我们独立更换 VAZ 2107 上的制动鼓

没有人需要解释可靠的制动器对汽车的重要性。 这适用于所有汽车，VAZ 2107 也不例外。 鼓式制动器始终安装在“七”的后轮上。 正是这种鼓系统，由于其设计不是很成功，给“七人制”的拥有者带来了很多问题。 幸运的是，您完全有可能自行更换此类制动器。 让我们弄清楚它是如何完成的。

VAZ 2107上的后刹车是如何布置的

“七”的后刹车由两个重要的元件组成：制动鼓和位于这个鼓中的制动机构。 让我们更详细地考虑每个元素。

制动鼓

行驶时，连接在后轮上的制动鼓随之旋转。 这些是巨大的金属部件，带有用于沿着滚筒周边安装螺柱的孔。 这些螺栓支撑着 VAZ 2107 的鼓和后轮。

VAZ 2107 的两个铸铁制动鼓

以下是标准“七”制动鼓的主要尺寸：

• 内径——250 毫米；
• 考虑到钻孔，最大允许直径为 252.2 毫米；
• 鼓的内部高度 - 57 mm;
• 总滚筒高度 - 69 mm;
• 安装直径 - 58 mm;
• 车轮安装孔的数量 - 4;
• 安装孔总数为8个。

制动机构

“七”的制动机构固定在一个特殊的制动护罩上，而这个护罩又用螺栓牢固地固定在轮毂上。 以下是 VAZ 2107 制动机构的主要元件：

• 一对刹车片，刹车片由特殊材料制成；
• 双侧制动缸（“双侧”一词表示该缸有两个活塞，而不是一个，从设备的相对端延伸）；
• 两个复位弹簧；
• 手刹拉索；
• 手制动杆。

后制动器由鼓和制动机构组成。

后制动机构中的两个垫片由复位弹簧拉在一起。 在这些垫之间是一个双面圆柱体。 制动机构的操作顺序如下。 司机猛踩刹车。 制动液开始从主液压缸快速流向鼓内的双面缸。 双面活塞伸出并压在垫子上，垫子也开始分开并靠在滚筒的内壁上，从而牢固地固定了设备。 当驾驶员将汽车从“手刹”上移开时，系统中制动液的压力急剧下降，工作缸的活塞移回装置主体。 复位弹簧将刹车片拉回到原来的位置，释放鼓并允许后轮自由旋转。

什么是鼓

制动鼓是关键部件，对它的要求极高。 最重要的参数如下：

• 滚筒几何精度；
• 内壁摩擦系数；
• 强度。

另一个重要参数是制造制动鼓的材料。 这种材料可以是铸铁或铝基合金。 在“七”上，根据机器的制造年份，您可以找到铸铁桶和铝桶。

这辆车的铸铁鼓被认为是最佳选择（在 VAZ 2107 的早期版本中，它是铸铁鼓）。 铸铁具有强度、可靠性和高摩擦系数的最佳组合。 此外，铸铁桶价格低廉且易于制造。 铸铁只有一个缺点：脆弱性增加，这在我们颠簸的道路上行驶时非常重要。

为了解决这个问题，VAZ 2107 的制造商采取了下一步行动：他们开始将由铝合金制成的鼓放在后来的“七”上（此外，来自合金 - 这种金属在纯净状态下非常柔软）。 为了保持内壁的高摩擦系数，开始在铝桶中安装铸铁嵌件。 然而，这样的技术解决方案并没有得到驾驶者的理解。 时至今日，许多“七人鼓”的拥有者认为铸铁鼓是最佳选择，而不是合金鼓。

后刹车失灵的原因及征兆

VAZ 2107 后制动机构有一个非常令人不快的特点：它很容易过热。 这是由于这种机制的设计，通风非常差。 据厂家介绍，“七”的后刹车不修可以保证行驶60万公里，而前刹车只能行驶30万公里。 实践中，由于上述过热，后刹车里程略低，约50万公里。 之后，司机将不可避免地要面对以下现象：

