汽车 VAZ 2107 排气系统的装置和维修
内容
识别 VAZ 2107 汽车排气系统的问题并不难 - 发动机的噪音与汽车底部发出的轰鸣声相辅相成。 在 90% 的情况下，驾车者可以通过更换或修理烧毁的消音器自行解决问题。 您只需要了解排气装置，正确诊断故障并更换磨损的元件即可。
排气系统的目的
在发动机气缸中燃烧之前，汽油与空气混合并通过进气歧管进入燃烧室。 在那里，混合物被活塞压缩八次，并被火花塞的火花点燃。 作为该过程的结果，形成了 3 个组件：
- 旋转曲轴的热能和机械能；
- 汽油的燃烧产物——二氧化碳和一氧化碳、一氧化氮和水蒸气；
- 高压下的燃烧会产生声音振动 - 与排气声相同。
由于内燃机的效率不超过45%，所释放的能量中约有一半转化为热能。 一部分热量由发动机冷却系统带走，另一部分热量由废气通过排气道带走。
VAZ 2107 排气系统执行多项重要功能：
- 下一个燃烧循环后燃烧室排放燃烧产物和气缸通风。
- 降低声音振动的幅度，即降低运行中的电机的噪音水平。
- 去除和散发大气中释放的部分热量。
在带有喷射动力系统的“七人”上，排气道解决了另一项重要任务 - 它通过在催化转化器中加力燃烧来清除有毒 CO 和 NO 气体的废气。
排气道的装置和操作
排气系统包括 3 个主要元件（从动力装置开始）：
- 双排气管，用司机的行话来说就是“裤子”；
- 中间部分，装有一个或两个谐振槽；
- 最后一部分是主消音器。
根据汽车的出厂手册，排气歧管是发动机的一部分，不适用于烟气系统。
管道中间部分的谐振器数量取决于安装在 VAZ 2107 上的发动机类型。如果汽车配备工作容积为 2105 升的 1,3 发动机，则为该部分提供 1 个油箱（改装VAZ 21072）。 动力装置为 1,5 和 1,6 升的汽车（VAZ 2107-21074）配备了用于 2 个谐振器的管道。
有关化油器装置的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-ozon-2107-ustroystvo.html
整个小册子附在 5 个点上：
- “裤子”的法兰用 4 个 M8 青铜螺母拧到出口歧管上；
- 落水管的末端连接到变速箱上的支架上；
- 扁平消声罐挂有2个橡胶衣架；
- 消声器的排气管用橡胶垫固定在机体金属支架上。
路径的操作原理非常简单：活塞推出的气体通过收集器和“裤子”，然后进入谐振器部分。 初步抑制声音振动并降低温度，之后燃烧产物进入主消音器。 后者尽可能降低噪音水平并排出气体。 沿排气元件的整个长度发生传热和烟气冷却。
在带有喷射器的“七人”上，排气设计由催化转化器和氧传感器补充。 元件位于接收管和第二节之间，连接方式为法兰连接。 催化剂清除烟道气中的有毒化合物（氮和碳氧化物），而 lambda 探测器通过游离氧的含量通知电子控制单元燃料燃烧是否完全。
如何消除机舱内的汽油味：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/zapah-benzina-v-salone-vaz-2107-inzhektor.html
消声器和其他故障
VAZ 2107主降噪段服务10-50万公里。 如此广泛的范围是由于产品质量和操作条件的不同。 接收管和谐振器的资源在相同的范围内。
消声器故障的发生具有以下症状：
- 排气系统发出隆隆声，在高级情况下会变成响亮的轰鸣声；
- 持续的砰砰声——管道接触到汽车底部；
- 一种罕见的故障是发动机完全故障，动力装置不启动并且没有显示“生命”迹象。
在 VAZ 2107 喷射模型上，氧传感器故障会导致油耗增加、动力装置运行不稳定和动力损失。
隆隆声和轰鸣声表示排气管或消音器罐烧坏，出现这种情况的原因如下：
- 金属的自然磨损；
- 因发动机侧面的撞击或射击造成的损坏；
- 由于大量冷凝水积聚在罐底而造成腐蚀的影响。
通常，烧毁发生在带有消声器或谐振器罐的管道的焊接接头处。 如果主体因腐蚀或机械应力而泄漏，则可以在元件底部看到缺陷。 通常，排气会“切断”-由于连接夹的松动，气体会在两个部分的连接处破裂。
