特斯拉 Model S 性能与保时捷 Taycan 的 Top Gear。 马斯克：真他妈的！ [视频]

Top Gear 将特斯拉 Model S 的性能与保时捷 Taycan 进行了比较。 这些汽车被发现属于不同的群体，但特斯拉的老板可能认为这种比较不公平。 并指出了该方案的严重缺陷。

这一集以保时捷 Taycan 和特斯拉 Model S Performance 之间的 1/4 英里比赛开始。 根据制造商的说法，特斯拉在这个距离上表现出更好的时间，所以它应该赢。 而这 保时捷率先到达终点... 根据 Top Gear 后来的声明，有五场比赛，每次保时捷都获胜，一次又一次地增加领先优势（来源）。

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除了输掉比赛之外，对赛车的评价也相当公平，尽管对保时捷略有偏爱。 在德国电气中，几乎所有的事情似乎都是工程师们有意为之，他们决定“为了在电动汽车中模拟 911 内燃机而牺牲一点实用性”。

然而，埃隆马斯克和特斯拉的粉丝在电影的早期就面临着严重的种族事故。 在保时捷中，Sport Plus 模式和启动控制已被激活，这意味着汽车已为最大可能的加速做好准备。

反过来，特斯拉没有处于可笑+模式，也就是说，处于仪器可以看到的最大性能模式。 更多的： 汽车已进入续航模式 （范围模式），正如特斯拉老板自己解释的那样，与激进的驾驶模式相反（来源）。

在范围模式下，车辆会尝试节省电力以增加范围（来源）。 埃隆 马斯克认为这是一次严重的疏忽，并建议将该节目命名为“Low Gear”。 （波兰语：Niski Bieg），而不是“Top Gear”（波兰语：Highest Bieg）。

不可否认，特斯拉在续航模式下的手册主要是关于运行空调和座椅加热——这种模式下功率有限——而且上面的照片不一定是在实际的 1/4 英里比赛中拍摄的，但是这样 瑕疵破坏了整部电影的可信度.

它 Top Gear 编辑对电动汽车领域并不完全熟悉。 他关于电线的评论（大约 9 点 15 分）也证明了这一点。 他在连接保时捷的电缆中感受到的振动不是电，而是冷却插头的液体。 片刻之后，他也坦言，当他谈到 Taycan 后排的巨大空间时，他感慨万千……

编者按 www.elektrowoz.pl：原文是关于最新版“乌鸦”特斯拉 Model S 的。然而，有人查看了这辆车的车牌，结果发现这是一辆旧车，不再是旧车了。特斯拉 Model S Performance 的生产版本（不是 Raven）。 我们重新制作了材料。

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