我想买一辆保时捷 Taycan，但他们对我就像绒毛一样。 我买了一辆大众 ID.3。 弱 [读者]

我们是由一位购买大众 ID.3 1st 的读者撰写的。 他“买”了，也就是他没有像我们和其他版本一样“从新闻公园里拿出来”，而是花掉了他的血汗钱，这点他以后也会记得的。 他决定与我们分享他的观察、经历和想法。 他们在这里。

以下文本是根据通过电子邮件发送的提交和报告编写和修订的。 标题和副标题是我们的。 为了便于阅读，我们不使用斜体。 我们的立场显示在文本的最底部。

更新 2020/11/14 小时。 8.30： 下面我们添加了作者对他为什么从 Taycan 转向大众 ID.3 的解释，而忽略了其他看似更明显的车型。 这些购买之间有好几个月的停顿，Taycan 的第一次接触发生在 2019/2020 年之交。

VW ID.3 1st - 买家体验

我，其中有一辆 BMW i3，想买 Taikan

首先是我想买一辆保时捷 Taikan。 首次参观某大型陈列室：

• 没有人对我的访问感兴趣，没有人来，我在等
• 大约10分钟后，我让前台给卖家打电话。 没有人来，因为大家都很忙。 这就是他们处理客户队列的方式。

大约两个月后第二次访问同一家沙龙。 在这里，政府立即注意到了我和我的妻子。 他们打电话给卖家。 那个男人因为被其他活动分心而有点恼火，一个穿着无可挑剔的男人，穿着西装，可能是明年的系列，拉直夹克上的方巾，看着我，问我是否知道 Taycan 值多少钱.

不等我回答，他指着陈列室的保时捷卡宴说道： – 因为，例如，这辆车的起价为 370 波兰兹罗提。 一直在说话？ - 我只能有一种反应： 哦，妈妈，那对不起，观众搞砸了！

我仍然没有购买 Taycan，甚至不再想要免费的了。

随着时间的推移，我决定获得一个大众汽车 ID。

我是大众ID.3的车主，想和大家分享一下我对这款车的看法。 我强调：业主。 车主和开过车并乐于表达意见的人之间存在巨大差异。

白色大众 ID.3 1st。 说明照片

大众 ID.3 - 优势

车开着，不需要加油（只充电，四个侧门，第二排乘客空间很大。从塑料质量，座椅等方面来说，可以说就是这么简单的大众，斯柯达、起亚或现代，价格为 60-80 千波兰兹罗提 这不是优质联赛。

所有这些都有其优点。

大众 ID.3 - 缺点

这辆车没有任何电子产品，没有像特斯拉那样令人兴奋，也没有像 BMW i3 中的环保材料那样具有创新性。 ID.3 是无穷无尽的，没有人发现任何错误，也没有兴趣尽快解决它们。 我试图让我的大众汽车经销商对这个项目感兴趣，但无济于事。

我已经多次将汽车充电到 100%，而不是 80%。 我从未在手表上见过 420 公里的范围 即使在 Eco 模式下制造商也声明 [制造商声称 420 WLTP 单位 - 约。 编辑 www.elektrowoz.pl]。 这个值是一个神话。 我知道这完全取决于您的驾驶方式，但由于规定了 420 公里，我应该在新车的时钟上看到这个，而不是 368 公里：

汽车承诺的最大动力储备 VW ID.3。 在我们的例子中，它是 364 公里，但天气凉爽。

几个月的等待时间被送到买家地址的小礼物抵消了。 手势不错。 可惜快递里有免费充电的卡，但是里面……没有卡。 她是在以下信件中来的。 带着歉意。

自选择机器以来，没有一个缺陷通过远程重新编程消除。 例如 内部照明按钮似乎与安全气囊有某种关系... 不要按下它，因为下次启动汽车时，您将没有驾驶员安全气囊。

安全气囊错误（黄/橙灯）和汽车屏幕上的简单图形

巡航控制？ 汽车在注册新的路标后自行减速和加速。 在实践中，您将巡航控制设置为 90 公里/小时，驶上高速公路，汽车加速到 140 公里/小时。如果 50 公里/小时标记出现在两条车道之外，则您有不必要的急刹车。

在巡航控制下驾驶时不时出现。 消息“在车道中间移动”... 我在做！

每次进入车内甚至将臀部从驾驶座上抬起都会导致 问你是要在线还是离线... 根据制造商的声明，我每天应该对此做出多少决定？ 一天一次还是一劳永逸还不够？

收音机没有自动电台音量控制功能。 当我们在广播公司之间切换时，音量是随机的：一次是几乎听不见电台，另一次是咆哮。 导航可以关掉收音机（这是优点），但有时收音机会变得更安静，没有消息。 哦，默认键盘是QWERTZ，不是QWERTY。

语音指令 他们工作缓慢，他们要求相同的东西两次（例如，“与 Marek 联系”——他搜索，他搜索——“你想与 Marek 联系吗？”——不，该死，与 Piotrek 联系！），设置导航他们 - 错误的喜剧。 命令“Hello ID！”后语音助手的启动需要几秒钟。 浪费时间。

由于我们谈论的是 EV 路线规划，因此最重要的元素是提醒您加油并开车到最近的充电器。 此功能不起作用，因为导航可能是为 Ionity 充电器网络编写的，波兰不可用。 因此，在大约 30-40 公里的范围内，系统会告诉您充电，但不知道在哪里充电。

