WRC.net.pl 和“半导体电池”。 Marcin Zabolski，这很弱 [专栏]

“感觉！ 凭借这项新技术，丰田将改变历史进程。 埃隆马斯克或大众只能梦想它。 柴油用完了”WRC.net.pl 的标题说。 这个副标题：“为什么固态电池是革命性的？”

好吧，让我们来看看这场革命......

总结而不是介绍

目录

• 总结而不是介绍
• 半导体电池，即Elon Piemo，特斯拉老大
  • 液体电解质和固体电解质——为什么我们要远离液体而使用固体？
  • 固体电解质是阻挡锂枝晶的屏障。
  • 在这一切中，丰田哪里可以只梦想埃隆·皮莫 (Elon Pimo) 的成就？
  • 固体电解质电池是革命性的吗？

WRC.net.pl的作者不知道自己在写什么，粗心的翻译让门户网站的读者一脸懵逼。 该文本的创建者似乎也不知道可能影响日经新闻报道的历史和近期事件。

丰田本应在 2020 年东京奥运会上正式展示固态电池，但该活动被推迟，因此展示也被推迟。

最后需要强调的是，丰田只是 说 还是 ничеготакого 没有出席。 他正在与 CATL 合作，正在与 Panasonic 合作，但这些电影中还没有一部是关于固体的。 一句话：WRC.net.pl的文字是耸人听闻的文字，内容存在严重的事实错误。

现在让我们一步一步地解释这一切：

半导体电池，即Elon Piemo，特斯拉老大

WRC.net.pl上的文字作者，大概 马尔钦·扎博尔斯基 （这来自网址），它可能将文章扔到谷歌翻译中，然后走下坡路：

Хорошо 固态电池 它不是“固态电池”。 是的，其中包含的电解质应该以半导体的导电性为特征，但这是一个非常广泛的范围，在这种情况下并不是特别重要。 有了这个定义 液体电解质电池也是“半导体电池”。因为液体电解质具有相似的电导率，至少在单位方面是这样。

即使在陶瓷电解质中使用了硅（离子），自动叠加的半导体（硅、锗、砷化镓等）在该电池中的重要性也不高。 因为 我们根本不是在谈论这些半导体。.

好吧，电池含义中的“固态”意味着“稳定状态”， 固态电池是电解质呈固态的电池。那些。 它既不是液体也不是气体。 更准确地说：基于固体电解质电池的电池。

不是“半导体”，而是“固体”，不是埃隆马斯克，而是埃隆马斯克... 任何不了解这些翻译之间差异的人都不太可能理解为什么这个问题如此重要。

液体电解质和固体电解质——为什么我们要远离液体而使用固体？

要了解固体电解质为何如此重要，我们需要记住一个重要事实： 液体电解质用于现代锂离子电池... 此外，它们基于易燃溶剂。

让我们强调这一点：大量电荷流动的电极浸入或至少与可燃材料紧密接触。 当锂电池发生短路时——这在某些条件下是可能的； 我们稍后会讨论它们 - 即使在密闭容器中，电解液也会着火。 因为氧气已经存在于溶剂分子中。

易燃液体、火花、氧气、火……现在清楚了吗？

特斯拉发生爆炸，撞上拖车。 所有乘客都设法逃离了汽车

哦，希望 WRC.net.pl 的这个优惠不会影响你：

半导体电池有望取代使用电解质水溶液的锂离子电池。

这里这首诗也是谷歌翻译开发的，因为作者只是做了一个轻微的缩写（在日经指数之后）：

预计半导体电池将成为使用电解质水溶液的锂离子电池的可行替代品。

以上 水 电解质的研究仍在进行中，而商业使用的电池是电解质 流体不是水。 日经快了一点，谷歌翻译尽职尽责地翻译，WRC.net.pl的作者甚至没有注意到问题。

但是回到主线程：

固体电解质是阻挡锂枝晶的屏障。

在固体电解质的情况下，电极之间有一个固体层。. 她尝试了不同的关系。 迄今为止，硫化物和陶瓷似乎是最有前途的——您可以在下面的照片中看到它们（透明长方体和柔性白卡）：

我们需要固体电解质，因为当我们想为锂离子电池快速充电时（毕竟，没有人想用充电器充电几个小时！），我们会导致锂枝晶生长。 液体电解质，即使封装在聚合物海绵中，也不能阻止结构的膨胀。 当液体电解质电池中强大的锂枝晶足够长时，它们可以使两个电极短路：

我们已经知道其余的：易燃液体、火花、火......

