试驾斯巴鲁 XV - 路试

佩吉拉

C ”用液化石油气加油 这家日本公司的运动型多功能车在不放弃的情况下削减运营成本 闪耀.

环境很艰苦，但有 道路控股 通过能够依靠来赚取 四轮驱动

有些品牌即使是对这个行业不感兴趣的人也能一眼认出。

其中，奇怪的是，有 斯巴鲁.

在日本制造商中，Casa delle Pleiadi（星座品牌）凭借其两大技术特点：永久全轮驱动和四缸水平对置发动机，为自己创造了一个利基市场。

但不可忽视的第三个独特元素：模型的提供 GPL.

斯巴鲁 拥有丰富的燃气燃料经验，是在她还没有柴油发动机并且不得不面对欧洲竞争的替代解决方案时获得的，特别是在意大利和法国市场，这些市场一直关注使用汽车的成本。

因此，经过与各系统厂商多年的合作，自2001年以来，这家日本公司一直为其车型提供燃气选项。

他现在已经在 BRC 工作了 48 个月，BRC 是该行业的领先公司之一。

它 斯巴鲁XV 不能缺少液化石油气。

发动机

我们测试了配备 147 升 1.6 马力发动机的更强大版本。 （还有110 4马力），最适合这种类型的车，不轻，有4×XNUMX恒定推力吸收（对称）。

发动机在使用汽油和切换到汽油时反应良好。

在恢复期间感受到最大的性能差异，当最高齿轮比很大并且液化石油气缩短时间时。

在城市、混合和高速公路上 斯巴鲁XV 它始终易于操纵且始终处于最佳状态：仅在最困难的超车时才建议降档。

使用汽油行驶时让我感到高兴的是反应的规律性：处于冷态或重载（从低发动机转速恢复第六功率）的汽车不会破裂或“断电”（典型的汽油问题）。

所以我们很快就会忘记这是双燃料。

加油也很简单：加油口安装在加油口盖内。

消费与自主

如果表现可谓精彩纷呈，那对消费的讨论值得深入分析：市区略超过10公里/升，而郊区则为11,5至12,8公里/升，视油门使用情况而定...

使用汽油，您可以多行驶几公里，达到 14,5 公里/升。

在汽油方面，续航里程为 350 至 500 公里：对于配备 48 升环形油箱（其容量的 80%）的汽车来说还不错。

气缸重量不影响道路行为： 斯巴鲁XV 它安全、灵活且有趣。

领导

当路面变滑或您离开停机坪以沉浸在大自然中时，全轮驱动可提供额外的安全保障。

在不规则的情况下，悬架非常僵硬，有时会产生一些震动：在泥泞的道路上，车轮行程较低，最好不要在速度过快。

一个不太令人信服的方面是带有略微对比元素的变速箱。

你必须习惯它的“坚固性”。