H：富世华 2008
Husqvarna 是唯一一个在耐力赛段成功击败橙色奥地利人的车手，特别是如果我们专注于斯洛文尼亚的森林。 在千禧年之交，Husqvarna 出现了一些平静，但随后销售数字又开始回升，如果你关注斯洛文尼亚的耐力赛场景，你可能会注意到黄色/蓝色和白色/红色的耐力赛特价商品大幅减少。 明显增加。 但是，尽管 Husqvarna 取得了成功，但他们在为明年准备彻底改变的耐力赛和越野摩托车阵容时保持清醒。
电子燃油喷射。 两年前我们第一次对 Aprilia RXV 感到有点紧张，但除此之外，无碳水化合物设置在该领域是新的。 42 毫米进气扩散器电子设备是 Mikuni 的作品，并且仅在 Husqvarna 中进行了编程，以适应现场驾驶员的需求。 空气混合和燃油喷射由 ECM 控制，ECM 根据发动机转速、所选档位、气压和机组温度改变操作模式。
Husqvarna 还在比我们的 Vršić 更高的山口进行了测试，该装置的性能与在低地一样好。 可以通过 ECM 连接一个服务模块，授权机械师可以使用它来检查和调整单个气缸的操作。 所有这些创新在实践中是如何运作的？ 我承认，如果我在试驾前没有被告知这些变化，我是不会注意到它们的。 只需按一下按钮，四冲程发动机就会迅速启动，运行非常平稳。 最重要的是，当在困难的地形上行驶时，他对右操纵杆的转动反应轻柔，没有烦人的延迟和吱吱声。 对于其他 - 在汽车行业，我早已是一个熟悉的字母，所以你真的不应该害怕。
更换现代化油器并不是唯一的新颖之处。 所有 TE 型号都有一个魔术按钮以及一个改进的脚踏启动器（更轻、更坚固且更易于使用）、新的 Kokusan 点火电子设备可以很好地防止水分进入，以及来自意大利制造商 Arrow 的新排气系统结束于右侧并符合绿色要求。 工程师们还负责延长阀门和离合器控制系统的使用寿命，该系统配备了更坚固的篮子和更耐过热的刀槽花纹。
Enduro 车手还将获得改进的标准发动机保护，包括铝制部件、新的侧支架（旧 Huse 喜欢掉到地上）、改进的自动减压器以及用于检查发动机油位的玻璃窗右侧罩。 您不再需要拧下螺丝并在地板上滴油！
您可能已经注意到白色边框，但它并没有因为新颜色而改变。 工程师们彻底改变了它，从而显着减轻了重量。 座椅降低了一厘米，散热器周围的宽度变窄了 40 毫米，踏板向前移动了 15 毫米，所有这些共同确保了无论是坐着还是站着的骑行感觉都非常好。 作为标准配置，摩托车配备了一个没有横杆的“胖”车把。 鉴于耐力赛骑手是摩托车手，他们自己在自家车库中完成许多机械任务，他们也会对更容易接近装置、空气过滤器和后减震器感到满意。
尽管现代四冲程汽车很受欢迎，它们传递动力非常温和，声音悦耳，并且与混合燃料无关，但真正的耐力赛骑手不应该忽视较小的哔哔声。 WR 125 和 250 没有发生重大变化，但获得了传动比、连杆 (125) 和悬架，以及来自制造商 Tommaselli 的没有横梁的新车把。 小型 WR 具有令人难以置信的机动性和足够的强度，适合初学者使用，而它的 250cc 兄弟车型足以满足专业耐力赛的使用。
信不信由你，我已经骑了最多公里的测试自行车。 Husqvarna 仅缺少电启动器。 具有竞争力的 KTM 还配备了二冲程发动机。 然而，德国人（你忘了 Husqvarna 买了宝马吗？）有更好的保修优惠：他们承诺为可能的缺陷提供两年免费服务，这在购买新摩托车时当然是一个重要因素。
最后，对主要照片的小评论。 我想为额外的工作向工厂机械师道歉，但我真的没想到水坑这么深。 Husqvarna 和我被困在一米深的水中，从水坑里出来后，摩托车不知何故没有心情工作。 但即使是经验丰富的工匠对火花塞和空气滤清器的短暂干预也足以让 450 在 15 分钟内重新回到空气中。 因此，我不小心检查了所有传感器、点火和喷射电子设备的水密性。 嘿，这东西有效！
马特维·赫里巴尔
照片 😕 Yuri Furlan, Husqvarna
Husqvarna TE 250/450/510 即
试车价格： 8.199 / 8.399 / 8.499 欧元
引擎： 单缸、液冷、四冲程、249、5/449/501 cm? ，三国电子燃油喷射。
能量转移： 传输 6 速，链条。
最大功率： NP
最大扭矩： NP
框架： 椭圆形钢管，铝制副车架。
悬挂： 前可调前叉 USD Marzocchi？ 40mm，300mm 行程，Sachs 可调单后避震，296mm 行程。
轮胎： 前 90 / 90-21，后 120 / 90-18 (TE 250) / 140 / 80-18 (TE 450 和 510)。
刹车： 前线圈？ 260mm，后浮动线圈？ 240 毫米，Brembo 钳口。
轴距 1.495毫米。
座椅高度： 963毫米。
油箱： 7，2。
重量 107/112/112 公斤。
我们赞美和责备
+ 软供电
+ 人体工程学
+ 暂停工作
+ 稳定剂
+ 保修期
- 侧立
– 低速时动力不足 (TE 250)
富世华 WR 125/250
试车价格： 6.299 6.999 / XNUMX XNUMX 欧元
引擎： 单缸、液冷、二冲程、124、82/249、3 cm? , 三国TMX 38化油器
能量转移： 6速变速箱，链条
最大功率： NP
最大扭矩： NP
框架： 管状钢、铝制辅助框架。
悬挂： 前可调前叉 USD Marzocchi？ 45mm，300mm 行程，Sachs 可调单后避震，320mm 行程。
轮胎： 前 90 / 90-21，后 120 / 90-18 / 140-80 / 18。
刹车： 前线圈？ 260mm，后浮动线圈？ 240/220 毫米，Brembo 钳口。
轴距 1.465毫米。
座椅高度： 980/975 毫米。
油箱： 9，5。
重量 96/103公斤
代表： Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri Jelšah, 电话。 №: 041/523 388
我们赞美和责备
+ 轻盈
+ WR 250 上明亮而灵活的块
+ 与 TE 相比的价格
+ 易于维护
- 没有电启动选项
– 耗时的燃料混合物准备
基本数据
测试模型成本： 6.299 / 6.999 XNUMX 欧元 €
技术信息
引擎： 单缸、液冷、二冲程、124,82 / 249,3 cc、Mikuni TMX 38 化油器
扭矩： NP
能量转移： 6速变速箱，链条
框架： 管状钢、铝制辅助框架。
刹车： 前盘 ø 260 mm，后浮动盘 ø 240/220 mm，Brembo 钳口。
悬挂： 美元 Marzocchi 前可调前叉 ø 40 毫米，300 毫米行程，Sachs 后可调单避震，296 毫米行程。 / USD Marzocchi 前可调前叉 ø 45mm，300mm 行程，Sachs 后可调单避震，320mm 行程。
油箱： 9,5）。
轴距 1.465毫米。
重量 96/103公斤
我们赞美和责备
易于维护
价格与 TE
WR 250 上明亮灵活的装置
缓解
保修期
稳定性
暂停操作
人机工程学
软实力输送
燃料混合物的劳动密集型制备
没有电启动选项
低速时动力不足 (TE 250)
站立
