BMW K 1600 GT 测试：如果我中了彩票......

连续六场！

然后这样一辆 BMW K 1600 GT 很可能会停在车库里，每当我需要一点乐趣、快速移动和开辟蜿蜒的道路时就可以驾驶它。 BMW K 1600 GT 是现代赛车运动的巅峰之作。 是的，您没看错，现在没有一款自行车可以提供更多的功能。 在其中，他们结合了 BMW 可以展示的汽车和摩托车世界的所有知识。

当然，问题是我们是否真的需要这一切，因为 20 年前人们开车非常漂亮。 诚然，为了乐趣和摩托车乐趣，在腿之间安装一对轮子和驱动电机就足够了，但最终它的成本可能仅为此测试 K 1600 GT 价值的十分之一。 但是差异仍然存在，并且在各个方面和每个细节上都是巨大的，当您认识到它们时，您会不知所措。

就像一个四轮七

正如在汽车世界中，BMW 7 系是声望、豪华、驾驶动态和道路安全的概念，这款 GT 是摩托车中的概念。 它的直列六缸发动机可产生 160 马力和 175 磅-英尺的扭矩，足以让您认为您不需要其他任何东西。 比方说，拥有 200 似乎更好（而且我认为这对巴伐利亚首府的工程师来说不会是一个重大挫折），但是任何说他们需要更多动力的自行车的人可能会想知道而不是妨碍他们选择赛车类别。

简而言之，六缸发动机是一款运行完美的额外发动机，因为它向前倾斜并巧妙地安装在铝制框架中，因此在从一个角落过渡到另一个角落时不会感觉到它的质量。 变速箱工作完美，与离合器配合得很好。 除了所有丰富的设备外，还有安全性（防抱死制动系统、牵引力控制系统）和加热控制杆、座椅以及一键式减震器调节系统 (ESA) 的舒适性。

马一点都不渴

所有这一切都在骑行时创造了骑手和自行车之间令人难以置信的连贯性，因此任何落在车轮下的东西都意味着满足。 这辆自行车非常适合在最蜿蜒的蛇形赛道上、在赛道上甚至在城市中。 在适度的汽油上，油耗也会低得惊人，每 100 公里徘徊在 XNUMX 升左右，而在加速时，它上升到 XNUMX 升半。

在办公室车库前发生在我身上的那件事说明了很多关于他的事。 当我将 GT 开出车库并且外面正在下雨时，我们见过几次的同事也对摩托车充满热情。 “你要去哪里？” 他问我。 当我告诉他我要去萨尔茨堡开会时，他只是专注地看着我，你可以从他的眼睛里看出他很担心——恶劣的天气、高速公路、湿滑的沥青…… “哎，算了，保重身体，不过这种天气真的有必要做俯卧撑吗？” “随时随地拥有这辆摩托车。” 我把它拒之门外，穿上我的雨衣，刚过中午就在雨中驱车前往卡拉万克。 一路冲到萨尔茨堡，到了晚上，楼上有人可怜我，雨停了，路干了。 路上虽然有行程，但是回来还是很开心的！

文字：Petr Kavčič，照片：Aleš Pavletič

• 基本数据

  销售量： 宝马摩托车斯洛文尼亚

  基本型号价格： ￥24.425万

  测试模型成本： ￥21.300万

• 技术信息

  引擎： 直列六缸，四冲程，液冷，1.649 cm3，电子燃油喷射直径 52。

  力量： 118 转/分时为 160 千瓦 (5)

  扭矩： 175 Nm 在 5.250 rpm

  能量转移： 液压离合器，6速变速箱，传动轴。

  框架： 轻铸铁。

  刹车： 前面有两个直径为 320 毫米的制动盘，带有四个杆的径向安装夹爪，后部有一个直径为 320 毫米的制动盘，两个活塞卡钳。

  悬挂： 前双叉臂，115mm 行程，后单摆臂，单避震，135mm 行程。

  轮胎： 120/70 ZR 17、190/55 ZR 17

  Рост： 810-830

  油箱： 24

  轴距 1.618毫米

  重量 332公斤

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