特斯拉低于美国环保署的数字。轰动一时的保时捷、Mini 和现代起亚闪闪发光，[……—

Edmunds 编制了一份实际应用中的 EV 范围列表，并与制造商提供的从 EPA 程序中获得的数据进行了比较。所有特斯拉无一例外地都发出红色光芒，而售价超过官方价格 4% 的保时捷 Taycan 159S 表现良好。

美国 EPA 程序等效于欧洲使用的 WLTP 程序。尽管我们已经对特斯拉和韩国汽车进行了调整，但它通常能更好地反映实际的电动汽车阵容。此外，对于德国制造商的型号，我们将保留目录中的分类可能过于悲观。

电动汽车的车型范围 - 制造商与事实的承诺

Edmunds 门户网站进行了测量。以下是带有制造商声明的范围的评级，该范围是根据门户网站的官方测量和计算程序得出的，用于将电池放电至零。该列表是从提供比目录中列出的更多的汽车到兑现承诺最差的汽车（在不同温度下进行的测试）中编制的：

保时捷 Taycan 4S（2020 年） – 申报：327 公里，实物：520 公里， 差异：+59,3 (!)%,
Mini Cooper SE (2020) – 申报：177 公里，实物：241 公里， 差异：+36,5%,
现代科纳电气 (2019) – 申报：415 公里，实物：507 公里， 差异：+21,9%,
起亚 e-Niro (2020 год) – 申报：385 公里，实物：459 公里， 差异：+19,2%,
现代 Ioniq Electric (2020 год) – 申报：273,5 公里，实物：325 公里， 差异：+18,9%,
福特野马 Mach-E 全轮驱动 XR – 申报：434,5 公里，实物：489 公里， 差异：+12,6%,
日产 Leaf e + [SL] (2020) – 申报：346 公里，实物：381 公里， 差异：+10,2%,
奥迪 e-tron Sportback (2021 год) – 申报：315 公里，实物：383 公里， 差异：+9,2%,
雪佛兰螺栓 (2020) – 申报：417 公里，实物：446 公里， 差异：+6,9%,
Polestar 2 性能（2021 年） – 申报：375 公里，实物：367 公里， 差异：-2,1%,
特斯拉 Model S 性能 (2020) – 申报：525 公里，实物：512 公里， 差异：-2,5%,
特斯拉 Model 3 Standard Range Plus (2020) – 申报：402 公里，实物：373 公里， 差异：-7,2%,
特斯拉 Model Y 性能 (2020) – 申报：468 公里，实物：423 公里， 差异：-9,6%,
特斯拉 Model X 远程 (2020) – 申报：528 公里，实物：473 公里， 差异：-10,4%,
特斯拉 Model 3 性能 (2018) – 申报：499 公里，实物：412 公里， 差异：-17,4%.

正如我们一开始提到的，所有特斯拉都是负极，它们会在表格中发出红色光。另一方面，Porsche Taycan 4S 作为电池容量最弱的车型，表现出色，这也是 Bjorn Nyland 的测试结果：

> 配备更大电池和特殊轮胎的保时捷 Taycan 4S 系列？ 579 公里（90 公里/小时）和 425 公里（120 公里/小时）

保时捷 Taycan 4S (c) Bjorn Nyland / YouTube

如果我们根据建议的实际覆盖范围进行编译，上面的列表会是什么样子？让我们来看看：

保时捷 Taycan 4S（2020 年） – 申报：327 公里， 实际：520 公里，差异：+59,3 (!)%，
特斯拉 Model S 性能 (2020) – 申报：525 公里， 实际：512 公里差异：-2,5%
现代科纳电气 (2019) – 申报：415 公里， 实际：507 公里差异：+ 21,9%
福特野马 Mach-E 全轮驱动 XR – 申报：434,5 公里， 实际：489 公里差异：+ 12,6%
特斯拉 Model X 远程 (2020) – 申报：528 公里， 实际：473 公里差异：-10,4%
雪佛兰螺栓 (2020) – 申报：417 公里， 实际：446 公里差异：+ 6,9%
起亚 e-Niro (2020 год) – 申报：385 公里， 实际：459 公里差异：+ 19,2%
特斯拉 Model Y 性能 (2020) – 申报：468 公里， 实际：423 公里差异：-9,6%
特斯拉 Model 3 性能 (2018) – 申报：499 公里， 实际：412 公里, 差异：-17,4%
奥迪 e-tron Sportback (2021 год) – 申报：315 公里， 实际：383 公里差异：+ 9,2%
日产 Leaf e + [SL] (2020) – 申报：346 公里， 实际：381 公里差异：+ 10,2%
特斯拉 Model 3 Standard Range Plus (2020) – 申报：402 公里， 实际：373 公里差异：-7,2%
Polestar 2 性能（2021 年） – 申报：375 公里， 实际：367 公里差异：-2,1%
现代 Ioniq Electric (2020 год) – 申报：273,5 公里， 实际：325 公里差异：+ 18,9%
Mini Cooper SE (2020) – 申报：177 公里， 实际：241 公里, 差异：+36,5%

原来，保时捷 Taycan 在这个排名中也位居第一。很遗憾， 该列表缺少三个重要的，可能是该系列中最受欢迎的模型： 特斯拉 Model 3 和 Y 远程以及 Model S 远程 [Plus]。 Edmunds 只测试了 Performance 变体。因此，让我们在单独的列表中写出制造商声明的 EPA 值：