1.9 TDI 发动机 - 大众车型中该装置有哪些值得了解的地方？

值得了解缩写 TDI 本身在开发中的含义 - 涡轮增压直喷. 这是大众汽车集团使用的营销术语。 它定义了涡轮增压柴油发动机，不仅配备了涡轮增压器，还配备了中冷器。 1.9 TDI 发动机有哪些值得了解的地方？ 看看你自己！

1.9 TDI 发动机 - 该装置安装在哪些型号中？

大众汽车在 1.9 年代和 90 年代生产的各种车型中安装了 2000 TDI 发动机。 其中我们可以提到大众高尔夫或捷达等汽车。 该工厂于 2003 年进行了升级。 另一个元素是泵式燃油喷射系统。 1.9 TDI 发动机于 2007 年停产。 然而，TDI 这个名字在更晚的时候才被使用，在 2009 年，用于捷达车型。 该块安装在汽车中：

• 奥迪：80、A4 B5 B6 B7、A6 C4 C5、A3 8L、A3 8P；
• 地点：阿罕布拉，托莱多一期、二期和三期，伊维萨二期、三期和四期，科尔多瓦一期和二期，莱昂一期和二期，阿尔特亚；
• 斯柯达：Octavia I 和 II，Fabia I 和 II，Superb I 和 II，Roomster；
• 大众：高尔夫 III、IV 和 V，大众帕萨特 B4 和 B5，夏朗 I，Polo III 和 IV，途安 I。

大众汽车集团单位的特点

大众汽车的 1.9 TDI 发动机产生了 90 马力。 在 3750 转/分。 这影响了 1996 年至 2003 年间生产的发动机。 2004年，更换了燃油喷射系统。 由于这些变化，该装置能够产生 100 马力的功率。 在 4000 转/分。

1.9 TDI发动机规格

它的确切体积是 1896 立方厘米。 为此添加了一个直径为 79,5 毫米的气缸，以及 4 个气缸和 8 个阀门。 行程 95,5 mm，压缩比 19,5。 TDI 发动机还配备了 Bosch VP37 定向泵喷射系统。 该解决方案一直使用到 2004 年。 另一方面，直到 2011 年才使用柴油发动机中用于液压燃油喷射的单体喷射器。 

第一代发动机中实施的解决方案

由于使用了两级喷油器，该装置在运行过程中产生的噪音较小。 它包括为主气缸燃油喷射准备气缸的第一次小喷射。 同时，燃烧得到改善，进而降低了发动机噪音。 1.9 TDI-VP 还具有涡轮增压器、中冷器和 EGR 阀，以及冷却系统中的加热器。 这使得在低温下更容易启动汽车。

1.9 TDI PD 发动机带喷射泵

随着 1998 年的到来，德国关注推出了更新的 1.9 TDI 装置，配备了带喷嘴的新型喷射泵，取代了传统的喷嘴和泵。 这导致更高的喷射压力和降低的燃料消耗，以及改进的单元性能。 然而，由于安装了浮动飞轮和可变几何涡轮机，导致维护成本更高。 

1.9 TDI 引擎有什么缺点吗？

糟糕的工作文化被列为该部门最大的弱点。 发动机在运行过程中会产生大量噪音和振动，这在使用低档汽车时尤其令人讨厌。 它发生在低速。 以大约 100 公里/小时的速度，问题消失了。 

操作中的要点 - 更换正时皮带和机油

使用1.9 TDI发动机时，跟随更换正时皮带非常重要。 这是由于它的额外负载。 凸轮轴移动喷油器活塞，产生高压，并且需要非常大的机械力来移动活塞本身。 当行驶里程从 60000 公里增加到 120000 公里时，该零件将被更换。 如果您在二手市场购买汽车，购买后立即更换该发动机部件是值得的。

记得定期换油

与许多类型的涡轮发动机一样，该发动机“爱油”，因此应定期检查油位，尤其是在 1.9 TDI 柴油处于重负荷下进行长途旅行后。

选定的大众车型 - 它们有何不同？

1.9 TDI 发动机带有旋转泵，功率从 75 到 110 马力被认为是可靠的。 反过来，最受欢迎的版本是 90 马力的柴油机。 大多数情况下，它是带有固定几何涡轮的发动机，并且在某些变体中也没有浮动飞轮，从而降低了运营成本。 据测算，1.9TDI发动机在定期保养的情况下，即使行驶超过500万公里，也能以动感的驾驶方式平稳运行。 

大众汽车集团小心保护其技术

他没有与其他公司共享引擎。 唯一的例外是福特 Galaxy，它是 Sharan 的双胞胎，或者 Seat Alhambra，也是德国制造商拥有的。 对于 Galaxy，驾驶员可以使用 90、110、115、130 和 150 马力的 TDI 发动机。

1.9的TDI发动机好吗？ 概括

这个单位值得考虑吗？ 这种电机的优点包括低维护成本和可靠性。 更高的成本不仅会导致浮动飞轮版本，还会导致柴油微粒过滤器版本。 但是，由专业机械师进行定期维护和保养有助于避免柴油微粒过滤器或其他发动机部件出现代价高昂的问题。 如此保养良好的1.9 TDI发动机，当然能够以平稳的运转和不俗的性能来报答。