电动车窗类型，最佳TOP
德国工程师开发的第一个机制是手动控制的。 自动车窗原型于 40 年代初首次安装在汽车上，由液压而非电力驱动。
车内的车窗调节器为驾驶员和乘客创造了便利和舒适。 电力驱动系统实际上已经取代了机械设备。 就控制类型和设计而言，存在各种类型的车窗升降器。
各种玻璃升降机构
2028 年，车窗升降器将迎来 100 年的历史。 现在熟悉的降低车窗玻璃的系统曾经在车主中引起轰动。
各种玻璃升降机构
为了舒适而创建的开发结果证明在驾驶时的安全性方面很有用。
按管理类型
德国工程师开发的第一个机制是手动控制的。 自动车窗原型于 40 年代初首次安装在汽车上，由液压而非电力驱动。
手册
机械升降器由门内侧的杠杆操作，该杠杆沿所需方向扭转以打开或关闭窗户。 他们因动作与同名物体的相似性而得名“绞肉机”或“桨”。
一些司机认为这种控制的优势在于其自主性、独立于电气系统和易于维修。
汽车
取代手动控制的电子设备也影响了汽车系统。 按下按钮将脉冲传递到由电动机、齿轮和蜗轮组成的驱动单元，该驱动单元将力传递到提升机构。
自动车窗调节器
自动车窗调节器比手动车窗调节器更方便，并且不会分散驾驶员在路上的注意力。
按升降机构类型
对于所有设计，升降玻璃的机构都位于门体中。 玻璃的侧导轨是门框内侧的凹槽。 导轨安装在门的底部，玻璃在滑块的帮助下沿着导轨移动。 上限由窗口密封提供，下限由橡胶减震器提供。
根据设计，车窗升降器分为 3 种类型。 它们中的每一个都存在于具有任何类型驱动器的机制中。
机架式
齿轮齿条式车窗调节器的机构由一块固定玻璃的板和一个与齿轮耦合的固定齿轮齿条组成。
缺点包括需要定期润滑金属齿轮或塑料齿轮的快速磨损，以及机构的大尺寸。
绳索
该设计由安装在门内的滚轮组成，在其上拉动环形弹性电缆，缠绕在驱动滚筒上。 在接收到来自控制单元的信号后，滚筒开始旋转。 玻璃的下部固定在一块板上，电缆也连接到该板上。 电缆的平移运动导致板沿导管上升或下降。
电缆车窗调节器
对于宽窗户，安装了带有两条导向电缆的电梯。
该机构在门饰板下方占用的空间很小，但容易擦伤和拉动电缆并磨损塑料滚轮。
杠杆
在紧凑而坚固的设计中，玻璃板由齿轮驱动的杠杆移动。 有带有一个或两个杠杆的机构。 后者大大减少了玻璃歪斜的机会，但这种类型的一个常见缺点是接近升降机顶部时玻璃移动速度的降低。
通用电动车窗的特点
配备电力驱动的汽车上的通用电动车窗安装在具有机械装置作为工厂设备的汽车中。
适用于任何汽车的前后门。 该套件包括一个齿轮电机和一个传动机构、支架、紧固件、开关按钮和用于与门内饰接触的地方的插头。
改进的先决条件是现有机械窗的适用性。
通用电动车窗
另一种通用车窗是一种适用于大多数品牌汽车的机构。
最好的电动车窗
在重载模式下使用时，电动车窗可能会破裂。 由于价格高昂，原厂备件并不总是可用。 模拟备件市场上有几家公司的产品在质量上可与品牌产品媲美，但同时价格要便宜得多。
预算
在预算部分，有用于汽车的机械车窗和通用电动车窗。 不同制造商的左右前门或后门套件的价格不超过 1500 卢布。
俄罗斯“Forward”、“Granat”、“DMZ”和“DZS”公司的电梯在国内客货运输中，在二次备件市场上占有广泛的份额。
最优价格
一套优质电动车窗升降器的平均价格为3000-4000卢布。
在这个部分，您可以为外国和俄罗斯制造的汽车挑选电缆和机架车窗。
便宜的电动车窗
前锋被认为是公认的领导者。 产品 - 工作安静，速度快的机制，它们以体面的质量和实惠的价格着称。 DMZ公司为国内汽车行业提供高精度电梯。
波兰公司 Polcar 为大多数汽车品牌提供多种车型和设计选择，赢得了客户的信任。 该公司使用耐用材料，对缺陷进行系列产品测试。 Polcar 升降机的价格略高（最高 6000 卢布），但适用于大多数外国汽车：福特、马自达、本田、日产、雷诺等。
亲爱
精英车型包括杠杆窗户和带有针对不同情况编程的智能控制系统的模型，例如，在设置警报时自动关闭窗户。 “智能”系统可以单独购买，价格从 1500 卢布起。
欧洲公司 JP Group、Lift-Tek 和 Polcar 以 5000 卢布的价格提供不同类型的电动车窗。
外国汽车的原厂备件属于高端价格段。
