试驾雪佛兰（Chevrolet）Traverse

六个人在一个巨大的沙龙里开车，这不是商业广告中的阴谋。 还有一两个完整的席位，不仅在第二排，而且在第三排

手里拿着智能手机的小博主叶戈尔正在车里寻找一只狗，通过天窗发射无人机，在后备箱里建造一个儿童洞穴，并用后视摄像头拖着父母。 总的来说，它做的一切都和现代同行一样，使用大型家用车作为游戏的跳板。 为雪佛兰 Traverse 跨界车进行广告宣传的想法不仅源于生活，还源于将其与野蛮而纯粹的男性化 Tahoe 明确对立的愿望，这种新颖性在尺寸和价格上都具有很强的竞争力。

六个人正在一个巨大的沙龙里旅行，这不再是广告。 在第三排中，一名成人乘客和一个五岁的孩子坐在儿童座椅上，中间还有一个座椅。 它采用七人座配置，带有独立的第二排座椅。 还可以选择配备完整的三人沙发，总容量为XNUMX人，但这可能是不必要的。 因为很少有这么多人载着，而且对于乘舱的孩子来说，通过画廊的中央通道很方便，这将变得更加有趣。 家庭旅行中真正重要的是什么。

但是，将儿童排在第二排，将成年人排在第三排的方案也很有效。 首先，即使对于身高180厘米的人，第三行也已完成，中间行可以稍微向前移动。 其次，厚实的C柱反向倾斜的斜率大大减小了视野，这对于小乘客来说至关重要。 最后，对于第三排，还提供了天花板上的通风导流板和强大的USB充电插座，因此很有可能以某种个人空间将孩子藏在“画廊”中。

全长超过XNUMX米，轴距为XNUMX米的Traverse只能在空间上与同一个Tahoe争吵，但是无框交叉拥有更宽敞，更合理的内部空间，并且不需要单独的楼梯即可进入它。 最后，在这种情况下，三排布局完全不会破坏行李箱，即使在“画廊”的背后，行李箱也仍然令人印象深刻，此外，还有一个超级宽敞的地下室，那里有几个手提箱。飞机格式适合。

后排的两排座椅部分折叠成一个绝对平坦的平台，为此，您只需要拉动后侧的长皮带即可。 据说，一些第一批客户非常失望，他们没有在商用车中找到第三排电动驱动器，而这在第一批演示车上就可以看到。 但是他们的代表并没有保证，尽管在美国本土市场这是强制性类别中的一种选择。

然后，还有另一个美国的故事，关于10个杯架和奶瓶架，但是谁说家庭不开车内喝水或咖啡，而对于幼儿来说，他们不给婴儿奶瓶装满沙龙吗？ 杂物箱的容量相当于一个水桶，在前排座椅之间的箱子中，您可以容纳许多平板电脑-恰好适合骑手人数。 最后，机舱中有八个USB端口，这些端口通常可为小工具充电。

Traverse可能会记录在微型货车的类别中，如果它不是针对不像公交车司机，坐在轻型汽车中并且在眼前拥有绝对熟悉的设备并具有令人愉悦的显示图形的驾驶员的非常体面的条件的话模拟秤的孔。

控制台上是媒体系统的彩色监视器，具有清晰的菜单，在该监视器上，您可以显示室外摄像机的六幅视图，以及汽车在周围空间的3D投影。 以下是用于控制音乐和空调的物理按键，以及用于手机无线充电的平台。 只有变速箱控制垫圈才从通常的乘客照片中删除，您可以使用它打开四轮驱动。

Traverse 的核心是一个轻量级平台，GMC Acadia 和别克 Envision 跨界车也在该平台上建造，因此该车默认为前轮驱动。 从字面上看：启动发动机后，Traverse 仅驱动前轮，而这正是称为 Normal 的模式。 The rear axle is connected by an electronically controlled clutch only when the 4 × 4 or Off Road positions are selected, which differ in the algorithms of the transmission and stabilization system, as well as in the sensitivity of the gas pedal.

