试驾奔驰GL 420 CDI：大男孩

原则上，GL 是为美国市场设计的，但主要是由于阵容中的省油柴油机，欧洲人也会欣赏旗舰 SUV 提供的豪华。 梅赛德斯。

不过经典G级的车迷应该知道，GL绝不只是继任者。 它完全不同于它的边缘和完全不妥协的“祖父”，并且针对喜欢“一切都在一个屋檐下”概念的买家 - 豪华轿车的舒适和便利，真正 SUV 的机动性以及所有这些专横的光芒. 不久前，第一版路虎揽胜推出了这一功能。

在崎terrain的地形上，GL的表现要好于竞争对手，后者主要集中在城市动态方面。 有趣的是，与此同时，在坚硬的表面上，它所具有的功能远远超过了最初设计用于克服越野崎designed的大型SUV。 当强大的19英寸车轮咬入停机坪时，机舱舒适性接管了一切。 标准的空气悬架可以完美吸收任何颠簸，尤其是在系统处于舒适模式时。

GL不是典型的跨界车

它的创造者谨慎地避免以其运动特性的名义剥夺 2,5 吨重的庞然大物的驾驶舒适性。 结果立即显现 - 道路的行为非常动态，但坡度相当平静。 如果有些人仍然渴望不惜一切代价飞过弯道，他们会发现即使重心突然改变并进行急剧的机动，轻微转向不足的趋势也不会造成问题。 但是，可以使用平衡良好的防滑系统，通过逐步干预来优先考虑安全性。

除了在高速时自信的转弯外，这款车还能够在高速时出色地停止，尽管 SUV 类别在该指标中的形象是负面的。 测试车的发动机非常适合 GL 特性——4 升 8 缸涡轮增压柴油发动机提供的功率和扭矩绰绰有余，低转速极大地促进了其平稳顺畅的运行。 与之相辅相成的是七速自动变速器，其平顺度可以用不起眼来形容。

2020-08-30