保时捷 Taycan 在高速公路上的测试。 15分钟后，车子减速，耗电量为118度/百公里。

在保时捷 Taycan 4S 测试期间对德国汽车图片报的有趣观察。 电动保时捷在德国高速公路上达到了极限，并在短短 150 分钟内将其最高时速限制在 15 公里/小时。 能耗为 118 千瓦时/100 公里（1 瓦时/公里）。

这将是 71 公里的射程。 遍 电池

Taycan 4S 的最高时速为 250 公里/小时，但在 15 分钟内汽车仅行驶了 30 公里（平均 120 公里/小时）。 正如您所猜到的那样，当时车流密集，因此电动保时捷的司机时而减速，时而踩下油门踏板。 然而，记者得出的结论是“也许 Taycan 不像特斯拉那样设计用于耐力测试“ （来源）。

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在130公里以126公里/小时的速度行驶时，车辆表示剩余里程为50公里，这意味着 正常高速公路行驶时距离电池不到 180 公里... 回想一下，我们正在谈论 带扩展电池的 4S 型 Performance Plus，即关于容量 83,7千瓦时 （有用值；总计：93,4 kWh）。

快速驾驶是更大整体的一部分。 编辑们还检查了里面的空间量——结果是 当四个人上车时，将近五米的汽车变得狭窄。... 后备箱（407 升）很宽敞，但通向后备箱的开口不允许您放入太大的物品。

优势 - 在 Ionity 站为汽车充电的速度：汽车加速到最大 266 kW，并且 1 小时 3 分钟充满电... 满的 在 5% 到 80% 的范围内补充能量更有利可图 ——这里整个过程只需要22,5分钟。 反过来，从传统的 230 V 插座为电池充电需要 43 小时，差不多两天时间。

喜欢编辑人员和驾驶舱，它给人的印象是科幻电影中的保时捷 911。 这辆车被称赞 出色的驾驶性能 这是通过空气悬架和四个方向盘实现的，但这都是有代价的。 如果所描述的 Taikan 是在波兰购买的，它会花费 约 660-700 万波兰兹罗提.

> Porsche Taycan 进行了软件更新。 该信息通过邮件到达所有者。 传统的

内容照片：(c) 保时捷，初始照片：保时捷 Taycan Turbo S (c) AutoTopNL / YouTube 高速公路加速和速度测试

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