我们开车：Triumph Rocket Roadster III
- 我们开车：凯旋火箭跑车（视频）
两百三百个立方体
一个小时前，在一次编辑会议上，当我被问及我们摩托车手这次要做什么时，我称之为胜利。 “两千三百？！” 是的，2.300。 “这比大多数测试车都要多。 几缸，三缸？ 每个气缸超过 760 立方米！ “
他吹口哨大喊
是的，不是苍蝇，这位英国人。 突然之间，您认为有效的所有其他事情都消失得无影无踪。 就像，例如，哈雷，虽然它有一个半升的两个气缸。 再一次——火箭 2,3升发动机... 这是在行进方向上彼此垂直相邻的三个圆柱体中。 如果将它横向放置，就像其他三缸 Triumphs 一样，自行车会太宽。
这就是为什么自行车会向右倾斜，就像在怠速时加油时的 V8 汽车一样，同时通过几个管道向世界发出不为直升机世界所知的声音。 Raketa 不是 V 型两缸发动机特有的爆震声，而是吹口哨和咆哮，而且声音一点也不大，以至于城市里的人会觉得吵得烦人。 与较小的英式三缸发动机一样，也可以预料到一些机械泛音。
是的，它又重又大，但你期待什么呢？
自行车又大又重，没有人争辩。 在现场，您将沿着（尽管已铺砌）斜坡缓慢移动，但完全不要打扰。 但由于座椅舒适地贴近地面，并且车把处于舒适的高度，因此无需担心。 更害怕第一次转弯，因为 370 磅的怪物不想弯腰。 他需要被喇叭抓住并用力倾斜，然后他会离开，而且，考虑到汽车本身的大小，还不错，但我仍然没有离开，认为这不仅仅是 Prekmurje，用于路 66路.
当然有足够的力量
三缸发动机像疯了一样拉动，可以说是从怠速中获得了回报。 什么不是，当不到千分之三能够达到最大扭矩时。 据称加速到每小时 200 公里......我没有尝试过，但我知道，尽管有所有的重量，后轮胎很快就会变成空洞。
震动很小，几乎没有。 另一个惊喜是变速箱，它完全没有卡车那种冗长笨拙的动作，完全可以与“普通”摩托车相媲美。 ABS 刹车很好，悬架感觉就像能够承载大量钢材。 这两个经典仪表（转速、速度）甚至有自己的数字屏幕，带有燃油表和当前选择的档位。 两者都很小，很难看到，但这一个只有它们。
一句话：严苛。 五：但我会得到它。
文字和照片：Matevž Gribar