• 制动机构中的垫片部分或完全磨损，并且可以观察到一侧和两侧都磨损；
  

  后垫几乎磨损到地面。
• 工作缸内的密封件因高温而破裂，导致装置的密封性被破坏，导致制动液泄漏，制动效率急剧下降；
• 制动机构中的回位弹簧非常生锈（在特别严重的情况下，其中一个可能会断裂，从而导致后轮卡住）；
• 手刹拉索磨损。 当电缆磨损时，它会拉伸并开始大量下垂。 结果，把车拉上“手刹”后，刹车片对鼓壁的压力就小了很多，后轮固定的很不牢靠。

考虑到所有这些要点，强烈建议每 20 万公里检查一次后制动机构，并在必要时进行预防。 当出现以下警告标志时，应特别注意后刹车：

• 制动时，会出现强烈的汽车振动，驾驶员几乎可以用整个身体感觉到；
• 踩下刹车后，会发出强烈的吱吱声，随着时间的推移会变成震耳欲聋的嘎嘎声；
• 开车时，方向盘和刹车踏板都有强烈的“跳动”声；
• 制动效率明显下降，制动距离变长。

所有这些迹象都表明制动器需要紧急维修或认真维护。 用这样的刹车是绝对不可能开车的。

破裂的制动鼓

裂纹是所有制动鼓的真正祸害，不仅在“七人”上，而且在许多其他带鼓式制动器的机器上也是如此。 上面列出的绝大多数警告标志恰好在鼓破裂之后出现。 这种情况尤其经常发生在铸铁桶上。 事实上，铸铁是铁和碳的合金，其中碳含量超过2.14%。 碳使铸铁异常坚硬，但铸铁变脆。 如果驾驶者没有谨慎的驾驶风格，喜欢随风骑坑坑洼洼，那么刹车鼓开裂只是时间问题。

金属疲劳导致滚筒破裂

滚筒开裂的另一个原因是所谓的金属疲劳。 如果一个零件长期承受周期性交变载荷，并伴有温度的急剧变化（制动鼓在这种条件下运行），那么该零件迟早会出现疲劳微裂纹。 没有电子显微镜是不可能看到它的。 在某些时候，这种裂纹会深入到零件中，并且会以声速传播。 结果，出现了一个大裂缝，这是不可能不注意到的。 破裂的滚筒无法修复。 首先，在车库中焊接铸铁需要特殊的设备和技能，其次，这种滚筒焊接后的强度会大大降低。 于是车主只有一个选择：更换新的破裂的制动鼓。

滚筒内壁磨损

鼓内壁的磨损是一个自然过程，其结果在汽车经过上述宣布的 60 万公里后清晰可见。 由于鼓的内壁周期性地受到制动蹄上的摩擦衬片产生的摩擦力的影响，因此鼓的内径不可避免地随着时间增加。 在这种情况下，制动效率会降低，因为制动片对鼓的压力较小。 通过在制动鼓上重新开槽然后调整制动机构以确保衬垫与内壁正确配合，可以消除自然磨损的影响。

滚筒内表面的凹槽

滚筒内表面出现凹槽是“七人”车主经常面临的另一个常见问题。 事实是，“七”后制动器的设计方式有时会使污垢和小卵石进入鼓中，尤其是当驾驶员主要在土路上行驶时。 一颗或多颗鹅卵石可能会落在制动蹄和鼓内壁之间。 当垫片将卵石压在鼓的内表面上时，它会深深地压入制动蹄上的摩擦衬里并保持在那里（摩擦衬里材料很软）。 随着随后的每次制动，卡在块中的石头会划伤鼓的内壁。

滚筒内壁可见大划痕

随着时间的推移，轻微的划痕会变成大皱纹，很难去除。 解决这个问题的方法是由出现的凹槽的深度决定的。 如果司机很早就发现了它们，并且它们的深度不超过一毫米，那么您可以尝试通过转动滚筒来摆脱它们。 如果凹槽的深度为两毫米或更多，那么只有一种出路 - 更换制动鼓。

关于转动制动鼓

如上所述，使用所谓的凹槽可以消除制动鼓运行过程中出现的一些缺陷。 应该立即说，不可能在车库里自己磨鼓。 因为要做到这一点，首先你需要一台车床，其次你需要在这台机器上工作的技术，而且技术是认真的。 新手司机很难吹嘘自己的车库里有一台机器和相应的技能。 因此，他只有一个选择：求助于合格的车工。

