测试：雪佛兰科鲁兹 2.0 VCDi (110 kW) LT
必须承认，后备箱不如五门版的汽车灵活（尽管可以降低后排座椅），但它的 450 升容量足以满足日常和家庭度假使用。
否则，这同样适用于汽车的整个内部：两个成年人将舒适地坐在前排（驾驶员座椅的纵向和垂直位移），两个（即使他们不再是最小的）儿童在后排。
需要更多？ 你可以得到更多，但不是这个价格。 即使在这个最好的机动和最好的版本中，科鲁兹仍然是一个不错的选择。 对于不到 20 辆，除了 150 马力的柴油发动机（更多内容见下文），您还可以获得丰富的安全系统（ESP、六个安全气囊、雨量传感器、前雾灯、音频控制和汽车上的巡航控制）。 .. 方向盘）等设备。
导航和座椅加热需要额外收费（比如说），而自动空调、轻巧的 17 英寸车轮、巡航控制、后驻车传感器和 CD 换碟机已经是 LT 设备套件的标准配置。
仪表和仪表盘的蓝色照明可能会让人感到困惑，但至少在我们国家，流行的观点是它很漂亮，车速表是线性的，因此在城市速度下不够透明，车载电脑屏幕和即使在阳光明媚的情况下，音响系统或空调也非常透明。
引擎盖下并没有什么新鲜事：一款 VCDI 品牌的四缸涡轮增压柴油机，它仍能产生 110 千瓦或 150 马力的功率，并且在较低转速下仍会患上哮喘病。 在城市中，这也很烦人（包括由于只有五速手动变速器的一档相当长），并且发动机实际上只在 2.000 以上呼吸。
因此，必须比平时更频繁地使用变速杆，因此测试油耗略高于原本可能的油耗，刚好超过 XNUMX 升。 但是，您可以轻松地为六速自动变速器支付额外费用并享受。
而这实际上是克鲁兹唯一需要的额外费用。
Dušan Lukič，照片：Aleš Pavletič
雪佛兰科鲁兹 2.0 VCDi (110 kW) LT
基本数据
| 销售量： | 雪佛兰中欧和东欧有限责任公司 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥18.850万 |
| 测试模型成本： | ￥19.380万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 110kW (150 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 8,7与 |
| 最高时速： | 210 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 5,6l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.991 cm3 - 最大功率 110 kW（150 hp），转速为 4.000 rpm - 最大扭矩为 320 Nm，转速为 2.000 rpm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动发动机 - 5 速手动变速箱 - 轮胎 225/55 R 17 V (Kumho Solus KH17)。 |
| 容量： | 最高时速 210 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 8,7 s - 油耗 (ECE) 7,0/4,8/5,6 l/100 km，CO2 排放量 149 g/km。 |
| 马斯： | 空车 1.427 公斤 - 允许的总重量 1.930 公斤。 |
| 外形尺寸： | 长度 4.597 毫米 - 宽度 1.788 毫米 - 高度 1.477 毫米 - 轴距 2.685 毫米 - 油箱 60 升。 |
| 盒子： | 450 |
我们的测量
| T = 14 °C / p = 1.110 毫巴 / rel。 vl. = 36% / 里程表状态：3.877 公里 | |
| 0-100km加速： | 9,4s |
|---|---|
| 距市区402m： | 16,8年（ 135 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 12,4 (IV.) S |
| 灵活性80-120km/h： | 13,9（宽）p |
| 最高时速： | 210公里/小时 （五） |
| 测试消耗： | 7,1 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 41,8 m |
| 上午表： | 40 m |
оценка
科鲁兹价格实惠，但遗憾的是雪佛兰没有为买家提供六速变速箱，以在最低转速下掩盖发动机贫血。
我们赞美和责备
只有五速变速箱
2.000 rpm 时电机不够灵活
