丰田 Auris 1.8 TS 混合动力车，我们的测试 - 路试
丰田 Auris 1.8 TS 混合动力车，我们的测试 - 路试
我们对丰田 Auris Hybrid Staton Wagon 进行了彻底测试，这是日本系列的更可持续的版本。
佩吉拉
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Toyota Auris Hybrid 是一款宽敞的旅行车，在此类车辆中具有卓越的驾驶动态。 消费低，只要你遵守它的规则，而且价格很有趣。
丰田 Auris 今年经历了外观变化，重新设计了外观，并选择了更清洁、更现代的线条。 从美学上讲，它比轿车版更和谐、更成功，即使它不是喜欢被人发现的汽车，但我们正在测试的汽车的 17 英寸合金轮毂赋予它额外的活力，不会受到伤害.
版本 HYBRID 它也是榜单上最有趣的，它的直吸气式1.8四缸自然吸气发动机被电动机包围，发动机产生的总功率为136bhp。 和 140 Nm 的扭矩。 动力通过久经考验的变速箱传送到前轮。 无级变速器 из 丰田的普锐斯，一种无级变速器，与踏板车的工作方式没有太大不同。
La 电池 它无论如何都无法充电，这就是热力发动机或释放和制动恢复系统所负责的。
城市
La 丰田Auris车站 在城里，他的弓里有许多箭。 在模式 经合组织 两台发动机高效协同工作，不仅提供更好的油耗，而且提供更好的声学舒适度。 小心燃气，事实上，只有电力才能在交通中行驶，尽管速度很低，而且即使在热力发动机打开时，它也总是如此谨慎，保持真正平静的沉默。
另外， 换变速器， 就其本身而言，它有助于这种轻松的驾驶体验。 只要您停留在 RPM 指示器的“绿色”区域（没有真正的 RPM 计数器），Auris 就会平稳移动，不会停止牵引，进展平稳且安静。
当您按下“EV”按钮时，汽车只会以电动模式行驶，直到您超过 40 公里/小时，不要完全加速，也不要耗尽电池电量。
然而，它的大小并不能使它与城市汽车成为同一个停车场，即使汽车配备了后视摄像头，传感器系统也无助于渐进式哔哔声，在倒档时它只是间歇性地发出哔哔声. ...
然而， 耳 在城市中，它放松并且消耗很少（数据表明每 3,8 公里消耗 100 升），并且由于发动机类型，您可以轻松进入 C 区。
城外
尽管 耳 这是 车皮 熟悉生态精神，它是一种非常灵活和有趣的车辆。 我们对转向感到惊讶：轻巧、快速且渐进，几乎就像一辆跑车，这也归功于 17 英寸的车轮。 底盘也很灵活，阻尼器经过很好的调整以提供良好的舒适度。 安慰 在不牺牲转弯响应性的情况下颠簸。
很遗憾混合动力车没有能力与如此成功的底盘相匹配。 用力踩油门会使转速表指针变红，提醒您以环保方式驾驶。 即使选择了“Power”模式，情况也没有改善：感觉到电机的扭矩，有初始推力，但是 开关变速器 这使得油门踏板在运动驾驶中几乎不敏感，只会导致打滑并耗散可用的功率和扭矩。
但如果你遵守他的规则 耳 他会用沉默和冷漠引导你来回报你。 这是您开始欣赏 CVT 变速箱的地方。 事实上，传输是流畅而柔软的，从电到热（反之亦然）的转变几乎是察觉不到的。
Il 车载电脑 为您提供有关两个发动机运行所需的所有信息，以及有关您的路线和油耗的数据，以始终向您展示最环保的驾驶方式。 无论是在市区还是在高速公路上行驶，流量都非常好。 我们很少能达到制造商规定的数字，但是通过 Auris Hybrid 在大约 100 公里的郊区路线上，我们设法实现了更多，平均每升燃料可行驶 27 公里。
公路
极限 Auris 混合动力车 它可以通过高速公路到达，那里恒定的气体和（相对）高速阻止混合动力系统发挥最佳性能。
但是，汽车的隔音效果很好，如果您可以将转速表指针保持在“经合组织”，发动机保持足够低以避免出现问题。
但驾驶位置很舒适：低，向后倾斜，座椅柔软。 不乏标配巡航控制系统，而我们正在测试的版本配备了“丰田安全意识 » （600 欧元），其中包括自动远光灯、防撞系统、变道指示器和交通标志识别。
船上生活
La 耳 它对前排和后排乘客都很舒适。 即使是高大的人也有足够的空间，坐在后面的人也有足够的膝盖空间。
Il 行李箱 从 530 升起，它不是同类产品中最宽敞的之一，但也有更差的（福特福克斯旅行车 - 490 升）谁有更好的（标致308 SW 610 升）。
沙龙采用该品牌典型的合理设计，在通道和门上均采用柔软的塑料和优质生态皮革，触感非常舒适，并与相当便宜的硬塑料交替使用。 一些按钮似乎也来自不同的历史时期，而触控式信息娱乐系统让人想起八十年代的科幻电影。
La 测量仪器，另一方面，简单易读：带指示器的转速计 生态 左侧是速度表，右侧是速度表，中间有一个小屏幕，可实时提供各种信息，例如瞬时油耗、行驶距离和平均油耗或混合动力系统性能。
值得注意的是带有方向盘控制装置的皮革方向盘：柔软、大小合适、带有厚实柔软的表冠。
价格和成本
Il 价格 出发前往 Auris 混合动力车 带设备 冷静 是 24.900 16 欧元，对于这种类型的汽车来说，这是一个非常有吸引力的价格。 日本汽车通常不会为定制留下太多空间，事实上，Auris 的选项没有危险地提高价格的风险。 基本的“酷”包拥有您需要的一切：车载电脑、后视摄像头、XNUMX 英寸合金轮毂、多功能方向盘、自动气候控制以及前后 LED 日间行车灯。
耦合的热电机运行良好，通过适当的控制（停留在转速表的 ECO 区域并改变您的驾驶方式），您可以消耗很少的电量。 在我们的测试中，我们能够轻松匹配制造商声明的 3,9 升/100 公里的消耗量。
安全
La 丰田Auris的 它采用不可变形的高安全驾驶室和可编程分类笼 (MICS)，并具有前、后和侧面安全气囊。 我们正在测试的版本还具有碰撞前保护、车道变换指示器和交通标志识别功能（包含在 600 欧元的 Toyota Safety Sense 套件中）。
我们的研究结果
TECNICA
| 发动机 | 4缸自然吸气汽油机/电池 |
| 排量 | 1798厘米 |
| 效力 | 136 CV |
| 夫妇 | 140牛顿米 |
| 赞同 | 欧元6 |
| 交换 | 0速行星齿轮连续自动 |
| 重量 | 1410公斤 |
尺寸
| 长 | 460厘米 |
| 宽度 | 176厘米 |
| 高度 | 149厘米 |
| 行李箱 | 530/1658升 |
| 坦克 | 45 |
工作
| 0-100公里/小时 | 10,9秒 |
| 马西玛速度 | 180 km / h |
| 消费 | 3,9公升/ 100公里 |
