测试：Husqvarna TE 250 2019 // 休闲部分

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Enduro 的最佳发动机尺寸是多少？对于我们所有喜欢越野驾驶的人来说，这始终是一个热门问题。这个问题至少有一千个答案和解释，是的，这听起来很神奇，任何人都可能是对的。我对一件事毫不怀疑。当你问我哪种耐力赛适合初学者时，我的回答很明确：250cc 和四冲程。

Primoж манrman

诚然，目前最受欢迎的是 350cc 四冲程发动机。 Cm 以某种方式结合了 250cc 发动机的推进力或轻便性。好吧，如果我们谈论极端，那么答案是最简单的，但是拥有 450 立方米和轻巧强大的二冲程发动机，您不能错过。但是，有趣的是，一个好的司机会走得很远，而且确实很远。 250cc 四冲程正如我们在测试中所做的那样。因为当您抓住发动机以更高转速旋转的正确时刻时，这种小型耐力火箭会沿着森林小径或陡坡非常迅速地移动，并且由于发动机的惯性质量较低，因此更容易倒车并且不会疲劳，就像 350 或 450cc 四冲程。在耐力赛中，正是这种惯性质量决定了摩托车如何在技术难度较大的地形上行驶，即使它们之间的差异在规模上很小，或者说，事实并非如此。

毫无疑问，我可以说在这么好的耐力摩托车上我可以 让新手和有经验的司机都满意... 为什么？一个有经验的骑手知道如何并且知道如何充分利用它，并且会非常快，身体疲劳更少，而经验不足的骑手也可以在骑行时犯错误，不会受到自行车的惩罚。这辆自行车经过精心设计和制造，代表了最好的耐力赛产品。由于组件质量上乘，因此在刹车、缓和颠簸或严重着陆时不会出现意外。您可以阅读我们的 Primoz 对 Husqvarna 的看法，Husqvarna 刚刚进入耐力赛世界，非常适合在评论中表达他作为新手的意见。

测试：Husqvarna TE 250 2019 // Rekreativnye razred

铁 250 它在手中很容易工作，带有控制背光的简约屏幕隐藏在散热器格栅后面。启动该装置类似于启动公路自行车，因此我们只需按一下按钮即可将其唤醒。当你加气时，发动机安静地运行，排气声真的很响。该装置在驾驶时反应灵敏，其电源适合初学者和经验丰富的驾驶员，因此无需不断换档，同时即使在较低的转速下也具有相当的反应能力。 FE 摩托车可以越野驾驶，但它们在野外工作得最好，因为它们就像在家里一样，几乎所有东西都需要这样的骑行。当我们作为一个小组在乡下工作时，我在森林中间的想法是，框架是计算机设计的，它是使用一种称为液压成型的特殊工艺设计的，并且是由机器人焊接的。 ... 嗯，我们在大自然中使用它，在十字路口，手机几乎无法接收到信号。人类快乐的极限和技术机器的天才在哪里？好吧，我坐在一辆只有 250 cc 的汽车里。

基本数据
测试模型成本：￥10.640万
技术信息
引擎：四冲程，单缸，DOHC，液冷，排量 (cm4)：3
力量： p.p
扭矩： p.p
刹车：前阀芯 260mm，后阀芯 220mm
悬挂： WP Xplor 49mm 前可调倒置伸缩前叉，后可调单避震
轮胎： 90/90-21, 140/80-18
Рост： 970
油箱： 8,5
轴距 p.p
重量 105,8（含流体不含燃料）