如何选择汽车油封

汽车的所有单元都相互连接。 因此，车辆是单个机构，其中每个备件都很重要。 最初的ICE开发人员面临的第一个问题是如何最大程度地减少轴从单元壳体中出来的地方的润滑剂泄漏。

让我们仔细研究一个没有汽车无法做到的小细节。 这是油封。 它是什么，它的特性是什么，什么时候需要更换，以及如何使用曲轴油封的例子来完成这项工作？

什么是油封

油封是一种密封元件，安装在各种机构与旋转轴的连接处。 而且，类似的部件被安装在执行往复运动的部件上，以防止可动元件和机构的主体之间的油泄漏。

不管设计和目的如何，该装置都是带有压缩弹簧的环形式。 零件可以具有不同的尺寸，也可以由不同的材料制成。

工作原理及装置

填料函封闭在机构的主轴穿过的主体中。 外壳内部有密封材料。 它位于轴的所有侧面，轴将从单元本体中出来，例如，电动机或变速箱。 产品的直径应确保在压制过程中，其密封件从内部和外部（从机构的固定部分）紧紧地压在主轴上。

除了可以防止油脂泄漏的密封功能外，油封还可以用作集尘并防止灰尘进入机械装置的防尘密封。

为了使零件在不同的操作条件下保持有效，它必须满足以下特征：

• 由于在设备运行期间发生的振动，密封件必须是弹性的，这将减少元件本身和工作部件的磨损。
• 填料函必须防止油脂从设备中流出，因此会与化学活性物质接触。 因此，该材料不应因接触油脂而变质。
• 与运动和旋转部件的连续接触会导致密封接触表面变得非常热。 因此，重要的是，在寒冷的天气中（例如，冬季将汽车停放在停车场中）以及在炎热的夏季长时间行驶时，保持该元素的材料特性都是重要的。

在哪里？

油封的数量和设计取决于汽车型号及其功能。 在任何具有内燃机的车辆中，肯定会存在两个密封件。 它们安装在曲轴的两侧。

除此零件外，以下汽车零件还需要密封件：

• 气体分配机构的阀杆（也称为 阀杆 或阀盖）；
• 正时凸轮轴；
• 油泵；
• 前轮驱动车轮轮毂；
• 转向架；
• 后桥减速器；
• 微分;
• 后桥轴；
• 齿轮箱。

油封由什么材料制成

由于产品和机械装置的接触表面可能非常热，因此压盖必须具有耐热性。 同样，加热温度的升高是由于这样的事实，即在轴的旋转过程中，零件的边缘一直处于摩擦状态。 如果制造商使用普通的橡胶或其他不能承受高温的材料来制造该元件，则可以确保填料盒的加速破坏。

曲轴和凸轮轴的密封件应具有这样的特性，因为在发动机运行时，这些部件始终承受热负荷并承受摩擦。

轮毂密封件也可以这样说。 他们必须使用优质的材料。 除了抗摩擦和高负载外，这些零件还必须具有高质量和耐用的主体，并且主要零件必须经过加固。 边缘上应有一个附加的弹性元件，以防止灰尘进入结。 否则，将明显减少填料函的工作资源，并且该机构本身将无法长期使用。

这些零件的制造商可以使用以下材料：

• 丁腈橡胶 -丁二烯橡胶制成的橡胶。 该材料可在很宽的温度范围内保持其特性：从零以下40度到+120度。 用这种橡胶制成的油封可以抵抗大多数润滑剂，并且在燃油撞击其表面时不会劣化。
• ACM -具有丙烯酸酯结构的橡胶。 该材料属于廉价商品类别，但具有适合制造此类产品的良好性能。 汽车丙烯酸酯橡胶油封可以在以下温度范围内操作：-50至+ 150度。 轮毂密封圈是用这种材料制成的。
• VMQ， VWQ等-- 有机硅。 这种材料经常会出现问题-由于与某些类型的矿物油接触，会加速材料的破坏。
• FPM（氟橡胶）或 FKM（氟塑料） -今天最常用的材料。 它对汽车中使用的化学活性液体的影响是中性的。 这种密封件可承受-40至+180度的热负荷。 而且，该材料具有良好的抗机械应力性。 最常用于制造动力装置总成的密封件。
• PTFE -铁氟龙。 今天，这种材料被认为是制造汽车零部件密封件的理想选择。 它具有最低的摩擦系数，允许的温度范围为-40至+220摄氏度。 机器中使用的任何技术油都不会破坏油封。 的确，与其他类似产品相比，此类零件的成本要高得多，并且在安装过程中必须严格遵循制造商的建议进行更换。 例如，在安装密封垫之前，需要先擦干轴和安装部位的接触面。 该零件带有安装环，在按下后将其卸下。

