机器人盒子 ZF 7DT-70
7 速机器人箱 ZF 7DT-70 或保时捷 PDK 的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和传动比。
7 速预选机器人 ZF 7DT-70 或保时捷 PDK 自 2010 年开始生产，仅安装在德国关注的两款特别强大的车型 911 Turbo 和 Turbo S 上。变速箱被认为是加强型的，专为提高发动机扭矩而设计到 700 纳米。
7DT 系列还包括变速箱：7DT‑45 和 7DT‑75。
规格 ZF 7DT-70PDK
| 类型 | 预选机器人 |
| 齿轮数量 | 7 |
| 驱动用 | 后/全 |
| 发动机容量 | 高达 3.8 升 |
| 扭矩 | 高达 700 牛米 |
| 倒什么样的油 | Motul 多 DCTF |
| 润滑脂量 | 9.0литра |
| 换油 | 每 75 公里 |
| 滤芯更换 | 每 75 公里 |
| 大约资源 | 200 000 km |
传动比 RKPP 7DT70
以配备 911 升发动机的 2015 保时捷 3.8 Turbo 为例：
| 主页 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.09 | 3.91 | 2.29 | 1.58 | 1.18 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 后 | |
| 0.94 | 0.79 | 0.62 | 3.55 |
来自其他制造商的类似传输：
ZF 8DT VAG DQ250 VAG DL501 福特 MPS6 标致 DCS6 梅赛德斯 7G-DCT 梅赛德斯 SpeedShift
哪些车搭载了保时捷PDK 7DT-70机器人
| 涡轮增压911 | 2013年-至今 |
| 911涡轮增压S | 2013年-至今 |
保时捷 7DT-70 的缺点、故障和问题
由于它们的流行率较低，因此没有关于机器人维修的统计数据。
在网络上，您可以找到有关切换时各种颠簸和颠簸的投诉
经销商通过固件或离合器调整解决了许多问题。