P0138 高氧传感器电路 O2 (B1S2)

OBD-2 技术说明 - P0138

O2 氧传感器电路高压（Bank1、Sensor2）

P0138 是一个通用的 OBD-II 代码，表示排 2 传感器 2 的 O1 传感器没有低于 1,2V 的较低电压输出超过 10 秒，表明排气流中缺氧。

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此诊断故障代码 (DTC) 是通用传输代码，这意味着它适用于配备 OBD-II 的车辆。 虽然本质上是通用的，但具体的维修步骤可能会因品牌/型号而异。

位于催化转化器后部的加热式氧传感器 (2) 提供与催化转化器储氧能力相关的输出信号。 Bank 1 是发动机包含 1 号气缸的一侧。

Ho2S 2 信号不如前氧传感器信号活跃。 当 HO2 传感器电压超过 999 mV 超过 2 分钟时设置此代码（时间取决于型号。可能长达 4 分钟）

症状

除了 MIL 照明外，可能没有明显的症状。 可能的高燃油压力会使系统过载。

• 在传感器测试期间发动机可能会稀薄运行以纠正问题，并且可能会振荡或失火。
• 检查引擎灯将亮起。
• 根据富油条件故障的原因，您可能会遇到引擎性能问题。

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P0138 代码可能意味着发生了以下一个或多个事件：

• 有缺陷的 O2 传感器
• O2 传感器信号电路中对电池电压短路
• 燃油压力高（不太可能）
• 当发动机控制模块 (ECM) 向发动机组发出目标稀燃燃料指令时，发动机控制模块 (ECM) 发现组 2 传感器 2 的 O1 传感器电压大于 1,2 V。
• ECM 检测到高压问题并点亮“检查发动机”灯。
• ECM 使用其他 O2 传感器来尝试用它们的值控制燃油喷射。

可能的方案

以下是一些可能的解决方案：

• 更换 O2 传感器
• 修理氧传感器信号电路中的电压短路。

机械师如何诊断 P0138 代码？

• 扫描数据冻结帧代码和文档，然后清除代码以确认失败。
• 监控 O2 传感器数据，以查看与其他传感器相比，电压是否以高速率在高低之间切换。
• 检查 O2 传感器接线和线束连接处是否腐蚀。
• 检查 O2 传感器是否有物理损坏或流体污染。
• 检查传感器前的排气泄漏。
• 按照制造商的特定现场测试进行进一步诊断。

诊断代码 P0138 时的常见错误

遵循这些简单的指导方针以防止误诊：

• Bank 2 O1 Sensor 1 可用于通过比较两个传感器的性能来诊断 Bank 2 O2 Sensor 1。 操作应该大致相同，除了传感器 2 的 O2 读数应该较低，因为催化剂必须燃烧掉多余的燃料和氧气。
• 检查 O2 传感器是否存在任何发动机泄漏造成的机油或冷却液污染。
• 检查催化转化器是否损坏或堵塞，这可能会导致传感器读数错误。

P0138 代码有多严重？

• O2传感器的输出电压可能是由于催化转化器的破坏，这会导致O2传感器产生高输出电压。
• ECM 可能无法正确控制发动机的燃油/空气比，从而导致催化转换器积垢和火花塞脏污的发动机积碳过多。

哪些维修可以修复代码 P0138？

• Bank 2 传感器 1 O2 传感器更换
• 修理或更换 O2 传感器组 1 传感器 2 的接线或连接
• 更换传感器前的催化剂
• 漏水喷嘴维修

关于代码 P0138 需要考虑的其他注释

O2 传感器的高压状态表明排气中缺氧或其他相关问题，例如燃油喷射器泄漏或内部催化转换器损坏。

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需要有关代码 p0138 的更多帮助？

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