日历页面：16 月 22 日至 XNUMX 日。

我们邀请您简要概述本周庆祝周年纪念的汽车历史事件。 

16.07.1909 年 XNUMX 月 XNUMX 日 | Powstaje August Horch Automobilwerke GmbH，奥迪原型

August Horch Automobilwerke GmbH 并不是这位德国企业家的第一家汽车工厂。 Horch 最初为 Karl Benz 工作，于 1899 年创立了 August Horch & Cie，并一直经营到 1909 年。 然后与合伙人发生争吵，霍希决定自己创业。 16 年 1909 月 XNUMX 日，August Horch Automobilwerke GmbH 成立。

前同事不喜欢新工厂的名称，这导致了霍希不得不更改公司名称的诉讼。 由于“horch”在德语中的意思是倾听，工程师决定将他的公司命名为奥迪，其含义完全相同，只是在拉丁语中。

17.07.1903 年 130 月 XNUMX 日 | 第一位司机达到超过 XNUMX 公里/小时的速度

1903 年 1902 月，Arthur Dure 决定尝试打破自 124 年 134,32 月以来属于 Henri Fournieri 的速度记录，他在 Mors Z Paris-Vienne 中加速到 142 公里/小时。 Arthur Duray 使用名为 Paris-Madrid 的 Gobron Brillie，以 1904 公里/小时的速度打破纪录。 后来，他甚至打破了自己的记录，在同一辆车上加速到了 XNUMX 公里/小时（XNUMX 年 XNUMX 月）。

让当时汽车工业的发展以1914年第一次世界大战开始时的官方速度记录为199,7公里/小时这一事实来证明。

18.07.1948 年 XNUMX 月 XNUMX 日 | 胡安·曼努埃尔·方吉奥开始在欧洲比赛

对于许多人来说，他是汽车历史上最好的车手之一。胡安·曼努埃尔·方吉奥 (Juan Manuel Fangio) 是一级方程式赛车的传奇人物，他曾参加过 1 年代的比赛。在他的职业生涯中，他参加了51场比赛，赢得了24场比赛，并35次登上领奖台，这让他赢得了冠军。

胡安·曼努埃尔·方吉奥（Juan Manuel Fangio）在军队中学会了驾驶，并在服役后开始赛车。 他于 1934 年正式开始他的职业生涯。 他作为一名训练有素的车手抵达欧洲，并于 18 年 1948 月 46 日在法国兰斯的大奖赛上首次亮相。 他在 XNUMX 岁时赢得了他的最后一个冠军。

19.07.2006 年 XNUMX 月 XNUMX 日 | 第一辆特斯拉的首映式

在特斯拉推出革命性的 Model S 之前，它的起步并不那么令人印象深刻。 19 年 2006 月 XNUMX 日，该品牌的第一款汽车 Tesla Roadster 在圣莫尼卡机场举行了展示会。 在 XNUMX 月的旧金山车展上，该车向公众展示。

这并不完全是埃隆马斯克自己的设计。 Lotus Elise 被用作电动跑车的基础。 主要的变化是使用了低于 250 马力的全电动驱动系统，这使得它可以在 100 秒内加速到 5,7 公里/小时。 后来性能有所改善。 飞行范围受到了很多关注，范围从 320 到 400 公里。 连载版本于 2008 年准备就绪，一直生产到 2012 年。 大约构建了 2450 个示例。 我们非常清楚特斯拉的故事是如何展开的。 我们已经向您展示了 Model S。

20.07.1993 年 126 月 XNUMX 日 XNUMX 年 | 百万分之三的波兰菲亚特 p

波兰汽车工业的历史与波兰人驾驶的波兰菲亚特 126p 有着千丝万缕的联系。 1973 年至 2000 年间生产了超过 3,3 万辆，远远超过了 126 年之前生产的原始菲亚特 1980 的意大利产量。

菲亚特 126p 的流行高峰出现在 1977 年至 1990 年，当时 Bielsko-Biala 和 Tychy 的工厂每年总共生产 150 至 200 辆汽车。 汽车。 20 年 1993 月 126 日，政治转型后不久，第 XNUMX 万个婴儿离开了工厂。 这是一年后最后一次重大升级（菲亚特 XNUMXp EL）之前的模型。 过时的婴儿车的最后几年生产只是他痛苦的延续，尽管由于价格低廉，这辆车仍然找到了买家。

政治转型后，嘲笑，今天 BRL 时期的版本是需求的经典，而带有镀铬保险杠的副本已经很昂贵了。 该国的气氛依然存在。

图为菲亚特 126p 的最新版本，正式命名为 Maluch，直到 2000 年才在这个版本中生产。

21.07.1987 年 40 月 XNUMX 日 XNUMX 月 XNUMX 日 | 介绍法拉利 F

Ferrari F40，在品牌创始人 Enzo Ferrari 的参与下打造的最新车型。 这是一辆有血有肉的超级跑车。 他快得要命，极具侵略性，在毫无准备的情况下难以预测。 这一切都是因为没有任何电子放大器。

今天，许多跑车都能原谅我们的粗鲁。 万一发生危险，牵引力控制系统或 ABS 将工作，防止过于剧烈的打滑。 在法拉利 F40 中，情况很简单：您可以使用 8 马力的 478 升 V959 发动机，它通过手动变速器将动力传送到后轴。 没有ABS。 没有牵引力控制。 真正的机械机动化。 对于那些比最新技术更接近严格方法的人。 对于后者，当时可以买到保时捷 XNUMX——恩佐最新“创意”的伟大竞争对手。

22.07.1894 年 XNUMX 月 XNUMX 日 | 巴黎-鲁昂拉力赛——第一场赛车赛事

我们再次回到赛车运动的历史，或者更确切地说，回到它的起点。 根据历史学家的说法，第一场赛车比赛于 22 年 1894 月 XNUMX 日举行。 然后举行了巴黎-鲁昂拉力赛。 对一些人来说，这更像是一场健身比赛，而不是最快获胜的血肉抽签。

100多支队伍参加了比赛。 这些汽车不仅是内燃机，还有蒸汽和电动发动机。 路线的长度为 126 公里，参与者必须在 12 小时内克服它，而且有趣的是，这并不是要第一个完成。 车辆还必须提供足够的舒适性、安全性和可靠性。 这就是为什么最先到达终点的Jules-Albert de Dion没有被授予冠军头衔，尽管他的蒸汽机让他达到了6,5小时。