标致 308 BlueHDi 120 EAT6 试驾，法国紧凑型测试 – 道路测试
标致 308 BlueHDi 120 EAT6 法国紧凑型测试 – 道路测试
佩吉拉
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标致 308 BlueHDi 120 可以说是市场上最平衡的紧凑型汽车。 EAT6 变矩器自动变速箱在正常使用中运行良好，但在您寻找狂欢时换档会稍微慢一些。
岁月流逝，但有 标致308 仍然是其中之一 紧凑 最好，尤其是搭配 涡轮柴油发动机... 我们认为高尔夫最危险的竞争者也成功赢得了意大利公众的青睐（它是同类产品中第三畅销的汽车）。
在我们的 路试 我们有机会试用柴油版 蓝色HDi 120 - 配备 1.6 120 马力发动机。 - 豪华 上诉一起来了解一下 优势 и 缺陷 Leo 的“来自片段”。
城市
La 标致308 它没有身体保护，但也很容易停车：它是一个 紧凑 短（4,25 米），特点是大玻璃表面和拥有 i 驻车电子 前部和后部为标准配置。
Le 暂停 对鹅卵石反应良好， 发动机 它提供了从静止状态开始的良好冲刺响应（“10,2-0”时为 100 秒）和柴油“C 段”典型的进料（有趣的推力低于 2.000 rpm 且长度较短）。
城外
道路上的灵活性只是众多好处之一 标致308, 一种结构不太刚性的紧凑型，其特点是 操舵 精确而灵敏。 出色且易于处理 小方向盘.
Leone C 级提供的特性很有趣（最高时速 190 公里/小时和 10,2 秒从每小时加速到 0 公里），而 自动变速箱EAT6 六速 变矩器 它提供平稳的换档以实现安静的驾驶，但如果您正在寻找技巧，它比双离合变速器慢。 我们建议您购买“手册”（另加节省 1.400 欧元）。
公路
La 标致 308 BlueHDi 120 EAT6 我们的对象 路试 适合长途旅行的车辆：安静、稳定、 暂停 在凹陷处柔软。
的自治 宣称的长度是 1.394 公里，但实际上它在海拔 1.000 米的高度很容易被克服。
船上生活
口袋 紧凑 有 行李箱 大（420 到 1.300 升），例如 标致308... 然而，当后排座椅向下折叠时，不可能得到一个完全平坦的车厢。
La 仪表盘 它是精心制作的（顶部是软塑料，底部是坚硬但做工精良的塑料），并且选择尽量减少按钮的数量是显而易见的。 管理 空调然而，必须通过 触摸屏: 一个根本不方便的解决方案。
价格和成本
La 标致 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure 我们的 路试 它有 价格 在中间段（26.250евро）和一个 标准设备 非常丰富：带滑雪过渡的中央后扶手， 轻合金轮毂 从 17", 双区自动气候控制, 巡航控制, 全LED, 雾灯, 电动折叠后视镜, 前驻车传感器 e 后 e 触摸屏 с 航海家 e радио MP3 USB 蓝牙辅助输入.
La 保 短（两年无限里程）， 保值 应该没问题（除了安装 柴油机 и 自动变速器 是其中之一 紧凑 最受意大利人喜爱）和 消费 他们非常低。 这家法国制造商声称其行驶里程为 26,3 公里/升，并且具有安静的驾驶风格，没有超过 20 的问题。“C 段”即使在城市中也有点皱眉，这要归功于已经低于 2.000 rpm 的有趣馈送。
安全
La 标致308 值得称赞的声音 安全: 没那么多 设备 （标准：ABS， 气囊 正面，侧面和窗帘，山坡起跑助手，攻击 ISOFIX, 电致变色内镜, 光传感器 e 雨量传感器)，而是因为在紧急情况下操纵时具有出色的稳定性。
粘在沥青上并用 刹车 强大，它也拥有 能见度 各方面都很优秀 五星 в 欧洲 NCAP 碰撞测试.
Спецификация
技术
| 发动机 | 4缸涡轮柴油 |
| 排量 | 1.560厘米 |
| 最大功率/rpm | 88 kW (120 HP) @ 3.500 重量 |
| 最大扭矩/转 | 从 300 Nm 到 1.750 输入 |
| 赞同 | 欧元6 |
| 交换 | 6速自动/前 |
功率
| 行李箱 | 420 / 1.300 升 |
| 坦克 | 53升 |
性能和消耗
| 最高速度 | 190 km / h |
| 累积0-100公里/小时 | 10,2秒 |
| 城市。 / 分机/ 满的消耗 | 23,8 / 28,6 / 26,3 公里/升 |
| 自由 | 1.394公里 |
| 二氧化碳排放量 | 98克/公里 |
使用成本
аксессуары
| 17英寸合金轮毂 | 串行 |
| 巡航控制 | 串行 |
| LED大灯 | 串行 |
| 雾灯 | 串行 |
| 皮革内饰 | 1.490евро |
| 卫星导航仪 | 串行 |
| 光传感器 | 串行 |
| 雨量传感器 | 串行 |
| 前驻车传感器和立柱。 | 串行 |
| 金属漆 | 600евро |
