球轴承 VAZ 2107 的自我诊断和更换

汽车的球窝接头是一种连接结构，它是悬架的一部分，它允许附着在其上的车轮向不同方向旋转。 它在驾驶时出现故障会导致严重事故。 因此，每个 VAZ 2107 的所有者都应该知道检查性能和更换球窝接头的算法。

VAZ 2107 球窝接头的用途

球窝接头 (SHO) 是内置在 VAZ 2107 悬架中的普通铰链，允许车轮仅在水平面内移动。 同时，它限制了车轮在垂直方向上移动的能力。

最新版本的 VAZ 2107 上的球形接头变得更加紧凑

VAZ 2107 球窝接头寿命很短，因此必须经常更换。

球窝接头设计 VAZ 2107

以前，乘用车上没有球窝接头。 它们被必须经常润滑的笨重枢轴所取代。 这些化合物的流动性还有很多不足之处。 这反过来又对车辆的操控产生了不利影响。 VAZ 2107 的设计者放弃了枢轴并安装了滚珠轴承。 第一批 SHO 包括：

• 住房;
• 球指；
• 弹簧;
• 花药。

手指被压入一个固定的孔眼，用强力弹簧固定，用靴子闭合。 这种结构也需要定期润滑，但很少（大约一年两次）。 枢轴必须每周润滑一次。

现代球窝接头不使用弹簧

未来，SHO VAZ 2107不断改进：

• 弹簧已从结构中消失；
• 钢靴被塑料靴取代；
• 固定手指的固定孔眼变得更加紧凑，并采用塑料外饰面；
• SHO 变得不可分离，即几乎是一次性的。

我认识的一位司机向我保证，他找到了延长塑料花药寿命的好方法。 在安装新的球形接头之前，他总是在花药上涂上一层厚厚的硅胶软膏，车主们用它来防止冬天车门上的橡皮筋结冰。 从他的话中可以看出，经过这种程序后的花药实际上变得“坚不可摧”。 当我问及专为橡胶设计的软膏如何改善塑料质量时，有人建议我亲自尝试一下，看看情况。 不幸的是，指针从未到达这一点。 所以我把这个驱动程序的发现留给读者去检查。

VAZ 2107球窝接头失效的原因

SHO失败的主要原因如下：

1. 交替冲击载荷。 结果，压入悬挂孔眼中的球头销被损坏。 支架的设计使得销球上的冲击载荷非常高。 由于道路质量差，这些负载会成倍增加。 在这种情况下，即使是高质量的 SHO 也无法充分开发其资源。
2. 缺少润滑剂。 在冲击载荷的影响下，SHO 中的油脂逐渐被挤出。 此外，随着时间的推移，润滑脂会失去其原始特性。
3. 花药破坏。 保护罩保护旋转接头免受灰尘污染。 如果其中出现裂纹，则进入接头的污垢会变成研磨材料并磨掉球销的表面。
   

   通过花药的裂缝，污垢进入接头并研磨球销的表面

球窝接头 VAZ 2107 故障的迹象

SHO VAZ 2107 故障的主要迹象包括：

1. 异响。 在从车轮侧面移动期间，开始听到敲击声或磨擦声。 这在速度约为 30 公里/小时的不平坦道路上尤为明显，通常是支撑销上的球部分损坏的结果。
2. 车轮摆动。 加速时，车轮开始向不同方向轻微摇摆。 发生这种情况是由于 SHO 因磨损而产生反冲。 情况相当危险，必须尽快消除反噬。 否则，高速行驶的车轮可能会与车身成直角转动。
   

   球窝接头的游隙导致前轮摆动，可以快速掉头
3. 向左或向右转动方向盘时有摩擦声和吱吱声。 原因是其中一个 SHO 缺乏润滑（通常只有一个支撑失效）。
4. 前后轮胎磨损不均。 这不仅是由于错误的 SHO 造成的。 不正确的车轮外倾角和前束设置、单个车轮的气压不足或过高等都可能导致磨损不均匀。