在光滑的路面上，全轮驱动的Traverse与其他现代跨界车没有太大区别-它可以迅速为后轮提供牵引力，并轻轻制动滑动的轮。 尽管在急转弯处即使使用了宽大的塑料车身套件也仍然要小心-离地间隙为200毫米，但是汽车的底座非常长，底部的设备也没有得到严格的保护。

同时，没有降档也不会打扰。 6升V3,6发动机的推力足够大，全新的9速“自动”提供了相当宽的齿轮比范围，并且再也不必大惊小怪，因此，发动机可以更轻松地将沉重的跨界车拖到斜坡上。 最主要的是选择正确的全轮驱动模式，不要犹豫按下加速器。 例如，在未铺砌的斜坡上，越野将是最佳选择，更积极地使用后轮并允许必要的打滑。

在未铺砌的表面和高速模式下，导线遍历通常非常好。 您甚至可以说很舒服-在标准18英寸和较旧的20英寸磁盘上均如此。 但是在人行道上，强大的悬架只能很好地承受光滑的表面，而在颠簸时，它已经令人不愉快地像某种卡车一样动摇了后排乘客。 这非常烦人，迫使您将速度降低到人为的不规则行为面前，对于如此大的汽车，这似乎根本不应该被注意到。

这种特征适合于框架式SUV，并且您希望Traverse凭借其复杂的多连杆悬架获得更精致的表现。 这是轻而易举的处理方式：在中等速度下，Traverse轻巧易懂，即使重达2,1吨，也能顺从，而且在更极端的操作下，其表现也有些吓人，立刻失去了反应的敏锐性和外部冷静。

显然，操纵不是家用汽车的主要特征，但是在路面坚硬的恶劣道路上行驶不会带来乐趣。 另一件事是在良好高速公路上的巡航模式，其中Traverse舒适地保持恒定速度，起停系统不会因不适当的发动机停止而烦扰，驾驶员不会在底盘上挣扎，从而避免了打孔。

生动活泼的V6可以轻松地将Traverse拖离地面，以令人愉悦的咆哮声加速汽车，并继续在赛道速度下轻松旋转。 他的性格非常匀称，牵引力很好，箱子通常不可见-它可以如此迅速而精致地改变齿轮。 316马力的“六缸”与9速“自动”相匹配，使这辆车适合您，以便您不必抱怨动力变化，也不必坦率地希望得到更坚固的东西。

在美国，没有那么强大的两升发动机，但是我们别无选择，这种方法的唯一缺点仅在于更高的纳税额。 所有其他多座跨界车都可容纳250 hp，但“豪华” 39美元的成本却不高，从这个意义上说，雪佛兰Traverse具有一些优势。

入门级 39 美元的 Traverse LE 帮助该车摆脱了豪华车的名单，最初提供了比丰田汉兰达、本田飞行员、福特探险者和大众 Teramont 更强大的发动机、200 座客舱和更大的尺寸。 底座包括无钥匙进入、氙气大灯、巡航控制和后视摄像头。

八人座轿车在较昂贵的LT版本中需额外收费，价格为$ 41，该版本已经具有250英寸媒体系统，皮革内饰，电动座椅，三区域“气候”，主动降噪系统，甚至还有数字式后视镜，可播放照相机中的图像。 另外-一对盲点监控系统和一个电动行李箱盖。

最高档的皮革，座椅通风和防撞系统将使您回到45美元，这是购买大型，功能强大且设备齐全的跨界车的合理价格。 尽管不难想象有船或大篷车的拖车，但只有品牌的挂钩没有包括在列表中。 这样的设计在Tahoe车架的牵引杆上看起来更合适，在Traverse中，后保险杠上的挂钩位置由倒车灯占据，出于认证的原因，对此无法采取任何措施。

类型	交叉
尺寸（长/宽/高），毫米	5189/1996/1799
轴距，mm	3071
整备重量，kg	2147
发动机型号	汽油，V6
工作容积，立方米厘米	3564
功率，马力和。 转速	316时为6800
最大限度。 扭矩，Nm at rpm	360时为5500
变速箱，驱动	第9名АКП
最大速度km / h	210
加速到100 km / h，用	7,6
油耗（城市/公路/混合），升	13,6/7,8/10,0
树干体积，l	651-2781
价格从，美元	39 200