测试：Ducati Ducati Multistrada 950S (2019) // 长途旅行
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测试：Ducati Ducati Multistrada 950S (2019) // 长途旅行

26.05.2022 /

从第一公里开始婴儿斯特拉多“这些天已经两年了，这在摩托车计数中意味着是时候梳洗了（提早）。 这一次，杜卡迪不仅注重大修，还注重外观、装备和个性化。 那个大模型是 1200 cc。 两年前已经提供的 See 现在可在 950S 上使用。... 好吧，我不能说标准和可选设备列表真的包括房子必须提供的一切，但在这个容量级别中装备精良的跨界自行车并不多。

让我们轮流。 通过今年的更新，Multistrada 950 在尺寸（尤其是宽度）方面几乎与更大的型号相当。但也收到了一套新的塑料装饰，乍一看很难分开（后双摇臂和消声器除外）。

因此，杜卡迪对发动机、自行车和机械的总体了解并不多，因此新的 Multistrada 950S 在道路和碎石路面上的表现与其前身几乎相同，至少在心里是这样。 对每个人来说都很棒，对那些还没有完全度过他们的世界的人来说是最高级别的。

测试：Ducati Ducati Multistrada 950S (2019) // 长途旅行

今年的车型年推出了 950S 版本。... 额外的 S 代表双向快速换档器、巡航控制、全 LED 照明和前灯，除了主动悬架外，倾斜时会照亮弯道内部。 标准的 LCD 屏幕已被更现代、更鲜艳的彩色 TFT 所取代，方向盘开关被照亮，为那些不关心所列技术元素的人提供至少 S 的一小部分。 自行车辐条和一套手提箱也需额外收费。

我不会旋转太多。 Multistrada 950S 是一款自行车，如果您买不起，我建议您不要尝试。 不然一点都不理想 快速换档器在非常低的转速下并不是最完美的之一没有钥匙在锁中就无法解锁中央单元，从低转速加速时后视镜抖动很大，消耗量不会一直保持在最低水平（5 到 6 升），这取决于骑车和汽车的动力引擎。

测试：Ducati Ducati Multistrada 950S (2019) // 长途旅行

然而，列出的问题已被消除当 Multistrado 被认真对待时。 然后一个quickshifter很棒，因为行李箱的锁和其他小东西，你不应该发脾气。 此外，Multistrada 950S 提供许多个性化选项。 不仅在配件方面，而且在整个 e-pack 提供的定制方面。 不仅有两个很棒的驾驶程序（运动和耐力赛）和另外两个，在我看来，不必要的驾驶程序（旅游和城市），所有四个都允许对发动机响应以及安全和悬架系统的活动进行额外设置。

随着 S 名称的添加，Multistrada 950 是更大的 1260cc 型号的重要替代品，除非您当然可以放弃 45 马力的发动机功率差异。 随着更小，现在已经完全成长，带来更多的敏捷性和精致。 我不是说他是班上唯一的优秀学生，但有了他，你将永远回家。

  • 基本数据

    销售量： Motocentr As Domžale

    基本型号价格： € 14.690 XNUMX €

    测试模型成本： € 16.490 XNUMX €

  • 技术信息

    引擎： 937 cm³，两缸，水冷

    力量： 83 kW (113 HP) @ 9.000 rpm

    扭矩： 96 转/分时为 7.750 牛米

    能量转移： 脚，六速

    框架： 钢管框架，

    刹车： 前盘 320 毫米，后盘 265 毫米，ABS 转弯

    悬挂： USD 48mm 前叉，可调，双摇臂，电子可调

    轮胎： 前 120/70 R19，后 170/60 R17

    Рост： 840毫米

    油箱： 20升

我们赞美和责备

外观、做工

驾驶性能，电子封装

驾驶位置

刹车

DQS 低速

后行李箱锁

驾驶时要求使用菜单

最终成绩

尽管他们谈论的是“15k”级别的自行车，但您会发现如此出色的电子安全套件与如此出色的机械底座和出色的设计相结合，除了杜卡迪之外的任何地方。

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