马自达复活的RX-7、霍顿复活的托拉纳、现代与保时捷的电动对手，以及其他即将成为现实的概念车
霍顿在 36 年悉尼车展上用 Torana TT2004 概念取笑了我们。
我们最近看了一些从未有机会看到展厅地板的概念车。 反过来呢？ 如此优秀的概念值得投入生产？
有许多汽车的例子一开始是令人惊叹的概念，并且非常受欢迎，以至于他们要么宣告设计师无罪，要么迫使管理层重新考虑尽快将概念转化为生产。
这方面最近的例子包括现代 45（它将与 Ioniq 5 一样进入展厅）、本田 e（太漂亮而无法忽视）和梅赛德斯-奔驰 Vision EQS（最近推出时没有“Vision”）。 .
但是那些出于某种原因看起来很棒但从未超越这个阶段的概念呢？ 因此，我们编制了一份概念车清单，我们认为这些概念车不仅值得一试。
这些不仅仅是我们自己喜欢的概念，这些是我们认为可以（或仍然可以）为每个品牌发挥重要作用的模型。
霍顿托拉纳 TT36
TT36 Torana 概念是所有基于 VE 的设计中最小和最短的。
在 2000 年代初霍顿的辉煌岁月中，该品牌似乎做出了正确的选择，推出了一系列标志性的 Commodore，甚至复活了 Monaro。 然后在 2004 年悉尼车展上，该公司通过展示 Torana TT36 概念来戏弄另一个著名铭牌的回归。
这款中型轿车将位于当时流行的 Commodore 下方，以吸引那些想要更紧凑型汽车的人，并且凭借其后轮驱动平台，它可能成为该车型单位的低价竞争对手。 宝马3系。
虽然该概念具有双涡轮增压 V6，但任何量产的 Torana 都需要一系列四缸和六缸发动机选项才能具有竞争力。
它会拯救霍尔顿吗？ 可能不会，但它会比提供的被遗忘的 Epica 和 Malibu 型号更好的中型产品。
日产 IDx
日产无法找到合作伙伴来分担 IDx 的开发和生产成本以实现它。
当你提到 Datsun 1600 时，一定年龄的人都会有美好的回忆。看起来有些人十年前在日产工作，因为 IDx 概念向 Datto 致敬。
IDx 似乎在正确的时间成为正确的汽车，一款紧凑的后轮驱动运动型轿跑车，能够与当时的新款丰田 86 和斯巴鲁 BRZ 竞争。 这是日本汽车公司希望为他们的阵容带来一些兴奋的时期，因此创建 IDx Freeflow 和随后的 IDx Nismo 是有道理的。
不幸的是，与丰田/斯巴鲁的合资企业不同，日产无法找到合作伙伴来分担 IDx 的开发和生产成本以实现它。 真可惜，因为在一个消费者追求实惠性能但越来越难获得的时代，受 Datsun 启发的 IDx 将是该品牌 370Z 以下产品系列的一个很好的补充。
马自达 RX-Vision
马自达可能没有放弃让 RX-Vision 成为现实。
希望是永恒的……至少对于 RX-7 的拥护者而言。 马自达多次嘲笑旋转跑车复活的可能性，但该公司最接近实现 RX-Vision 概念。
RX-Vision 在 2015 年东京车展上亮相，是 RX-7 粉丝一直在等待的汽车：一款真正的前置发动机双门跑车，配备转子发动机。 早期，马自达高管对这一概念的推出持乐观态度，最初是在 2020 年庆祝该品牌百年诞辰。
显然，这并没有发生，因为该公司的财务资源被用于开发 Skyactiv-X 火花点火发动机和更大的型号。 但并非一切都丢失了； 据报道，马自达仍在努力提高转子发动机的燃油效率，尽管可能是为了提高电动汽车的续航里程。
另一个充满希望的理由是，日本专利局最近泄露了一款与 RX-Vision 非常相似的跑车后部结构，这表明马自达可能没有放弃将 RX-Vision 量产。 不要失去希望，RX-7 粉丝。
现代 RM20e
现代计划开发一款电动中档跑车。
现代中置发动机跑车可以与保时捷 718 Cayman 和 Alpine A110 等车型竞争的想法似乎有些牵强，除了该公司明确表示希望开发这种一辆车。 更重要的是，他们想让它变成电动的（或者至少是混合动力的）。
当这家韩国巨头宣布投资 Rimac 时，克罗地亚 EV 超级跑车专家表示，主要原因之一是加快其“开发现代汽车 N 品牌中型跑车电动版”的计划。
当现代展示其“Racing Midship”系列概念车中的最新款 RM20e 时，这似乎成为了现实。 这遵循了以前的 RM 概念，该概念将发动机放在中间，但用电动机代替了发动机。 596kW 和 960Nm 的功率，绝对有与保时捷等车竞争的性能。
不幸的是，现代管理层最近的评论表明，他们已经改变了建造专用 N 电动跑车以与更有声望的竞争对手竞争的想法。 相反，我们可能会获得即将推出的 Ioniq 5 的 N 版本，它应该具有与 430kW 起亚 EV6 GT 相似的性能。
大众 ID 越野车
据报道，大众汽车已聘请 e.Go 为量产 ID 越野车打造独特的底盘和车身。
这家德国巨头正在向 ID.3 和 ID.4 的电动汽车进行重大过渡，但坚持认为电动汽车应该很有趣。 这就是为什么 ID Buzz 概念正在以复兴的 Kombi 的形式转变为生产现实的原因。
受到这一成功的鼓舞，该公司推出了 2019 ID Buggy 概念车，进一步突破了界限。 这是对 1960 年代标志性沙滩车的现代诠释，尤其是基于大众甲壳虫的 Meyers Manx，电动马达取代了四缸发动机。
据报道，大众汽车聘请了第三方公司 e.Go 为批量生产的 ID Buggy 打造独特的底盘和车身，但该公司遇到了财务问题。 目前尚不清楚大众汽车是否正在寻找另一家第三方公司来帮助将 Buggy 变成生产现实，但对于一家想要展示电动汽车有多有趣的公司来说，如果他们能找到这样做的人会很棒.
存在的本质
Genesis Essentia 在 2018 年纽约车展上亮相。
冉冉升起的奢侈品牌现代今年早些时候推出了 Genesis X 概念车，强烈暗示这款电动豪华旅行车的量产版将在未来几年内问世。
虽然它将成为创世纪系列的一个很好的补充，提供一个可以站在其他合理的轿车和 SUV 阵容之上的光环模型，但还有另一个概念可以说更适合英雄汽车的形状。
Genesis Essentia 在 2018 年纽约车展上亮相，当时和现在一样令人惊叹。 与 GT 风格的 X 概念车不同，Essentia 是一款纯粹的跑车，尽管配备的是电动机而不是内燃机。
圆滑的线条和后置的机舱使它比该品牌的最新概念更清晰、更有目的性。 如果 Genesis 认真对待与宝马、梅赛德斯-奔驰和公司竞争的话。 作为一个严肃的奢侈品玩家，Essentia 似乎对我们来说是一个重要的补充。