如何选择汽车油封

大多数油封修改的优点是它们的低成本。 的确，当主人进行更换密封件的工作时，这种过程的价格要比零件本身的价格贵几倍。

除了元素的价格外，许多因素还会影响选择：

• 产品将用于哪个节点。 最重的油封必须承受100度以上的恒定加热，具有最小的摩擦系数，并且必须耐化学活性工业流体。
• 该零件必须特定于环境。 例如，如果使用的是旧产品中包含防冻剂，则必须创建新的密封件来接触这种物质。
• 请勿使用旨在安装在其他设备上的类似物。 最好为特定汽车品牌的机构购买油封。 如果找不到原件，则可以从其他制造商处购买类似产品。 这样可以消除由于安装不合适的密封件而引起的故障。
• 牌。 一些驾驶者错误地认为“原始”一词始终意味着该零件是由汽车制造商自己制造的。 但是通常并非如此。 事实是，大多数汽车企业要么在其从属企业中拥有一个狭窄的部门，要么使用第三方公司的服务，但在订购的批次上贴上自己的标签。 在汽车零部件市场上，您可以找到质量不劣于原始零件，甚至在某些情况下甚至更好的零件。 另一方面，有些人想知道如果有机会购买便宜的同等产品，是否真的值得为一个品牌付出代价。 简而言之，进行这种购买是有原因的，因为自重的公司会尝试使他们的产品质量最大化，从而导致产品价格上涨。

选择时要注意什么

除这些因素外，驾驶者在购买新的油封时还应注意以下细微差别：

1. 如果购买的是模拟产品而不是原始产品，则重要的是要确保其设计与旧零件完全匹配。
2. 新压盖的宽度可能小于旧压盖的宽度，但不能更宽，因为这会使复杂化或无法安装新的垫片。 至于轴穿过的接触孔的直径，理想情况下应与主轴的尺寸匹配；
3. 新零件上是否有保护套-防止灰尘进入机器的螺纹。 通常，这部分包含两个元素。 第一个是靴子本身，第二个是刮油器。
4. 如果购买了非原装零件，则应优先考虑知名品牌，而不是最便宜的产品。
5. 在国产汽车上，您可以使用用于外国汽车的类似物。 相反，这是不可接受的，尽管最近国内生产的某些部分的质量明显提高了；
6. 可以在腺体的内部刻一个缺口。 在此元素的方向上，所有零件都分为三类：左手，右手和通用（无论轴的旋转方向如何，都可以清除油）。
7. 选择新零件时，应注意其尺寸。 为了加快搜索速度并消除购买不合适的油封的可能性，您需要注意其标记。 大多数制造商在车身上标有以下名称：h-高度或厚度，D-外径，d-内径。

领先的制造商

可以通过替换机器制造商的名称来区分原始产品和假冒产品。 应该记住的是，并非所有公司都为他们的模型独立制造可更换部件。 大多数公司都使用第三方公司的服务，因此“原始”并不总是最便宜的选择，而且预算较高的类似产品可能与制造商标签上出售的备件相同。

以下是最著名的公司，这些公司不仅销售有价值的油封，而且还销售其他产品：

• 在德国汽车零部件和维修套件制造商中，以下产品脱颖而出：AE，VAG感兴趣的产品，Elring，Goetze，Corteco，SM和Victor Reinz；
• 在法国，Payen从事优质印章的制造；
• 在意大利制造商中，来自Emmetec，Glaser和MSG的产品很受欢迎。
• 在日本，NOK和Koyo生产优质的油封；
• 韩国KOS公司；
• 瑞典语-SRF；
• 在台湾-NAK和TCS。

大多数上市公司都是汽车组装备件的官方供应商。 许多领先品牌使用其中一些公司的产品，清楚地证明了市场上出售的备件的可靠性。

如何更换曲轴油封

选择新的油封之前，首先要注意的是旧零件接触点可能出现的磨损。 选择模拟量时应考虑这种磨损。 如果密封件的直径与轴的尺寸不匹配，则该零件将无法完成其任务，并且技术流体仍会泄漏。