球关节诊断 VAZ 2107

您可以通过各种方式确保研磨或吱吱声的原因正是球窝接头。

1. 听觉上。 这将需要一个助手。 两个人在发动机关闭的情况下摇动汽车，同时从两侧按压汽车引擎盖。 如果同时从一个车轮中听到异常声音，则相应的 SHO 已磨损或需要润滑。
2. 反冲SHO的识别。 支撑最有可能失效的车轮被千斤顶举起约 30 厘米。乘客舱的一名助手踩下制动踏板直至失效。 然后用力摇动轮子，先在垂直平面上下，再左右摇动。 刹车锁定后，播放将立即出现。 即使微不足道，SHO 仍然需要更改。
   

   确定球节的间隙，应先上下摇动轮子，然后左右摇动
3. 检查球销。 此方法仅适用于最新的 VAZ 2107 型号，这些型号具有特殊的检查孔，可在不拆卸支架的情况下监测球头销的磨损情况。 如果销磨损超过 6 毫米，则必须更换球窝接头。

VAZ 2107 球窝接头的选择

任何 SHO 的主要元件都是球销，整个装置的使用寿命取决于球销的可靠性。 优质的球销必须满足以下要求：

• 销应仅由高合金钢制成；
• 指腹必须经过渗碳（表面硬化）程序，指体必须经过硬化，然后在油中冷却。

其他支撑元件通过冷镦和热处理制成。

这种制造 SHO 的技术非常昂贵。 因此，只有少数公司为 VAZ 2107 生产高质量的支撑。其中包括：

• Belebeevsky 工厂“Avtokomplekt”；
  

  滚珠轴承“Belebey”非常受 VAZ 2107 车主的欢迎
• 在“主页”上；
  

  Nachalo 制造的滚珠轴承比 Belebey 轴承贵，而且在市场上也很难买到。
• 皮伦加（意大利）。
  

  意大利 SHO Pilenga - VAZ 2107 最昂贵和最耐用的支架之一

为 VAZ 2107 选择滚珠轴承时，您应该提防假货。 市场上有不少这样的产品。 其中一些质量非常高，甚至可以误导专家。 区分真假的唯一标准就是价格。 劣质 SHO 的价格是正品的一半。 然而，保存细节是不可接受的，因为驾驶员的生命实际上取决于这些细节。

更换球窝接头 VAZ 2107

VAZ 2107 上的滚珠轴承无法维修。 在第一个“七”上安装了可折叠的 SHO，可以从中取出磨损的球销并更换它。 现代支持不明白。 此外，即使允许拆卸，也无法修复 SHO，因为 VAZ 2107 的球销早已停产。

要更换 SHO，您需要：

• 一套新的滚珠轴承；
• 插孔;
• 用于从眼睛中挤出支撑物的装置；
• 一套开口扳手和套筒扳手；
• 的撞锤;
• 一字螺丝刀。

更换球窝接头的步骤

更换 VAZ 2107 上的球窝接头的操作如下。

1. 车轮被顶起并卸下，计划在其上更换 SHO。
2. 开口扳手22拧下上球销螺母。
   

   上部球销VAZ 2107的紧固螺母用22号扳手拧下
3. 使用特殊工具，将手指从眼睛中压出。
   

   使用专用工具将上部球销 VAZ 2107 挤出
4. 代替手指挤压工具，可以使用锤子对悬架施加数次打击。 在这种情况下，手指被安装刀片钩住并拉起。 由于安装刀片用作杠杆，因此它必须很长。
   

   可以使用锤子代替球头螺栓挤压工具。
5. 用 13 号钥匙拧下将上部支架固定到悬架上的三个螺栓。
   

   上球节螺栓用13号钥匙拧下
6. 从悬架上拆下上部球窝接头。
7. 使用 22 键，松开（6-7 圈）固定下部球窝接头的螺母。 不可能完全拧下它，因为它会靠在悬挂臂上。
8. 在特殊装置的帮助下，下部球销被挤出眼球。
   

   下部球销 VAZ 2107 也使用专用工具挤出
9. 球头螺栓螺母已完全拧下。
10. 用13号钥匙，拧下吊眼上的三个固定螺栓。 较低的 SHO 从悬浮液中移除。
    

    球节下部螺栓用套筒扳手拧下13
11. 正在安装新的球窝接头。
12. 悬架以相反的顺序组装。

视频：更换球形接头 VAZ 2107

更换 VAZ 2107 上的下球接头

因此，在技术上更换 VAZ 2107 的球窝接头非常简单。 然而，在实践中，将球销从凸耳中挤出需要相当大的体力。 因此，任何车主在开始更换 SHO 之前，都应该实际评估自己的能力。