测试：本田 CB 500XA (2020) // 冒险世界的窗口

我可以很容易地说，我的童年完全是摩托车，因为我一生中的大部分时间都在越野摩托车上度过，我逐渐习惯了道路。 我参加了将近两年的 A2 考试，在那段时间里我尝试了很多不同的模型。... 也就是说，我对每一次公路自行车测试都感到敬畏，即使我第一次见到本田 CB500XA 时也没有改变。 许多人认为，这种恐惧甚至是受欢迎的，因为它使司机更加谨慎，最重要的是，更加周到。

即使在本田和我一起度过的入门公里之后， 我完全放松并开始享受骑行的乐趣，这是迄今为止受卓越操控影响最大的骑行。因为当我骑车时，我有一种感觉，自行车本身正在转弯。 在更高的速度下，它也让我感到惊喜，因为它让您保持冷静，而提供良好挡风保护的挡风玻璃也对舒适性做出了很大贡献。

只需一只手即可快速轻松地进行调整，因此您可以根据自己的体型和喜好调整高度。 但是，我真的很喜欢发动机的动力。 我这里的主要目标是当我需要它时这就足够了，但仍然不足以让气体有点害怕压缩。 如果我将其转化为数字，则本田 CB500XA 在满载时能够在 47 rpm 时产生 8.600 马力和在 43 rpm 时产生 6.500 Nm 的扭矩。... 发动机本身与非常精确的动力传动系统相结合，提供了难以替代的加速乐趣。

我还发现了一个非常好的座椅，由于其漂亮的形状，提供了驾驶舒适性，我什至没有评论刹车，因为它们提供精确的制动。 一大优点是 ABS 防抱死制动系统，可在紧急制动时提供额外的安全性。... 虽然前面只有一个刹车盘，但我可以说它并不令人失望，达到了我们对一辆成熟摩托车的期望水平，但它肯定不属于运动性能的范畴。

我注意到在驾驶时，我非常注意身后发生的事情，依靠后视镜，这台本田的后视镜设计和定位非常好。 开车时，我也看了几次仪表板，它提供了所有关键信息，但在晴朗的天气里，我遇到过几次在屏幕上的某些照明条件下我看不到最好的情况... 然而，有时我也会错过自动关闭转向灯，因为很快就会发生在转弯后忘记关闭转向灯，这既不方便又危险。

最重要的是，我什至没有提到本田 CB500XA 的两个主要优势。 首先是外观，优雅和可靠性交织在一起，其次是价格，因为在基本版本中您只需扣除 6.990 欧元。... 这辆自行车非常适合训练，非常朴实，而且足够大，后座上有乘客时可以骑得更远。

面对面：Petr Kavchich

多年前，当它出现在市场上时，我就喜欢上了这个模型。 它在驾驶时仍然保留了这种俏皮感，同时保证了公路上以及碎石路面上的乐趣和愉快的公里数。 我也很乐意在更强的悬架和辐条轮上进行冒险表演。 对于初学者和任何特别喜欢无所畏惧骑行的人来说，这是 ADV 类别中的完美摩托车。

• 基本数据

  销售量： Motocentr As Domžale

  基本型号价格： ￥6.990万

• 技术信息

  引擎： 2 缸，471 cc，3 冲程，液冷，直列，带电子燃油喷射

  力量： 35 转/分时为 47 千瓦（8.600 公里）

  扭矩： 43 Nm 在 6.500 rpm

  轮胎： 110 / 80R19（前），160 / 60R17（后）

  离地间隙： 830毫米

  油箱： 17,7 升（适合文字：4,2 升）

  轴距 1445毫米

  重量 197 公斤（准备骑行）

我们赞美和责备

看

安慰

齿轮箱精度

带 ABS 的制动系统

干草

一些组件的便宜

最终成绩

这是一款非常活泼但安全的A2类摩托车，不怕路边地形。 具有动力和令人羡慕的驾驶特性，它不仅适合训练。