[其中一个列表尚未准备好，但导航系统中的充电点数量有限——大约 XNUMX 个。 编辑 www.elektrowoz.pl]

求和

总结一下：这里我要写“机器很好，但需要软件修复”或“我不推荐它，因为它太贵而且有很多缺点。” 而我——我不知道该说什么。 令我惊讶的是，经过这么多个月的延迟，这些汽车正在交付给客户。 它甚至不是测试版。

我得出的结论是，现在制造一辆[电动]汽车并不难——正如比亚迪等许多中国公司所看到的那样——但很难制造一辆可以与已有八年历史的宝马 i3 或宝马 iXNUMX。 八岁的特斯拉。 可悲的是，没有人对汽车出售后买家的评论感兴趣。

在分析了我所读、所见和所经历的之后， 我的结论是，大型汽车公司现在正在证明他们也可以生产电气设备。。 但 他们故意不让它们具有吸引力，以免危及内燃机汽车的销售。.

附录：为什么我选择了 ID.3 而不是特斯拉 Model 3？

要了解您的选择，暂时忘掉汽车价格就足够了。 正如我之前所说 [这部分电子邮件不包含在上述内容中 - 大约。 编辑。 www.elektrowoz.pl] 对我来说，电动汽车是城市汽车，而不是长途汽车。 城市，即运动或小型，方便，用于城市停车无需打印停车票和公交专用道。

我选择 Taycan 是因为保时捷品牌知名度很高，而且没有排气噪音确保我的邻居不会讨厌我。

既然我被这个模型冒犯了，我还剩下什么？ 你知道其他电动跑车吗？ 我不。 我们不是在谈论特斯拉 S，因为它看起来像福特蒙迪欧。 与特斯拉 Model 3 无关，因为它是一辆没有驾驶室的汽车。 取而代之的是，它为青少年配备了一个带有超市轮子和 15 英寸显示器的电脑游戏架。

所以，由于我没有看到其他运动电工，我不得不从小型城市汽车中选择一些东西。 在放弃了类似于内燃机双胞胎的电动车型后，只剩下两辆车：宝马 i3 和大众 ID.3。 我有一年的 BMW i3 120 Ah（100% 推荐），我买了大众 ID。

在我看来，我的选择是绝对理性的，更何况我买的车便宜了多少倍。

一位评论者说我在 Taycan 上放了脓液，因为他们没有卖掉我。 伦勃朗：我会通过购买一辆特斯拉并将其带到柏林的服务站进行检查来获得伦勃朗。 顺便说一句，我向所有被冒犯的特斯拉车主道歉。 对我来说，这是一瓶最快最丑的车。 所以，我明白你也可以爱上他。

您将我的 ID.3 信息视为对失望客户的批评。 我只是想分享我的评论。 ID.3将在一两年内成为一辆好车。 我仍然驾驶它，因为我需要以某种方式使它成为 BMW i4。

编辑帮助 www.elektrowoz.pl

最近几周，编辑们收到了更多这种语气的来信。 在一定程度上 我们认为这是一个好兆头。 为什么？ 大约 20 到 25 年前，波兰没有一家互联网提供商的评级比 Telekomunikacja Polska 的 Neostrada TP 服务差。 对许多人来说，Neostrada 是获得[当时] 宽带互联网接入的唯一途径，该服务被数百万波兰人（其他人梦想中的）使用，并且 纯粹的统计法则说，对于每 1 个客户，至少有 000-2 件东西不能正常工作，或者他们将无法定制某些东西。... 心怀不满的人会尝试抱怨（没错！），在每个这样心怀不满的客户背后，都有三十、三十或三万满意的人不会回答，因为他们甚至不知道问题所在。

如此多的投诉表明，大众 ID.3 已售出相当多的副本，但也表明 现阶段的价格/质量比一般... 好像买家不知道最初会存在大众汽车长期以来一直在谈论的软件缺陷：

> 大众 ID.3 最初功能有限。 在线更新带来的额外机会

然而，我们最大的担忧是www.elektrowoz.pl网站未能普及电工知识。... 我们必须为波兰的每一位车手，为所有对电动汽车感兴趣的人而战，以便找到他。 如果我们可以 VW ID.3 买家会知道 WLTP 的目录范围几乎不可能达到。 它们可以在天气好的时候在城市中实现。 通常您需要将制造商的值除以 1,17 才能得到我们在柜台上看到的值。 对于 VW ID.3：420 / 1,17 = 359 公里，计数器显示我们的读者最多 368 公里 - 适合，不是吗？

在弗罗茨瓦夫充满电后的大众 ID.3 里程云

我们担心我们开始使用只有少数专家才能听懂的俚语。 这只是了解我们为什么将电池容量表示为“58（62）千瓦时”的一小部分专家。 而且……我们不知道该怎么办。 我们需要考虑这个问题，因为我们想帮助您选择汽车，描述它们的优点（安静、快速、方便、便宜/免费）和它们的缺点（更贵、充电时间长、儿童问题）。 我们将此作为作业，欢迎提出任何建议。

附言。 我们正在等待您的意见，彼得先生，关于大众 ID.3 1st Max。 🙂

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