对比测试：本田金翼和CAN-AM Spyder ST-S Roadster

在今年夏天最热的日子里，我们赛车杂志的编辑彼得在豪华旅行摩托车和强大的三轮车之间进行了一个有点不寻常的比较测试。 近 40 年来，本田 Goldwing 一直在谈论舒适性和声望的摩托车领域树立了标准。 另一方面，Can-Am Spyder ST-S Roadster 是三轮车的最新版本之一，虽然它找到了很多买家，但没有人认为它具有非凡的驾驶乐趣。 此外，车辆的本质在于它非常突出。

搜索共同属性不会花费很长时间。 两者都很突出，都很宽敞，价格相同，而且可能不是长期计划的购买。 谁才买得起。 很容易理解本田买家的决定。 Goldwing 可以满足摩托车手和他的另一半的所有需求。 舒适、声望、设备、安全、可靠性、精致、形象和吸引力都在这次最高级别的巡游中。 诚然，这不是同类中唯一的摩托车，但金翼车迷早就加入了某种教派。 继承人和享受者的教派。 我并不是说如果我们负担得起，所有的摩托车手都会买一辆，但至少有一半人愿意拥有一辆。 不是出于必要，而是为了以防万一。

粉丝和想要 Can-Am Spyder 的人要少得多。 在这次旅行的第一印象之后，我没有任何理由说服我不要错过 Spyder。 ST-S Roadster 非常有趣，而且比我五年前第一次测试的更强大。 安全辅助装置出现得更晚，加速更明显，反过来它也更快，需要强大的姿势和果断的身体运动，以防止您滚入沟渠。 然而，考虑到安全水平普遍较高，我希望能够在从弯道进入停机坪的出口处画一条更长的线，或者至少在弯道中滑一点。 如果跑车仍然可以说服心脏更快地将血液泵入体内，我肯定愿意。 不是作为摩托车的替代品，而只是作为娱乐的道具。

只有我父亲向我展示了购买 Spyder 的真正意义。 很长一段时间他一直骑两辆自行车，主要是轻便摩托车或 Vespa，他不再对摩托车感兴趣。 当我把自己的困境托付给​​他时，他说得很简单：有一次，那些想用一辆不寻常的汽车在我们的地方脱颖而出的人买了一辆越野车，或者有条件地制造了一辆配备大众发动机的三轮车。 这不是关于表现、驾驶技巧或女性胜利，而是关于玩得开心。 今天，他们拥有配备最新技术的三轮车。 以及小系列机器的小海。

因此，Spyder 的每一英里都更加有趣。 人们注意到他，问了很多问题，但基本上让你一个人呆着。

在本田，情况有所不同。 起初，喜悦和愉悦是难以形容的，几天后，只剩下愉悦了。 问太多问题的人喝醉了快乐。 还有爱骑车的女士们。 老人与年轻人。 我理解他们，Goldwing 是一辆有吸引力和魅力的摩托车。 而且它需要大量的关注和爱护，因为人们很难抗拒触摸和骑乘它。 它不会给我安宁。

那个周末我开车去本田出海。 我不抱歉，这辆自行车就是为那种骑行而制造的。 但是，尽管 Goldwing 和 Roadster 提供了所有的舒适性，但你可以用这笔钱购买一辆非常不错的新自行车和一辆非常不错的二手敞篷车。 尽管这位女士很坚强，但她高兴地承认，在 40 度的温度下，穿着紧身连衣裙骑摩托车并没有多少浪漫。

文字：Matyazh Tomazic，照片：Sasha Kapetanovich

Can-Am Spyder ST-S 敞篷跑车

• 基本数据

  测试模型成本： ￥24.600万

• 技术信息

  引擎： 两缸，四冲程，998 cm3，液冷，电子燃油喷射

  力量： 74,5 转/分时为 100 千瓦（7.500 公里）

  扭矩： 108 Nm 在 5.000 rpm

  能量转移： 带倒档的 5 速顺序

  框架： 钢

  刹车： 前两圈，后一圈

  悬挂： 前双A型导轨，151mm行程，单摆臂后避震，152mm行程

  轮胎： 前 2x 165/55 R15，后 225/50 R15

  Рост： 737毫米

  油箱： 25升

本田戈尔丁

• 基本数据

  销售量： Motocentr As Domžale

  测试模型成本： ￥25.990万

• 技术信息

  引擎： 1832cc、3缸、四冲程水冷拳击手

  力量： 87 转/分时为 118,0 千瓦（5.500 公里）

  扭矩： 167 Nm 在 4.000 rpm

  能量转移： 5档变速箱，电动倒档

  框架： 铝盒

  刹车： 前 2 x 296 mm 制动盘，后 1 x 316 制动盘，ABS，组合系统

  悬挂： 前伸缩叉 45mm，单弹簧，后部弹簧张力可调

  轮胎： 前 130 / 70-18，后 180 / 60-16

  Рост： 726毫米

  油箱： 25升