与此同时 固体电解质充当盔甲，分隔两个电极的屏蔽... 锂枝晶没有机会生长，因为它们被固体电解质阻止。 锂晶体不会突破，锂离子会通过它，没有任何大问题。 这就是为什么 对于固体电解质，它是固体是非常重要的 （固体状态）。

为了正确翻译该术语，您需要了解锂离子电池的工作原理。

在这一切中，丰田哪里可以只梦想埃隆·皮莫 (Elon Pimo) 的成就？

再次引用 WRC.net.pl：

丰田何时会展示其颠覆性技术？ 丰田将在 2021 年推出原型车时这样做。

首先要做的事情是：日经指数宣布原型将于 2021 年亮相。 而且……这没什么特别的，因为配备固态电池的丰田原型车的展示应该已经在 2020 年进行了，我们已经知道了两年：

> 丰田固态电池在 2020 年东京奥运会上。但 Dziennik.pl 在说什么？

比赛推迟了，世界上还有其他问题，演讲也推迟了。 Covid-19 尚未通过许多行业。 固体电解质汽车什么时候上市？ WRC.net.pl 继续：

(...) 2021 年，届时将展示原型。 此后不久将进行批量生产。 (...) 如果丰田确实开始（可能在 2022 年）销售配备半导体电池的电动汽车，它可能会击败提供电动汽车的竞争对手。

“不久之后”，具体是什么时候？ WRC.net.pl 写道“20 世纪 2022 年代初”，尽管他已经知道大概的日期（“大概 7 年”）。 与此同时，丰田发言人表示如下（从晚上 30 点开始）：

我们预计将在 2020 年代上半年推出首款量产的固态电动汽车。

所以，翻译成波兰语：

去了 现在 首款量产固体电解质电池的电动汽车 二十年代上半叶 [因为2020年上半年已经-ed了。 编辑 www.elektrowoz.pl]。

丰田发言人明确表示，从 2020 年到 2025 年，将有一场展示固态元素的汽车。 这与上市无关，尽管我们很乐意听到。 它也没有谈论生产，尽管这只需要对口语进行小幅修正（“我们将在……开始大规模生产”）。

抱歉“可能在 2022 年”，我们不会再提这个了。

那么搭载固体电解质电池的汽车何时会量产呢？ 业界对此持怀疑态度，甚至初创公司也展示了此类电池的原型，声称它们将在几年内出现在汽车中：

> Solid Power：我们可以在 2021 年开始销售固体元件。 在汽车里？ 2026-2027 年。

与此同时，丰田还没有展示任何东西，但自 2017 年以来才“计划”展示配备固态电池的汽车（例如，参见此处）。 这样的说法令人难以置信。

固体电解质电池是革命性的吗？

是的，他们。

得益于固体电解质，它们可以以高功率充电而无需担心锂枝晶。 高充电功率意味着更短的充电时间.

由于采用了固体电解质，因此可以不用石墨或硅作为阳极。 没有石墨/硅阳极，更多的空间将分配给锂，锂的存在决定了电池的容量。 固体电解质和锂越多，电池的容量就越大。.

我们根据 QuantumScape 演示文稿准备了对该主题的更广泛概述：

> 80 分钟内 15% "href =" https://elektrowoz.pl/magazyny-energii/quantumscape-podalo-dane-ogniw-solid-state-ladowanie-4-c-wyrzymuja-25-c-0-80-proc -w -15 分钟/"rel ="书签">QuantumScape 提供了固态数据。 充电 4 C，承受 25 C，0-> 80%。 在 15 分钟内

我们相信，正是 QuantumScape 的介绍以及热情的专家成为日经指数的主要动力。 因为，再一次，丰田主要是 宣布 i 许诺同时 QuantumScape 呈现参数 准备 固体元素。 我们通过指向 WRC.net.pl 的作者使用的 Nikkei 文章的链接直接写了此内容：

> QuantumScape 已经上市。 Solid Power和丰田也在谋划突破

就这样 …

作者注：作为[可能已经是前任？] 记者，在不了解主题的情况下写这样的文章让我很受伤。 在媒体工作应该是一项基于道德和知识的使命。 我会很想争取点击率，因为毕竟这是出版商的利润。 但在手头的主题上缺乏任何能力是危险的。 今天这个作者写电池的废话，明天他会雇人播下亲政府或反政府的宣传。 他会拿走他买墙纸的所有钱。

在任何情况下，他的脑海中都不会出现警告灯，因为他正在描述一个他不知道的话题。

我认为应该命令某些站点发布注释：“您阅读的风险由您自己承担，我们不能保证所提供的任何信息都是正确的。” 就丰田而言，我原以为会尝试接管一家固态创业公司。

开场照片：文章开头描述的内容（c）WRC.net.pl

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