用于车轴的 SHRUS-4 润滑脂
汽车维修

用于车轴的 SHRUS-4 润滑脂

什么是等速万向节(CV 万向节)? 从机械角度来看,这是一种滚珠数量减少的轴承。 通常,小型汽车有 XNUMX 个,大型变速器有 XNUMX 个。

与传统滚珠轴承的根本区别在于操作条件。 打开外壳,夹子相对于彼此自由移动,球和夹子直径的不同比例。

用于车轴的 SHRUS-4 润滑脂

因此,这些单元的维护与经典轴承的维护不同。 传统上,使用 SHRUS 4 润滑脂或类似化合物。

该耗材专为汽车行业开发,文章对应于 TU 38 201312-81。 这种类型的润滑脂放置在传送轴上,并免费出售以进行日常维护。

SHRUS润滑剂的特性及应用以不同机理为例

为什么普通液体油不适用于 CV 万向节,例如变速箱或分动箱? 铰链的设计甚至不允许在该组件中填充油脂。

没有曲轴箱,外壳是橡胶或复合材料外壳。 夹子提供密封性,油会在离心力的作用下简单地流出。

用于车轴的 SHRUS-4 润滑脂

虽然变速箱(或后桥变速箱)内有液态油,但其曲轴箱与等速万向节腔不连通。 因此,不包括混合润滑剂。

循环类型:

  • 球 - 最常见和最通用的设计;
  • 三体等速万向节从内部用于国内(和一些国外)汽车,铰链断裂最小;
  • 饼干用于卡车 - 它们的特点是高扭矩和低角速度;
  • 凸轮接头“消化”巨大的扭矩并在低速下运行;
  • CV 万向节更换 - 双万向轴(仅在横梁内部润滑)。

运行时,轴交叉角度可达70°。 润滑规格必须足以确保接头正常运行。

  • 降低接触表面的摩擦系数;
  • 增加铰链的耐磨性;
  • 由于减摩添加剂,组件内部的机械损失最小化;
  • 不粘特性(也许是最重要的特性) - 至少 550 N 的磨损指示器;
  • 保护 CV 接头的钢部件免受内部腐蚀;
  • 零吸湿性 - 在温差的情况下,可能会形成不溶于润滑剂的冷凝水;
  • 防水性能(通过受损的花药渗透水分);
  • 橡胶和塑料部件的化学中性;
  • 使用的耐久性(润滑变化与大量工作有关);
  • 中和进入铰链的灰尘和沙子的磨损特性(由于显而易见的原因,不能使用滤油器);
  • 宽温度范围:从 -40°С(环境空气温度)到 +150°С(正常 CV 接头加热温度);
  • 滴点高;
  • 附着力强,使润滑剂在离心喷涂作用下滞留在表面;
  • 在短期过热期间保持固有特性,冷却至工作温度后粘度指标恢复(焊接载荷至少 4900N,临界载荷至少 1090N);

对于内部 CV 接头,特性要求可能不那么高,但总的来说,两个“手榴弹”中的成分相同。 只是外部CV接头需要更频繁的换油。

用于车轴的 SHRUS-4 润滑脂

各种铰链用润滑脂

SHRUS 4 润滑脂早已成为家喻户晓的名字,虽然不同厂家的成分不同。

SHRUS 4M

最流行的带有二硫化钼的等速万向节润滑剂(实际上是 GOST 或 TU 万向节万向节 4M)。 由于存在酸中和金属盐,该添加剂具有出色的防腐性能。

当花药密封丢失时,此属性特别有用。 很容易注意到明显的撕裂,但实际上没有诊断出夹子的松动。 然而,当水分进入时,润滑剂本身开始失去其性能。

二硫化钼不腐蚀橡胶或塑料,也不与有色金属发生反应。

重要提示:关于钼可以修复磨损的金属层或“治愈”贝壳和球的痕迹的信息只不过是一种广告欺诈。 磨损和损坏的铰链零件只能机械修理或更换新零件。

臭名昭著的 Suprotec 等速万向节润滑脂只是恢复了光滑的表面,没有新的金属堆积。 含钼添加剂的润滑脂可以很好地耐受低温。 即使在 -50°C 下,铰链也能可靠转动,不会因稠油而粘连。

钡添加剂

最耐用,技术最先进。 有许多进口(昂贵)选项,但对于预算有限的司机来说,有一个国内选项:用于 SHRB-4 三脚架的 SHRUS 润滑脂

这种先进的成分,原则上不怕湿气。 即使液体通过损坏的衬套进入,润滑剂的性能也不会变差,铰链的金属也不会腐蚀。 化学中性也很高:花药不晒黑也不膨胀。

钡添加剂的唯一问题是在低温下质量下降。 因此,在远北的条件下,应用是有限的。 对于短期霜冻期间的中轨,建议以低速预热环路。 例如,在停车场进行机动。

锂基润滑脂

SHRUS 附带的最旧版本。 锂皂用于增稠基础油。 在中高温下工作良好,具有很强的附着力。

短暂过热后迅速恢复性能。 然而,在负温度下,粘度急剧增加,直至石蜡状态。 因此,工作层被撕裂,铰链开始磨损。

是否可以用 lithol 润滑 CV 接头?

试图了解哪种润滑剂最适合中央导轨中的 CV 接头,驾驶员注意 Litol-24。 尽管添加了锂,但这种组合物不适用于 CV 接头。

唯一的出路(考虑到可访问性)是在更换破损的花药后“填充”组件并继续现场维修。 然后冲洗垫圈并用适当的润滑剂填充。

要确定哪种润滑剂更适合用于 CV 接头,我建议观看此视频

在这种情况下,“你不能用油破坏粥”的原则是行不通的。 汽车的技术文档中没有关于 CV 接头需要多少润滑剂的信息。 原理如下:

  • 铰链腔内完全充满油脂,无气泡形成;
  • 然后用花药封闭的组件部分封闭;
  • 放上花药,用手轻轻扭动:多余的脂肪沿棒轴挤出;
  • 取下它们后,您可以压接夹子。

用于车轴的 SHRUS-4 润滑脂

当铰链被加热时,“过量”的脂肪会使花药破裂。

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