测试：LML Star 150 4T

• 视频：在卢布尔雅那使用 LML

不，这些不是古董。 甚至不是 Vespa，而是它的印度复制品，它实际上成为了原版。 因为头发就像原来的意大利模特。 相似的？ 嗯，它有一个四冲程发动机，所以你不必浪费时间寻找合适的燃油比，这样排气就不会像汽船一样冒烟。 并且前轮上有一个盘式制动器。 是的，还有一个电动启动器，它太弱了，无法为四冲程单缸发动机增添趣味，因为有时它会转动，有时又不会（二冲程发动机没有这样的问题）。 一脚踢开，一切都无一例外地第一次亮起，在寒冷的情况下，在座椅下方发现的油门的帮助下，两腿之间的某处。

挤压离合器杆，向后转动左手腕 - KLENK - 然后将其关闭。 当您一直将油门保持在四档时，它会变成一百档。 所以，对于卢布尔雅那环路来说已经足够了，尽管为这个拨浪鼓买一个小插图可能是不合理的。 你怎么开车？ 看看已经尝试过各种 Beverlys、Sportcities 和 X-Max 的踏板车，它很糟糕。 为什么要打扰-必须在某个地方知道几十年，否则我们将无理冒犯所提到的现代踏板车。 LML 稍微偏右，在高速行驶时转向很轻（方向稳定性差），最大的噩梦是车轮、坑洼和转弯。 大约过了两百公里，我仍然不知道我能把它在麦德沃德环上倾斜多少才不会掉到地上。 刹车？ 连这个线圈都不知道是什么东西。

明星与性能或精湛的操控无关，更不用说获得诺贝尔安全成就奖了。 ... 诀窍在于，在 2011 年，一切都和以前一样。 其优缺点。

对于嬉皮士、怀旧者和任何在（美好的）旧时光中磕磕绊绊的人，但与此同时，您没有时间或意愿检修车库角落里生锈的金属板堆。

面对面——Matjaz Tomajic

我对原作有着美好的回忆。 八个特洛伊甜甜圈放在膝盖前的盒子里，左手在城市里受伤，长途驾驶后仍然灼伤“屁股”。 LML Star 甚至比原来的更好，但不幸的是，与今天的踏板车相比，它的乘坐质量和可用性仍然与 80 年代持平。 如果它不打扰你，就没有理由不拥有它。 “PX's”的好例子和无辜的新娘一样罕见，而 LML 是新的。

LML星150 4T

测试车价格：2.980 欧元。

技术信息

引擎： 一缸，四冲程，二气门，150 cm3。

最大功率： 6 kW (75 km) 在 9 rpm

最大扭矩： 11 转/分时为 54 牛米

能量转移： 4速手动变速箱。

框架： 具有额外管状结构的挤压金属板。

刹车： 前线圈？ 200 毫米后鼓？ 150 毫米。

悬挂： 前摇臂，减震器，后置发动机如摇臂，减震器。

轮胎： 3.50-10（前后）。

座椅离地高度： 820毫米。

油箱： 6，5 1。

轴距 1.235毫米。

重量 121公斤。

代表： LRS, doo, Stegne 3, Ljubljana, 041 / 618-982, www.classicscooter.si。

THANKS

图像

永恒的形式

发动机可靠点火

（带启动）

膝盖前的大盒子

大座位

只是完美的做工

燃油消耗

格拉贾莫

弱电启动器

驾驶性能，方向（非）稳定性

开关

座位下面没有空间

挡风玻璃保护

刹车

文字：Matevž Gribar 照片：Aleš Pavletič