试驾雷诺Talisman TCe 200 EDC：蓝色夏日

驾驶雷诺新旗舰阵容最强大的版本

Laguna 的继任者面临两项艰巨的任务：一方面，在法国制造商的产品线中扮演顶级车型的角色，展示雷诺的最佳能力，另一方面，与强大的对手作战. 在福特蒙迪欧、马自达6、斯柯达速派等行列中，一款车在市场上脱颖而出，首先是其与众不同的设计。 很明显，从掀背车转向更经典的三箱配置是一个好主意——雷诺 Talisman 展示了令人印象深刻的运动轮廓组合，让人联想到运动优雅的轿跑车车顶线、大轮子、和谐的比例和后端，创建与某些样式的关联。 美国汽车制造商。 毫无疑问——目前雷诺Talisman TCe 200 EDC是法国中产阶级车型最杰出的代表，这是成功的坚实先决条件。

特色风格

优雅的风格在坚固，宽敞的内部空间中找到了自然的延续。 布局令人赏心悦目，高端设备非常奢侈，包括皮革内饰，8,7英寸的信息娱乐系统，全方位的驾驶员辅助系统，前排电动和加热式座椅，通风和按摩功能。 还有没有

主动后轴转向

这家法国公司新旗舰的最强优势当然是隐藏在优雅徽章后面的系统，上面刻有“4control”字样。 结合可选的自适应减震器，Laguna Coupe 的高级主动后桥转向系统现在与交通管理系统集成在一起，允许驾驶员通过触摸中央控制台上的按钮来改变汽车的特性。 在运动模式下，雷诺 Talisman TCe 200 在方向盘和油门踏板的反应中获得了非凡的热情，悬架明显变硬，后轮的角度变化高达 3,5 度（在相反的方向上）到前面的，高达 80 公里/小时并同时加速）有助于在快速弯道中表现出极其自信和中立的行为，并结合出色的机动性 - 小于 11 米的转弯圈。 在舒适模式下，一个截然不同的场景展开，延续了最好的法国传统，专为追求最大舒适度和长途旅行的爱好者而设计，伴随着身体的悠闲摇摆。 这个消费圈无疑会欣赏其优势和容积为 608 升的宽敞后备箱。

TCe 200：旗舰产品的不错驱动器

测试车型搭载了该车型目前最强劲的发动机——1,6升汽油涡轮发动机，排量200升，260马力，2000转时最大扭矩100牛顿米。 悦耳的发动机在宽广的工作范围内提供强劲且均匀分布的动力，其与七速双离合变速器的同步性也值得称赞。 根据出厂数据，从静止加速到7,6公里/小时需要9秒，实际工况混合驾驶循环平均油耗约为XNUMX升/百公里。

雷诺 Talisman TCe 200 Intens 的起价为 55 BGN - 对于这种口径的车型来说，这是一个出乎意料的好交易，尤其是配备如此慷慨的设备。 试用版配备了几乎所有可以为雷诺旗舰额外订购的东西，但价格仍低于 990 列弗。 显然，雷诺的顶级车型不仅具有吸引力、高科技和与众不同，而且利润也很高。 真诚的，回归中产阶级，雷诺！

结论

雷诺Talisman TCe 200凭借其时尚，与众不同的设计，充满活力的引擎，出色的操控性，豪华的设备以及极具吸引力的性价比，清楚地表明，雷诺已在中产阶级中恢复了全部实力。

文字：博扬·博什纳科夫，米罗斯拉夫·尼科洛夫

照片：Melania Iosifova