上死点和下死点：定义和操作
在力学中，中性点对应于活塞在其气缸中往复运动的位置。 有两个盲点：上死点或 TDC 和下死点或 PMB。 在上止点，活塞的行程较高，而在下止点时，它位于气缸的最底部。 这对应于不同的燃烧循环。
🚗 什么是上止点？
内燃机的运行，就像汽车的运行一样，是基于 活塞... 这些活塞中的每一个都滑动 汽缸 用于压缩燃料和气体以产生爆炸，其能量驱动发动机。
现代汽车配备了以四个不同循环运行的四冲程发动机：
- 的输入 空气/汽油混合物；
- La （力量） 通过提升活塞来混合这种混合物；
- 的爆炸 当活塞处于最高位置时；
- 的échappement 当活塞上升时。
为了创建这四个阶段，活塞与其他部件一起工作，包括 曲轴 谁教他们，但也 阀门 哪些是阻塞气缸入口的部件。 这 '凸轮轴 允许打开和关闭这些阀门，允许第一阶段的入口和第四阶段的出口。
我们正在谈论 替代活塞 当活塞在气缸中像泵一样滑动时，如在内燃机中。 但是，在往复活塞发动机的情况下，有两个点称为中性点：一侧是上死点，另一侧是下死点。
这些死点与传输无关。 碰巧的是，术语“中立”被类比地用来表示中立位置：因此，这个位置用于指代变速杆的这个位置，但这个表达也用于金融。
您车辆的上止点，通常称为 TDC，是活塞在气缸中处于其冲程最高点的时间。 因此，这也是燃烧室容积最小、压缩最大的时刻，恰好在空燃混合物燃烧之前。
你应该知道传感器叫 PMH传感器, 负责检测活塞何时位于车辆的上止点。 他用牙齿 飞轮... 然后 TDC 传感器将此信息传输到 发动机控制单元它使用它来优化燃油喷射并实现保持发动机运转的燃烧。
🔍 什么是下死点？
Le 上止点 (TDC) 指内燃机活塞在气缸内压缩最大时处于最高位置的时刻。 反之亦然， 点莫特巴斯 (PMB) 对应于活塞处于其行程最低位置的时刻。
这时燃烧室的容积最大：这是进气的末端，就是吸入空气和燃料，它们的混合物会引起发动机的爆炸和燃烧。 压缩自然是最小的，因为它是关于创建混合物，而不是压缩它使其爆炸。
📍 如何找到上止点？
上死点表示活塞在其气缸中的最高位置。 但它还有另一个用处：知道上死点的位置允许 拘留她 分配，这对于发动机中的某些机械干预是必要的。
你的车通常有 repères 对于此设置，但有时您需要找到上止点来自己标记。 在这种情况下，手动启动发动机几圈。 您必须确定活塞在开始下降之前位于气缸顶部的位置：这是上止点。
现在您知道术语上死点 (TDC) 和下死点 (PMB) 代表什么了。 正如您已经了解的那样，这些是活塞在其气缸中的最极端位置。 您还应该知道，在燃烧过程中，永远不会有两个活塞处于同一阶段。