如果无法在产品之间购买维修类似物（这非常罕见，除了可以在其他汽车的选件中搜索之外），则可以购买新的油封，只需安装它以免边缘掉入磨损的地方。 当轴承在机械装置中磨损但仍不能更换时，内部的新油封应带有特殊的含油凹口。

在将密封件更换为新密封件之前，应进行一些分析：由于什么原因，旧零件会出现故障。 这可能是自然磨损，但在某些情况下，油封会由于机构故障而开始漏油。 在第二种情况下，安装新的油封将无法挽救这一天。

这种情况的一个例子是发生故障，导致轴在水平方向上自由移动。 在这种情况下，仅更换密封件就不能满足。 首先需要修理设备，然后更换易损件，否则即使是新的元件也仍会通过流体。

至于更换曲轴油封的步骤，那么首先您需要做一些准备工作。 首先，断开电池。 有关如何正确执行此操作的信息，请阅读 单独审查... 其次，我们必须排掉马达上的油。 为此，请预热发动机，拧下锅中的放油塞，然后将油脂倒入准备好的容器中。

更换前后油封有其自身的特点，因此我们将分别考虑这些程序。

更换前曲轴油封

要获得前曲轴密封，您需要做一些拆卸工作：

• 从传动皮带（或链条）上取下盖子，以防止异物进入正时驱动器；
• 同步带或链条已拆除（描述了拆卸和安装同步带过程的一些细微差别 这里).
• 连接到曲轴的皮带轮已断开；
• 压出旧的油封，然后安装新的油封；
• 该结构以相反的顺序组装。 唯一的问题是，要使发动机正常工作，就需要正确设置气体分配机构的标签。 一些引擎发生故障 气门正时 会损坏阀门。 如果您没有执行这样的设置的经验，最好将它委托给主人。

在安装新的前曲轴密封件时，需要考虑以下几点：

1. 座位区必须干净整洁。 不允许存在异物，因为它们会加速耗材的磨损。
2. 应在轴触点（座边缘）上涂少量的油。 这将有利于在轴上的安装，防止零件的弹性部分撕裂，并且油封不会缠绕（更换其他油封时也是如此）。
3. 设备本体的密封件必须用特殊的耐热密封剂处理。

更换后曲轴油封

至于更换后密封件，则在这种情况下，有必要将汽车置于天桥上或将其带到检查站。 这是最安全的工作方式。 所有其他选项（千斤顶或道具）都不安全。

这是执行此工作的顺序：

• 首先，您需要拆卸变速箱；
• 从飞轮上取下离合器篮（同时，您可以检查本机的状况）；
• 飞轮本身被拆除；
• 拆下旧的密封条，然后安装新的密封条。
• 飞轮，离合器和变速箱安装回去。

值得考虑的是，每种汽车型号都有自己的发动机装置，这意味着拆卸和安装油封的过程将有所不同。 在开始拆卸机械装置之前，应确保没有损坏任何部件，并且其设置不会丢失。

更换密封件时最重要的是防止其边缘弯曲。 为此，使用密封剂或机油。

压盖尺寸

大多数汽车零部件制造商为不同品牌汽车的特定单元和机构制造标准油封。 这意味着无论制造商如何，VAZ 2101的曲轴油封都将具有标准尺寸。 其他车型也一样。

使用汽车制造商标准，可以更轻松地找到所需零件。 同时，驾驶者仅需要确定他要为哪个单元选择备件，选择最高质量的材料并确定品牌。

许多商店使寻找新零件变得更加容易。 在在线目录中创建了表格，您可以在其中输入机器的名称：机器的型号和型号，以及要为其选择油封的设备。 根据请求的结果，可以从制造商（或其官方分销商）或相似但不同的品牌处向买方提供原始备件。

乍看之下，更换汽车密封件似乎很容易。 实际上，在每种情况下，该过程都包含许多细微之处，因此，有时在维修后机器会变得更糟。 因此，最好在汽车修理厂进行这种复杂的程序，尤其是当它是最新一代的外国车时。

总之，我们提供了有关外部相同油封之间差异的详细视频：

每个汽车都应该知道这一点！ 关于油封

问题与解答：

什么是发动机油封？ 它是一种橡胶密封元件，旨在密封电机外壳和旋转轴之间的间隙。 发动机油封可防止发动机机油泄漏。

汽车油封在哪里？ 除了电机（有两个——在曲轴的两侧），油封用于任何需要防止机体和机构运动部件之间漏油的地方。