测试：雷诺 Zoe 41 kWh - 7 天的驾驶 [视频]。 优点：机舱内的航程和空间，缺点：充电时间
电动汽车试驾

测试：雷诺 Zoe 41 kWh - 7 天的驾驶 [视频]。 优点：机舱内的航程和空间，缺点：充电时间

26.05.2022 /

Youtuber Ian Sampson 用 41 千瓦时的电池测试了雷诺 Zoe。 这是一款与丰田雅力士大小相当的小型电动汽车，一次充电可行驶 200 多公里。 Renault Zoe ZE 在波兰的价格从 135 PLN 起，已经带电池了。

测试时间相当长，所以我们总结了最重要的信息：在不同地形（市区和城外）行驶了 192,8 公里后，汽车消耗了 29 千瓦时的能量，这意味着每 15 公里消耗 100 千瓦时 (kWh)电池容量，召回，41 kWh。 天气相当不利：寒冷，潮湿，温度大约是0摄氏度，但司机开车很轻—— 全路线平均速度 41,1 公里/小时.

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226,6公里后，百公里耗电量增加到15,4度电。 根据仪表显示的信息，库房还剩100公里，即不充电续航约17,7+公里：

测试：雷诺 Zoe 41 kWh - 7 天的驾驶 [视频]。 优点：机舱内的航程和空间，缺点：充电时间

在测试更长更快的路线时，汽车每百公里消耗 17,3 千瓦时——这使得它可以行驶 100 公里，同时消耗 156,1 千瓦时的能源。 代表着 在更高的速度下，雷诺 Zoe ZE 每次充电的续航里程应约为 230+ 公里。

缺点是车内的窗户会起雾。 其他 Zoe 用户也表示了这一点。 我们假设空调工作相当经济，从而减少了能源消耗。

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驾驶体验，坐在机舱内

开车时，车子很安静，加速也不错，有趣的是，全家人带着孩子都可以坐进去。 词条作者强调，与Leaf（第一代）相比，驾驶室的尺寸相似，但最重要的是丢失在后备箱中，在Zoe上要小得多。

YouTube 对 Eco 模式非常满意，它降低了能耗并将速度限制在每小时 95 公里（英国数据）。 这意味着在城外正常行驶时，我们保持设定的速度。 然而，如果事实证明我们突然需要动力，您所要做的就是踩下油门踏板。

雷诺佐伊41kwh 7天试驾（试驾~550英里）

该车最大的缺点是缺少快速充电连接器。 在传统的家用插座中，几乎没电的电池需要几个小时。 很容易计算出，在充电功率为 41 千瓦（2,3 安培，10 伏）的情况下，需要 230 小时 17 分钟的连接时间才能为 50 千瓦时的能量充电，假设充电功率是恒定的——但事实并非如此！ 在电池放电 3% 的情况下，汽车计算出充电时间为……26 小时 35 分钟！

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雷诺 Zoe ZE 测试 - 结果

以下是测试作者和经验丰富的评论家指出的汽车优缺点的总结：

优点：

  • 大电池（41 kWh），
  • 一次充电即可远距离（240+ 公里），
  • 机舱内有很多空间，
  • 电工的加速特性。

缺点：

  • 没有快充接头，
  • 小行李箱，
  • 波兰物价高。

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