行驶时进行。 这里的关键因素只有发动机的温度，不能太低。 如果冷却系统正常工作，一切都会好起来的。

当烟灰无法燃烧时会发生什么？

由于各种原因，DPF 过滤器有时会被烟灰堵塞，以至于在正常操作期间燃烧它的过程无法正常工作。 然后在仪表板上有一个关于所谓的警告。 过滤器故障. 发动机可能会失去动力，甚至进入紧急模式。 更糟糕的是，反复尝试烧掉烟灰会导致发动机润滑油中含有大量柴油，这对发动机很危险。 稀油不能提供与普通油相同的保护。 这就是为什么，特别是在配备柴油发动机和微粒过滤器的车辆中，定期检查油位非常重要。

如何处理堵塞的 DPF 过滤器？

有几种方法可以处理堵塞的 DPF 过滤器。 它们在这里，按问题的数量级排列：

• 静止拍摄 - 如果在运动过程中碳燃烧过程不顺利，发动机和排气系统一切正常，那么由于某种原因驾驶条件不合适。 可以在服务模式下启动烟灰燃烧。 根据车辆的类型，这可以在停在车间时通过连接到服务计算机来完成，或者在驾驶时通过在车辆中运行适​​当的程序来完成。 然后必须以特定方式驾驶汽车，并且仅用于此目的。 此类服务的费用通常为 300-400 波兰兹罗提。
• 用化学品清洁过滤器 – 市场上有用于DPF过滤器化学清洗的制剂。 使用千斤顶和手头的基本工具，这可以在几个小时内完成。 在过滤器前面的压力传感器位置将药物涂在过滤器上就足够了，然后启动发动机。 也有添加到燃料中的药物。 他们支持烟灰燃烧过程，但这完全取决于驾驶方式和此时必须满足的条件。 通常这种化学反应要花费几十兹罗提。
• 专业过滤器清洗 – 关于所谓过滤器再生的研讨会 DPF 提供清洁服务。 “再生”一词有点误导，因为过滤器永远不会再生。 事实上，放置在过滤器中的贵金属会随着时间的推移而燃烧掉，并且不会被更换。 另一方面，在专用机器上，即使是最脏的过滤器也可以清洗，从而恢复其可操作性，或者至少恢复适当的废气流量。 由于汽车不分析废气的成分，而只测量过滤器中的压力，因此为控制计算机清洁的过滤器就像新的一样。 费用大概在300-500波兰兹罗提，但是你要考虑到拆装的需要。 如果您不自己动手，那么在车间里它的成本约为 200-300 兹罗提。
• 更换微粒过滤器 – 尽管各种文章以几千兹罗提的价格威胁 DPF，但值得一提的是，还有一个替代市场。 它非常发达。 根据形状和尺寸，您可以购买 700-1500 波兰兹罗提的乘用车 DPF 滤清器。 这对于零件来说并不是一个高价，在 ASO 中它的成本可能高出 2-4 倍。 这对于在 PTO 的服务站和转售汽车时合法地、不作弊地恢复柴油发动机的性能来说并不是一个高昂的代价。 拆卸柴油微粒过滤器是违法的，而在不通知买家的情况下出售带有切割过滤器的汽车是一个简单的骗局。