起动机电磁继电器：主要故障和设备选择功能
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尽管大多数现代驾驶者都喜欢在专业中心维修和修理汽车，但没有人取消独立的汽车诊断程序。 此外，对机器的设备有基本的了解将有助于避免无良工匠的欺骗，他们会把缺少的电线诊断为严重的设备故障。 并且他们通过基本加强接触来“修复”这种故障。
汽车发烧友应该注意的一种情况是启动引擎时。 通常，如果启动器正常工作，则可以这样做。 运输工具的内燃发动机将启动的关键作用是牵开器或牵引继电器。
什么是起动电磁继电器？
此部分已连接到启动器。 飞轮是否可以转动触发机构取决于它。 如图所示，牵引继电器是起动机设计的一部分。
没有这个元素，任何现代的电动启动器都无法工作。 此元素有许多修改。 但是，该设备的操作在所有情况下都是相同的。 继电器本身同时执行多种功能。
起动器电磁继电器的用途
请勿将此部分与启动继电器混淆，后者由ECU用于激活触发器。 牵引力（该名称在技术文档中由汽车制造商正式使用）直接安装在起动机壳体上，看起来像一个单独的元件，但一方面它已牢固地连接到主设备上。
汽车电磁继电器具有以下功能：
- 在齿轮和飞轮冠之间提供牢固的连接；
- 只要驾驶员将钥匙或启动按钮保持在极限位置，就将bendix保持在该位置；
- 它们提供了电路触点的闭合，从而导致了起动电动机的启动。
- 当驾驶员释放按钮或按键时，bendix返回其位置。
电磁继电器的设计，类型和特点
螺线管有两个绕组。 最强大的是牵开器。 她负责确保锚固件克服所有亚纯化元素的最大阻力。 较小的导线的第二绕组仅将机械装置保持在此位置。
为了防止当flexix接触已经运行的电动机的飞轮时电动机被炸开，大多数现代起动器都装有特殊的超速离合器。
另外，电磁继电器的外壳类型也不同。 它可以是可折叠的或不可折叠的。 某些修改之间的另一个区别是控制方法。 该系统只能激活起动器驱动器，或者也可以连同点火线圈或其他设备所在的电路一起激活。
牵引继电器的工作原理
继电器按照以下方案运行：
- 牵引绕组从电源获得电压。
- 在其中形成强度如此的磁场，使锚固件运动。
- 电枢移动启动叉，使其与bendix接合并将其移向飞轮。
- 驱动轮的齿与位于飞轮端部的轮辋的齿啮合。
- 同时，电枢从另一端开始移动固定有“便士”或接触板的杆。
- 极板连接触点，触点通过螺栓连接通过电线连接到汽车电池。
- 电压施加到启动电机上；
- 此时，牵开器线圈被停用，保持线圈被打开以进行更改（驾驶员尝试启动发动机时该线圈处于活动状态）；
- 松开键（或“启动”按钮）时，绕组中的电压消失，弹簧杆将其返回原位，打开触点组，将电池与启动器断开连接，电动机断电；
- 这次，锚不再握住起动叉。
- 在复位弹簧的帮助下，Bendix与表冠断开连接，由于内燃机的自主运行，该表冠此时应该已经旋转了。
这就是经典的牵引启动器的工作方式。 根据功能的不同，设备可以将其他设备连接到电路，例如，额外的继电器或点火线圈。
继电器故障的迹象和原因
牵引力继电器故障的第一个症状是无法启动发动机。 这样做时，触发器会发出奇怪的声音。 您无需成为专业机械师即可诊断出起动机损坏。 转动钥匙将不会启动汽车，或者将需要尝试几次。 有时会发生发动机已经在运转，钥匙被松开的情况，但弯曲轮未从齿圈分离的情况。
牵引故障的原因并不多。 其中两个是机械故障 - Bendix 复位弹簧损坏或超越离合器卡住。 在第一种情况下，齿轮不会很好地啮合或不会从表冠上脱离。 其次，回缩绕组没有足够的功率来克服这种阻力。 结果，电机既不转动也不伸长。
其余故障与电路相关，因此要找出问题所在，您需要使用适当的工具进行武装。
