丰田 2JZ 是一款深受司机喜爱的发动机。 了解有关传奇 2jz-GTE 引擎及其变体的更多信息

还值得了解引擎代码的各个字母所指的是什么。 数字 2 表示世代，字母 JZ 表示发动机组的名称。 在 2-JZ-GTE 的运动版中，字母 G 表示该装置的运动特性 - 双轴顶置气门正时。 在 T 的情况下，制造商表示涡轮增压。 E代表更强大的2JZ版本的电子燃油喷射。 该引擎被描述为邪教单位。 您会从我们这里找到原因！

90年代初——部队历史与传奇开始的时刻

90年代初，2JZ摩托车的历史开始了。 该发动机安装在丰田和雷克萨斯汽车上。 生产时期通常被认为是日本汽车制造业的巅峰时期。 乘用车中的铁质、强劲和大型六缸发动机引起了轰动。 如今，具有此类特性的电机仅安装在卡车或大型后轮驱动轿车中。 我们提供有关 2JZ 装置的最重要信息。

2JZ - 来自丰田的发动机。 汽车历史的重要组成部分

发动机组历史的开端与日产 Z 的诞生有关。设计师认为该装置将成为竞争对手制造的发动机的有力竞争者。 它发生在 70 年代。因此，Celica Supra 的引擎盖下搭载了 M 系列的直列六缸发动机。 该车于 1978 年首次投放市场，但并未取得显着的销售成功。 相反，这是生产六缸 Supra 系列的第一步。

首映三年后，对汽车进行了彻底的现代化改造。 重新设计了 Celica 模型的外观。 Celica Supra 的运动版由涡轮增压六缸 M 发动机提供动力。

日本厂商第三代Supra 

1986年，第三代Supra发布，不再是Celica系列的车型。 该车的特点是更大的平台，取自第二代 Soarer 车型。 该车配备了各种版本的 M 发动机。 其中最好的是 7 升涡轮增压 7M-GE 和 3,0M-GTE 发动机。

JZ 系列的第一个版本 1JZ 于 1989 年推出。 因此，它取代了旧版本的 M。1989 年，第四代车型的开发工作也开始了。 因此，四年后的 1993 年，Supra A80 投入生产，这对丰田来说是巨大的成功，并永远在汽车行业的历史上占有一席之地。 

丰田 Supra 和 2JZ 发动机 - 不同版本的动力装置

最近推出的丰田 Supra 有两种发动机选择。 这是一款配备 2 马力自然吸气式 220JZ-GE 发动机的 Supra。 (164 kW)，扭矩为 285 Nm，以及 2JZ-GTE 双涡轮增压版，功率为 276 hp。 (206 kW) 和 431 Nm 的扭矩。 在欧洲和北美市场，带有较小涡轮增压器和钢轮的车型以及较大的喷油器很常见，将功率提高到 321 马力。 （在美国有售）和 326 马力。 在欧洲。 出于好奇，该装置首次出现在 1991 年的 Toyota Aristo 车型中并不是 Supra 车型。 然而，这种生产模型只在日本销售。 

标志性的日本引擎架构

2JZ摩托车有什么特点？ 发动机建立在一个带有加强件的铸铁封闭块体上，并且在块体本身和油底壳之间安装了一条实心皮带。 日本设计师还为该装置配备了耐用的内部结构。 著名的例子包括带有重型主轴承和厚度分别为 62 毫米和 52 毫米的曲柄销的全平衡锻钢曲轴。 锻造锥形棒也具有稳定的性能。 正是由于这一点，确保了高耐磨性以及巨大的动力潜力。 除其他外，由于这些解决方案，该装置被认为是传奇引擎。

2JZ-GTE发动机产生了巨大的动力。 通过调整汽车获得了哪些特性？

丰田还为这款发动机使用了高压铸造过共晶活塞，非常耐用。 这意味着可以通过调整汽车获得高达 800 马力的功率。 来自配备这些组件的发动机。 

工程师们还在铝制双顶置凸轮轴气缸盖中为每个气缸选择了四个气门，总共有 24 个气门。 2JZ-GTE 变体是双涡轮发动机。 燃气涡轮发动机配备顺序双涡轮增压器，其中一个在低发动机转速下启动，另一个在较高转速下启动 - 4000 rpm。 

这些模型还使用相同的涡轮增压器，在 407 rpm 时提供平稳和线性的动力和 1800 Nm 的扭矩。 这些都是非常好的结果，尤其是对于 90 年代初开发的设备而言。

2JZ摩托车受欢迎程度如何？ 例如，该引擎出现在世界电影和电脑游戏中。 带有标志性单元的 Supra 曾出现在电影《速度与激情》以及游戏《极品飞车：地下》中，并作为具有不可思议力量的崇拜车型永远进入了驾车者的心目中。