由于拉伸或撕裂的橡胶悬架，汽车底部的油箱或管道发生擦伤。 摆动和撞击会引起烦人的沉闷敲击声，通过更换橡皮筋可以消除这种敲击声。
如果发动机完全“死机”，则有必要检查“七”喷油器的催化剂或管道本身是否堵塞。 完全堵塞的管段将不允许气体从钢瓶中喷出，也不允许吸入新的可燃混合物。
可以通过来自其中一个管接头的轻微嘶嘶声来识别催化转化器是否堵塞。 当您反复尝试启动发动机时，活塞将空气泵入堵塞的排气系统，排气系统在压力下开始通过泄漏逸出。 如果从歧管上拧下“裤子”并重复启动，发动机可能会启动。
如何更换主消音器
身体上位于可触及位置的小瘘管通常使用气焊机或半自动设备消除。 以另一种方式关闭会产生暂时的结果——气压和高温会使任何夹具或贴片无法使用。 焊接不锈钢消声器需要正确的技能。
如果您没有必要的设备和技能，最好用新零件更换旧零件。 操作并不困难，也不需要特殊设备。 对于初学者，整个过程不会超过 3 小时。
准备工具和工作场所
由于消声器位于汽车下方，拆卸时需要在车库内开一个检查沟，在空旷的地方架设天桥，或者搭电梯。 躺在车底下的地上拆卸零件非常不方便。 主要困难是在这个位置分离2个部分，其管道在操作过程中一个插入另一个并牢固地粘在一起。 因此，不建议在没有坑的情况下更换消音器。
要执行这项工作，您将需要常用的工具：
- 圆环扳手或带 13 毫米旋钮的扳手头；
- 带有舒适手柄的锤子；
- 3号气扳手，捕获直径为20至63毫米的管道；
- 一字螺丝刀、钳子；
- 布工作手套。
为了便于松开卡住的螺纹连接和管道的分离，值得购买装有吸管的喷雾罐中的润滑剂，例如 WD-40。
在运行过程中，橡胶悬架被拉伸，导致表壳在水平面上悬垂。 因此建议：与最终元素一起更换橡胶制品，该套件价格低廉（约 100 卢布）。
更换程序
开始工作前，应将“七”放入坑中等待20-40分钟，视工作场所气温而定。 发动机预热的排气道必须冷却，否则即使戴着手套也会被烫伤。
拆卸旧消声器按以下顺序进行：
- 用罐中的 WD-40 润滑脂小心处理螺纹连接和接头，等待 10 分钟。
- 松开并拧下用于紧固消声器和谐振器管端部的金属夹具的螺母。 将支架滑动到任一侧。
如果螺栓卡住并且很难松开，则值得更换一个新的夹具。 - 解开连接到水箱的 2 个侧挂钩。通常橡胶衣架很容易用手取下，但如有必要，您可以使用钳子
- 拆下固定后橡胶垫的长螺丝。司机经常把枕头的长螺栓换成普通钉子
- 向左右摆动该部分，将消声器与中间管断开并将其从汽车上拆下。
很多日古里车主已经很久没有用长螺丝固定后座垫了，因为螺纹生锈变酸了，不想松开。 插入直径为 3-4 毫米的钉子或电极而不是螺钉并弯曲末端要容易得多。
如果无法拆卸排气系统部分，请使用建议的拆卸方法：
- 用强力螺丝刀将管道的外端（带槽）伸直；由于有两个槽，顽固管道的边缘可以用螺丝刀弯曲
- 设置好木制垫圈后，用锤子敲打管道末端数次；您可以用锤子敲击消声器主体，但要通过木头敲击
- 用气键转动管道；
- 为方便起见，用研磨机将旧消声器切断，然后拆下连接。
组装以相反的顺序进行。 在新备件上安装橡皮筋，用油脂润滑配合面，并将消音管放在谐振器顶部。 确保管道一直就位，然后戴上并拧紧夹子。
视频：更换车库中的 VAZ 2107 消声器
无需焊接即可修复轻微损坏
如果管道或消声器本体因腐蚀形成小孔，可临时修复，可延长零件寿命1-3千公里。 焊接缺陷将不起作用 - 孔周围的金属可能已经腐烂。
对于工作，您将需要以下材料：
- 高温陶瓷密封胶；
- 薄软金属（锡）0,2-0,4 毫米；
- 固定在电钻夹头上的大砂纸或刷子；
- 金属剪刀;
- 除油剂。在陶瓷密封剂的帮助下，管道中的小孔可以暂时密封。
没有必要拆下消声器，必要时采取行动。 如果无法通过其他方式找到缺陷，请小心拆卸元件。 按照说明制作封口：
- 用砂纸打磨损坏的区域，使表面平整，并露出生锈隐藏的任何瑕疵。
- 从锡中剪下一个夹子，盖住通孔。锡夹很容易从薄金属型材上切割下来
- 去除该区域的油脂，并在损坏的一侧涂上一层密封剂。将陶瓷密封剂涂在已彻底清除锈迹的表面上。
- 躺在锡片上，缠绕在管道上并制作一个自紧夹。用钳子拧紧后，应用锤子敲击绷带
