专注于日产聆风电池—

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目前市场上 超过 10 年日产 Leaf 可用于具有四种电池容量的两代车辆。因此，这款电动轿车结合了动力、续航里程以及智能互联技术，提供了卓越的性能。

自 2010 年以来，电池性能和容量发生了巨大变化，使 Nissan Leaf 能够提供显着的续航里程。

日产聆风电池

新一代日产聆风提供两种电池容量版本，分别为40千瓦时和62千瓦时，提供了一个范围联合 WLTP 循环中的 270 公里和 385 公里。在 11 年多的时间里，日产 Leaf 的电池容量翻了一番多，从 24 千瓦时到 30 千瓦时，然后是 40 千瓦时和 62 千瓦时。

日产聆风的续航里程也进行了上调：从第一个版本的 154 公里/小时从 24 千瓦/小时提高到 385 公里 WLTP 组合。

日产聆风电池由以模块形式连接在一起的单元组成。电动轿车配备了24个模块：第一辆配备24千瓦时电池的车辆配备了配置4个电池的模块，总共96个电池组成电池。

第二代Leaf依然搭载24个模块，但8度版本配置40个电池，12度版本配置62个电池，总共分别提供192个和288个电池。

这种新的电池配置有助于提高填充效率，同时保持电池容量和可靠性。

日产聆风电池使用 锂离子技术，最常见于电动汽车市场。

电池芯由 正极 LiMn2O2 由锰组成，具有高能量密度和高可靠性。此外，电芯还配备了层状Ni-Co-Mn（镍钴锰）正极材料，以提高电池容量。

根据制造商日产的说法，Leaf 是一款电动汽车。 95% 可回收通过取出电池并对组件进行分类。

我们已经写了一篇关于回收电动汽车电池的过程，如果您想了解有关此主题的更多信息，我们邀请您阅读。

虽然 Nissan Leaf 的续航里程可达 528 公里，但对于 62 kWh 的城市 WLTP 版本，其电池会随着时间的推移而耗尽，从而导致性能和续航里程的损失。

这种退化称为老化包括循环老化（在车辆使用过程中电池放电时）和日历老化（在车辆静止时电池放电时）。

某些因素会加速电池老化，从而显着降低您的 Nissan Leaf 的续航里程。事实上，根据 Geotab 的一项研究，电动汽车平均损失 2,3% 自主权和年产能。

机上设备 ：首先，激活 ECO 模式可以增加范围。其次，适度使用暖气和空调很重要，因为这会降低您的 Nissan Leaf 的续航里程。我们建议您在车辆充电时在出发前预热或冷却车辆，以免耗尽电池电量。

为了评估您的 Nissan Leaf 的范围，日本制造商在其网站上提供自主模拟器... 该模拟适用于 40 和 62 kWh 版本，并考虑了多个因素：乘客数量、平均速度、ECO 模式打开或关闭、室外温度以及加热和空调打开或关闭。

Nissan Leaf 385 kWh 版本的续航里程可达 62 公里。加上电池 8年或160公里保修覆盖超过 25% 的功率损耗， 那些。压力表上的 9 个 12 巴.

但是，与所有电动汽车一样，电池电量耗尽并可能导致行驶里程减少。这就是为什么当您希望在二手车市场上进行交易时，测试 Nissan Leaf 电池很重要。

使用可信赖的第三方，例如我们提供的 La Belle Batterie 电池证书对二手电动汽车的买卖双方来说都是可靠且独立的。

如果您想购买二手 Leaf，这会让您知道其电池的状况。另一方面，如果您是卖家，您可以通过向潜在买家提供您的 Nissan Leaf 的健康证明来让他们放心。

要获得您的电池证书，只需订购我们的鼓组 La Belle 然后只需 5 分钟即可在家中诊断您的电池。几天后，您将收到包含以下信息的证书：

我们的认证与第一代 Nissan Leaf（24 和 30 kWh）以及新的 40 kWh 版本兼容。保持最新索取 62 kWh 版本的证书。