机器人盒子 ZF 7DT-45
7 速机器人箱 ZF 7DT-45 或保时捷 PDK 的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和传动比。
7速预选机器人ZF 7DT-45或保时捷PDK自2009年开始生产，并安装在最受关注的车型上，如Carrera、Boxster和Cayman。 该变速器专为高达 4.0 升和 450 Nm 扭矩的发动机而设计。
7DT 系列还包括变速箱：7DT‑70 和 7DT‑75。
规格 ZF 7DT-45PDK
| 类型 | 预选机器人 |
| 齿轮数量 | 7 |
| 驱动用 | 后/全 |
| 发动机容量 | 高达 4.0 升 |
| 扭矩 | 高达 450 牛米 |
| 倒什么样的油 | Motul 多 DCTF |
| 润滑脂量 | 8.9литра |
| 换油 | 每 70 公里 |
| 滤芯更换 | 每 70 公里 |
| 大约资源 | 200 000 km |
传动比 RKPP 7DT45
以配备 2015 升发动机的 2.7 保时捷 Boxster 为例：
| 主页 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.25 | 3.91 | 2.29 | 1.65 | 1.30 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 后 | |
| 1.08 | 0.88 | 0.62 | 3.55 |
来自其他制造商的类似传输：
ZF 8DT VAG DQ500 VAG DL501 福特 MPS6 标致 DCS6 梅赛德斯 7G-DCT 梅赛德斯 SpeedShift
哪些车搭载了保时捷PDK 7DT-45机器人
| 911卡雷拉 | 2012年-至今 |
| 911卡雷拉S | 2012年-至今 |
| Boxster的 | 2012 - 2016 |
| 第 718 章 | 2016年-至今 |
| 开曼 | 2012 - 2016 |
| 718 Cayman | 2016年-至今 |
保时捷 7DT-45 的缺点、故障和问题
由于此类机器人资料较少，暂无维修统计
在网络上，业主抱怨切换时的颠簸、抽搐和各种抽搐
大多数问题由经销商通过控制单元的固件解决
有时，在汽车服务中进行的离合器调整程序会有所帮助