要对滚筒进行高质量车削，离不开车床

那么什么是制动鼓槽呢？ 它通常包括三个阶段：

• 准备阶段。 车工从滚筒的内壁上去除了大约半毫米的金属。 之后，关闭机器，仔细检查滚筒是否存在内部缺陷。 准备阶段允许您确定滚筒的整体磨损程度和进一步工作的可行性。 有时，在准备阶段之后，由于严重磨损，发现凹槽没有用，更换滚筒比研磨更容易；
• 主舞台。 如果在预处理后发现滚筒磨损不多，则车削的主要阶段开始，在此期间，车削机平滑并打磨所有小裂缝和凹槽。 在此工作期间，将从滚筒内壁去除约 0.3 毫米的金属；
• 最后阶段。 在这个阶段，打磨过的表面会用一种特殊的糊状物进行抛光。 这个程序甚至消除了肉眼不可见的最小缺陷，表面变得非常光滑。

此处还应注意，凹槽将有助于消除滚筒上的内部缺陷，但如果滚筒几何形状损坏，则将毫无用处。 例如，滚筒因撞击或严重过热而翘曲。 如果鼓是铸铁的，则必须更换它，因为借助管道工具很难拉直易碎的铸铁。 如果“七”上的鼓是轻合金的，那你可以试着把它弄直。 只有在那之后才进入凹槽。

更换 VAZ 2107 的后鼓

在绝大多数情况下，更换鼓是车主唯一的出路。 例外情况是上面列出的情况，当问题可以通过凹槽解决时。 但由于并非所有驾车者都拥有熟悉的合格车工，许多人宁愿不费心修复过时的零件，而只是购买新的鼓并安装它们。 要安装我们需要以下东西：

• VAZ 2107 的新鼓；
• 一套扳手键；
• 大砂纸；
• 杰克。

更换顺序

开始工作前，将机器的一个后轮顶起并拆下。 在开始此准备操作之前，确保机器已用轮楔牢固固定。

1. 拆下轮子后，打开滚筒。 它位于导销上，在照片中标有红色箭头。 螺柱上的螺母已拧下。 之后，应将滚筒轻轻拉向您，它就会脱离导轨。
   

   用 12 扳手拧下导向螺柱上的螺母
2. 经常发生的情况是，无论驾驶员多么努力，滚筒都不会从导轨上脱落。 如果观察到这样的图片，那么您需要取几个 8 的螺栓，开始将它们拧入鼓体上的任何一对自由孔中。 当螺栓被拧入时，滚筒将开始沿着导轨移动。 然后可以用手将其从导销上拉下来。
   

   只需几个 8 个螺栓即可卸下卡住的鼓。
3. 卸下鼓后，打开半轴上的法兰。 如果长时间不更换刹车，那么这个法兰会覆盖一层厚厚的铁锈和污垢。 所有这些都必须用粗砂纸从法兰上清除。
   

   最好用最大的砂纸清洁法兰
4. 彻底清洁后，应使用 LST1 润滑法兰。 如果手头没有，您可以使用通常的石墨润滑脂。
5. 现在您应该打开汽车的引擎盖，找到装有制动液的储液罐并检查其液位。 如果液位最高（将在“最高”标记处），则需要拧下塞子并从水箱中倒出大约十“立方”的液体。 最方便的方法是使用传统的医用注射器。 这样做是为了在刹车片急剧减小时，制动液不会从储液器中溅出。
   

   从制动器储液器中排出一些液体
6. 在安装新鼓之前，必须将刹车片放在一起。 这是使用两个安装座完成的。 它们必须如图所示安装并牢固地靠在后制动器安装板上。 然后，使用支架作为杠杆，您应该将垫子急剧地移向彼此。
   

   您将需要几个撬杆来移动垫子。
7. 现在一切准备就绪，可以安装新鼓了。 它被放在导销上，然后重新组装制动系统。
   

   移动垫后，安装新鼓

视频：改变“经典”的后鼓

更换 VAZ 2101-2107 (CLASSICS) (Lada) 的后垫。

因此，更换“七”上的制动鼓是一项简单的工作。 即使是新手驾驶者也有能力，他至少曾经手里拿着一个支架和一把扳手。 因此，驾车者将能够节省大约 2 卢布。 这是在汽车服务中更换后鼓的费用。