锡夹是通过双弯曲工件的末端制成的。 为避免在维修过程中出错，请先在任何管道上进行练习。 密封剂硬化后，启动发动机并确保夹子不允许气体通过。
通常，在侵蚀性冷凝水的影响下，消声器罐的底壁会从内部生锈。 有一种“老套”的解决方法——在最低点专门钻一个直径3-4毫米的孔。 电机的声音几乎不会改变，但水箱内会停止积水。
视频：如何在不焊接的情况下关闭排气装置
什么消声器可以放在“七”上
有 4 种替换选项：
- 普通消声器 VAZ 2101-2107 由带有防腐涂层的普通钢制成。 加 - 产品价格低，减 - 工作时间不可预测。 购买时，很难评估金属的质量和做工，除了焊缝会很不小心。
- 不锈钢工厂部分。 该选项并不便宜，但经久耐用。 最主要的是不要从廉价的中国金属中购买假货。
- 所谓直通式运动消声器，在工厂制造。
- 自行焊接所需设计的出口元件。
如果没有焊接技能，第四个选项自动排除。 仍然需要在库存和运动细节之间进行选择。
直通式消声器与普通消声器的区别在于：
- 形状 - 圆形，出口直径较大；
- 施工——内衬防火吸音材料的直穿孔管；
- 运转声音低频，声音较大。
前向流动阻力远小于出厂消声器型号。 该设计使您可以更有效地为气缸通风并增加 5 升以内的发动机功率。 和。 副作用是噪音水平更高，这对极端骑手来说是一种乐趣。
由于几个内部挡板和额外的穿孔管，库存设计消除了噪音，迫使气体改变方向并反复反弹障碍物。 因此元件的高电阻和功率的小下降。
调音爱好者将前向流与其他方式结合使用 - 零阻力过滤器、涡轮机等。 在不执行其他措施的情况下用直通消声器更换常规消声器会产生一个结果 - 轰鸣声很大，您不会感觉到发动机功率增加。
对于拥有电焊机的驾车者来说，靠自己的力量做一个前向流并不难：
- 用金属板制作一个圆形水箱（您需要滚轮），或者从其他品牌的汽车（例如 Tavria）中挑选现成的罐头。
- 在里面放置一根穿孔管，之前已经钻了许多直径为 5-6 毫米的孔。管道上的槽更容易制作，但最好花更多的时间和孔
- 用不燃玄武岩纤维将直通道与壁之间的空腔填满。
- 焊接端壁和供水管。 旧消声器的弯曲元件非常适合用作进气管。如果需要，可以将前向流量加倍 - 然后噪音水平会降低
- 在所需的位置，安装与标准衣架对应的 3 个紧固件。
您可以用镀镍装饰喷嘴装饰出水管。 产品在尺寸和形状上的选择范围非常广泛，价格也相当实惠。
视频：自己动手做正向流
关于谐振器的重要知识
在结构上，初级消音器与上述正向流相同——一根直的穿孔管穿过圆柱体。 唯一的区别是将水箱空间分成 2 个腔室的隔板。
谐振器的任务：
- 消除大幅度的初级声音振动；
- 方便主消声器工作，延长其使用寿命；
- 从烟气中带走部分热量。
该元件的工作原理基于共振的物理现象——从隔板和罐内壁反复反射，声波相互抵消。
VAZ 2107 汽车配备了 3 种谐振器：
- 化油器发动机的经典版本，用于带有喷油器的第一款车型，是一根长管，带有一排或两排（取决于发动机尺寸）。
- 符合欧 2 排放标准的喷油器型号配备了一个缩短的谐振器部分，在管道的前端有一个法兰。 催化转化器用螺栓固定在上面。最新的 VAZ 2107 型号配备了一个转换器，可以缩短谐振管的部分长度
- 欧3标准出台后，催化器长度增加，谐振器减少。 满足这些要求的“七”喷油器版本的部分配备了一个 3 螺栓前法兰。欧 2 和欧 3 谐振器的安装法兰形状和长度不同
在谐振器运行期间，会发生上述故障 - 烧坏、生锈和机械损坏。 故障排除方法类似于消声器修复 - 焊接或用绷带临时密封。 拆卸谐振器部分并不困难 - 您需要拧下变速箱上的支架，然后断开消声器和“裤子”管。 在带喷油器的 VAZ 2107 上，法兰断开，而不是前夹。
了解如何控制油耗：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html
视频：如何拆卸谐振器 VAZ 2101-2107
由于包括 VAZ 2107 在内的经典 Zhiguli 型号已经停产，因此出现了购买高质量备件的问题。 市场上充斥着廉价的消声器，这些消声器会在 10-15 千公里后烧毁。 因此得出最终结论：有时求助于智能焊工并以低成本消除缺陷比购买来源可疑的新零件更容易。