检查起动器卷收器继电器
牵开器可能有几个破损。 仅在将设备与电机断开连接后才能将它们卸下。 但是在执行此操作之前，您需要执行一些简单的步骤。 它们可以消除非常类似于启动器故障的“症状”。
因此，这些简单的步骤如下：
- 我们检查电池电量-如果启动器发出喀哒声，但飞轮没有转动，则说明能量不足；
- 由于电池端子或其他电线连接处的氧化，电流可能不会流向端子。 去除了氧化，夹具更牢固地固定；
- 检查起动继电器，看其是否工作正常。
如果不能通过这些措施消除故障，则从机器上卸下机械装置。
起动器拆卸程序
首先，需要将汽车驶入一个洞中，用举升机举起或带到天桥。 尽管在某些汽车中，发动机舱是如此之大，以至于甚至可以从上方接近起动器，但这将使它更容易安装到起动器支架上。
起动器本身很容易卸下。 首先，松开接触线（在这种情况下，必须标记它们，以免混淆极性）。 然后拧松安装螺栓，并且设备已经在手中。
如何检查起动器卷收继电器
牵开器的功能如下进行测试：
- 设备的正极连接到电池的“ +”端子上；
- 我们将负极线固定到电池的负极端子上，然后将其另一端封闭到起动器外壳上。
- 从设备上清楚地听到咔嗒一声表示牵引继电器正确运行。 如果启动器没有启动电动机，则必须在其他节点（例如，启动设备的电动机）中查找问题。
- 如果没有反应，则说明继电器已击穿。
维修起动器卷收继电器
大多数情况下，牵引继电器无法维修，因为其元件主要封闭在不可分的情况下。 在这种情况下，唯一可以做的就是用磨床小心地取下滚动的盖子。 接触板位于其下方。
故障通常在于接触表面的燃烧。 在这种情况下，用砂纸清洁板和触点。 维修工作完成后，仔细密封车身。
通过可折叠的修改执行类似的过程。 唯一的区别是结构的拆卸和组装原理。
如果接触点一切正常，但牵引力不起作用，则很可能是绕组出现问题。 在这种情况下，零件将简单地更改为新零件。 这些元素的修复极为罕见，只有手工制作的爱好者才能修复。
选择一个新的电磁继电器
寻找新的卷收器以有效地启动动力总成不是最困难的任务。 根据制造商的建议进行选择。 在商店目录中，公司可以为特定的启动器提供不同的选项。
您也可以拆卸启动器，将其带到商店。 在那里，专家将帮助您选择正确的修改。
首先，即使原始零件不是在组装汽车的工厂制造的，也应停止选择。 基本上，汽车制造商仅从事汽车的组装，而其零部件则是在其他工厂制造的，通常是由其他公司制造的。
值得考虑的是，对于不同的启动器，卷收器不可互换。 它们彼此之间的区别不在于设计，而在于驱动功率和电路连接原理。 因此，选择新零件时应格外小心。
领先的制造商
在零售店出售的产品中，通常可以找到某家公司的邮票所处的理想位置，但是小字体可能表明这是一家包装公司，而制造商则完全不同。 货运公司的产品就是一个例子。 这是一家丹麦包装公司，但不是制造商。
高品质牵开器的领先制造商包括：
- 欧洲制造商-博世，Protech，法雷奥；
- 日本企业-日立，电装；
- 一家美国制造商是Prestolite。
选择高品质的产品，汽车爱好者将确保自己的汽车动力装置可以随时启动。 如果电池已充电，那当然是一个话题 另一个评论... 同时，观看有关如何自行修复牵引起动器的视频：
问题与解答：
如何理解启动器上的卷收器不起作用？ 在尝试启动电机期间，没有发出咔哒声，这是电磁阀（吸合继电器）不工作的迹象。 运行中的电机发出嗡嗡声也是卷收器故障的迹象。
电磁阀继电器不工作如何启动汽车？ 在这种情况下，不可能使用任何电启动装置（螺线管不会将本迪克斯带到飞轮冠上）。 发动机只能从拖船启动。
启动继电器是如何工作的？ 两圈：缩回和保持； 接触板； 接触螺栓； 电磁继电器铁芯。 所有这些都在一个固定在启动器上的外壳中。
