我们驾驶：哈雷戴维森 Iron 1200 在四十八特别

美国人不忘历史和更新模式 铁1200 in 四十八特别 让人想起旧时光。 第一的 SPORTSTER 也就是说，他在1957年的路上开车，但今年装修后，回忆起一点点。 当然，不是技术，而是形式，尤其是图形表示。 我们不能忽视一个事实，尽管几乎是入门级车型，但在改装和定制方面，Sportster 几十年来一直是最受欢迎的哈雷戴维森品牌之一。 运动员可以是花车，也可以是菜刀，可以是秤，当然也可以是咖啡馆里的赛车手。 油箱上的新图形让人想起70年代，但同时强调了油箱的形象。

Iron Sportster 1200 今年它采用黑色发动机、轮辋和排气系统，车把略高，咖啡厅赛车风格的单座和极简主义遮阳板。 Iron 1200 这个名字已经暗示了一个新的引擎——现在这个 1,2 升 V-Twin Evolution 并提供多 36% 的扭矩（比 883 Evolution），这当然确保了更好的静止加速、驾驶时轻松超车以及最后但并非最不重要的有利巡航速度。 如前所述，12,5 升油箱采用新图形永生不朽，黑色发动机进一步突出了这一点。 只有发动机支架和前叉上部打破了镀铬的单调，其他一切都是黑色的。 Iron 1200 配备了新的九辐轮（前 19 英寸和后 16 英寸），变速箱是皮带驱动的。 如果需要，所有者可以设计一个安全系统。 哈雷戴维森智能安全系统 当然还有带 ABS 的制动系统。

另一方面，四十八特在设计上更加特别，现代与历史的联系更加紧密。 出于同样的原因，四十八特别版是为传统的、有品位的司机而设计的。

一方面，带有黑色轮辋的大轮胎和大前叉强调了可靠性，但镀铬配件很快就消散了它。 Tallboy 方向盘令人惊喜，顾名思义，它比平时更高。 高度为 18,4 厘米，它在摩托车上提供了更加舒适的位置，再加上新的油箱，外观当然得到了显着改善。 当我们提到油箱时——在设计方面非常好，但形状需要对尺寸或体积征税——所以仍有空间容纳不到 1200 升的燃料，这在自行车接管之前最好知道. 开车时。 与 Iron XNUMX 相比，XNUMX Special 保留了黑色和铬色的组合，毕竟这是哈雷戴维森的商标。 所以排气管也被镀铬覆盖，后部（消声器）再次被黑色覆盖。

有趣的是，这两款摩托车也与美国人描述的完全一样。 它们具有令人愉悦的机动性和强大的功能，足以比最近的咖啡馆开得更远。 最后，这也归功于新座椅，它与新方向盘一起提供了舒适的驾驶位置。 很明显，绝大多数摩托车手都对哈雷品牌抱有怀疑态度，但很多人只是因为过去的一些疾病。 现在的情况完全不同。 最重要的是，“孩子们”也是真正的哈雷。

当一个细节让您感到困惑时，另一个细节很快就会让您大吃一惊。 当您觉得自己可以走得更快时，仪表视图会让您放心，您已经太快了。 不，Iron 1200 和四十八特别版旨在从各个方面享受。 没有超速，没有额外的镇流器和完美的驾驶