Subaru Legacy Outback - 日常生活的征服者
市面上能与运动划等号的品牌寥寥无几。 其中之一是斯巴鲁。 尤其是带有金合金轮毂的蓝色派对与良好的混合后的内啡肽水平相关。 然而，这并不意味着这家日本制造商的所有汽车都是这样的。 什么是斯巴鲁傲虎？
由于其在体育运动中的成功，该赛事已部分成为其品牌的“门面”。 你甚至可以说很多人会想：“如果斯巴鲁是翼豹。 如果不是派对，那就什么都没有。” 但是，请不要忘记，该关注点还提供了其他几种模型，这些模型可能一开始就没有引起太大的热情，但却很有趣。 为什么？ 因为在我们国家，它们有点像埃及市场上假货中的原装 Dolce & Gabbana 围巾 - 在波兰，这些汽车非常罕见且非常不寻常。 此外，斯巴鲁傲虎可能会让您大吃一惊。
越野还是公路？
傲虎乍一看就是一辆普通的旅行车，而Legacy则配备了更实用的后备箱。 然而仔细一看，却发现这里不对劲。 与普通汽车相比，离地间隙略有增加，动力传递至所有车轮。 为此不断。 这是否意味着该车是 SUV？ 让我们不要发疯 - 它目前还没有覆盖巴黎 - 达喀尔路线，但它有很多优势。
最近，我注意到在城市里有一种流行的路缘石，即使是人们也很难爬上去。 内陆地区热情地击败了他们。 这意味着大都市街头的生活变得更加轻松。 另一方面，4×4 的驱动器可能无法处理沙漠的沙子，但在越野时它就很棒。 不仅如此，它还让下雪的冬天变得有趣，并且可以以协和式巡航速度进入转弯。 然而，这些优势并不意味着该车保持着多功能性的记录。 它的实用性取决于行李箱 - 大型旅行车中的 459 升真的不多。 但这还不是全部——多功能车辆中的 426 公斤有效载荷可能是一个重大障碍。 事实上，把5个大个子放在车里就够了，发现车子超载了，行李需要扔进波兰红十字会的集装箱。 但另一方面，五个大个子乘坐同一辆车旅行的频率是多少？ 无论如何，斯巴鲁傲虎在包装上的缺点弥补了它的操控性。
斯巴鲁内陆 - 在路上妥协
我不得不承认，日本人对停赛做了一些很难抱怨的事情。 当您进入 STI 派对时，您会立即期望汽车会在每个转弯处紧贴路面，并克服大部分漏洞，以至于脊椎因感觉而嘎吱作响。 在 Outback 的情况下，你可能会有类似的想法——毕竟它是斯巴鲁。 同时，这辆车真的很有弹性，很舒服，长途旅行也不累。 这是否意味着它会因为其舒适特性而从角落里跳出来？ 让我们不要夸大 - 它仍然是斯巴鲁！ 即使在激流回旋中高速行驶，这辆车也能行驶得很好并且很稳定。 牵引力控制和出色的 4×4 驱动只会让事情变得更好。 悬架不仅更喜欢横向颠簸-后端倾向于轻柔地嚎叫。 然而，Outback 有一件有趣的事情——那些期望从中获得运动情感的人会感到惊讶。
适应每一天
重量和全轮驱动使发动机的动力在纸面上可能承诺很多，但在实践中却有些乏味。 此外，带自动变速器的版本比带加速的版本更适合将家人带到教堂 - 变速器很慢，尽管它的工作非常微妙。 另一方面，傲虎发动机有一个很大的优势——二冲程气缸布置，这是该品牌的旗舰。 这使自行车的重心较低，从而改善了操控性。 柴油也是市场上同类产品中唯一的柴油。 它在寒冷时发出可怕的声音，但当它变暖时，一切都变了。 它很安静，在路上表现得很有趣。 只有 150 公里，这足以让您露出笑容。 该装置具有统一的功率和扭矩设置。 他也非常自发地响应“油门”踏板。 此外，它具有广泛的可用 RPM 范围，并且喜欢像汽油选项一样爬升转速表 - 就像非柴油选项一样。 他的问题是什么？ 最初具有耐久性。 离合器、双质量轮和柴油微粒过滤器也不是很耐磨。 反过来，最小的汽油机有 4 个气缸，工作容积为 2.5 升。 力量？ 173/175 公里，但在这种情况下，斯巴鲁马匹有点懒惰。 引擎喜欢高转速，那是您可以充分利用它的时候。 虽然声音很大，但拳击手特有的咯咯声很有魅力，尽管在低速时听起来特别好听。 但是，这款发动机最适合冷静的驾驶员。 车子有点慢，超车前要弄清楚对面来车的司机是不是有时会因为害怕而长时间眨眼。 好吧 - 重量和 4x4 驱动器可以解决问题。 但也有一个选项可以加强到 250 公里。 发动机让斯巴鲁略有不满，但尽管如此，结合这种动力，这辆车肯定会栩栩如生。 它的燃油效率也更高，通常平均约为 11-12 升/100 公里。 尽管在车站运行时，类似功率的 3.0 升六缸发动机燃烧相同数量的燃料。 为此，他付出了优秀的工作文化、安静的声音、良好的机动性和大量的驾驶乐趣。 选择 Outback 时最看重的是什么？
了解汽油发动机仍然是非标准的，这很好。 由于汽缸区域的空间小，消除它们中的阀门紧固是困难且昂贵的。 因此，最好在购买前弄清楚这个问题。 许多人屈服于这些单位的攻击性，所以你也必须小心你用完的单位。 特别是在增压时 - 头部垫圈烧坏或烧坏，套筒敲击 - 这一切都不是现象。 油耗也很可观，然后很容易捕获。 然而，Outback 是一款简单的汽车，通常不会引起任何问题。 几乎每个商店都应该能够处理这个问题，而且照明点主要是电子设备和非永久性悬挂装置。 您应该特别仔细检查后面的 - 它们有自动调平系统和昂贵的维护费用。 但是，你们也知道，人类国度是聪明的，有代替他们经典的作坊。 购买前，研究转向机构和传动装置也很重要。 然而，Outback 可以成为很好的日常伴侣，并且特别擅长一件事……
与 Impreza 对斯巴鲁的描述相反，Legacy Outback 不是一辆从灯到灯的汽车，甚至不想成为一辆。 许多版本都有用于窗户和镜子、空调、一套安全气囊的“电力驱动”，并且在更丰富和更新的副本中，您还可以指望一个多功能屏幕，它甚至可以成为旅行计划者。 这是一台日常使用的机器，而不是橡胶。 升高的悬架将节省我们道路上的油底壳，旅行车将允许您不时携带更大的东西，并且这种驱动......碎石路，雪地，轻微的越野 - 在这种情况下这辆车感觉很棒. 更不用说骑手了，感谢 Outback，他们将雪视为乐趣而不是诅咒。 但斯巴鲁已经有一款类似的汽车，森林人。 为什么是两个相同的模型？ 事实上，您必须驾驶该制造商的不同机器才能了解它们的真正优势。 肾上腺素爱好者会被派对所吸引，实用爱好者会选择 Forester，但是 Outback 呢？ 他的安慰者会爱他。 这很简单 - 这是一款适合日常使用的优质日式舒适汽车。
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