梅赛德斯 EQC 真实续航里程是否已确认？ 417 公里 WLTP，或现实中的 330-360 公里？

当梅赛德斯 EQC 预售开始时，制造商透露了根据 WLTP 程序确定的范围。全长417公里。根据我们的计算，这个数字对应于 330-360 公里的范围，或者更准确地说：353/354 公里的实际范围。

梅赛德斯EQC的预售刚刚开始。该车最便宜的版本将花费大约 316 兹罗提（71 欧元），但这种变体应该在 281 的第二季度上市。现在，有限的精选组将能够购买 EQC 2020 400Matic“4 版”，这是一个特别版，起价为 PLN 1886（376 85 欧元）。

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顺便说一下，我们根据WLTP协议设法找出了梅赛德斯EQC的动力储备：417公里。奥迪在宣布 e-tron 的续航里程“在 WLTP 下可达 417 公里”时提供了类似的数字。 “高达 417 公里”已成为 328 公里的实际续航里程，使用 EPA 程序计算得出。

奥迪 e-tron 的电池可用容量为 83,6 kWh（总计：95 kWh），而梅赛德斯 EQC 拥有 80 kWh，但我们不知道这是净电量还是总电量（总计）。同时，梅赛德斯 EQC 比 e-tron 更小更轻，因此我们的计算表明，梅赛德斯 EQC“1886 版”单次充电的续航里程应在 320-360 公里之间。 . 确切的数字是 353-354 公里，但你需要在一定距离内接近它。

这不是惊人的价值... 例如，最好的结果是起亚 e-Niro（385 公里）或梅赛德斯 EQC 的直接竞争对手捷豹 I-Pace（377 公里），更不用说特斯拉 Model Y（保证 400 公里以上）。在最近推出的电动跨界车中，只有奥迪 e-tron（328 公里）表现更差。

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当以 120 公里/小时的速度在高速公路上行驶时，电动汽车往往会更快地消耗能量并“损失”其实际行驶里程的 25-33%。这假设 在梅赛德斯 EQC 高速公路上，它无需充电即可行驶 210-270 公里。. 在配备 1886 英寸车轮的梅赛德斯 EQC AMG Line / Line Premium 和 Edition 20 变体中，这些值甚至低几个百分点 - 最便宜的汽车版本采用 19 英寸车轮。

出于好奇，应该补充一点，在首映式期间，梅赛德斯谈到 EQC 的能耗为 22,2 千瓦时/100 公里（见下面的视频）。考虑到 2-4 kWh 电池中可能的缓冲，我们得到 (80-3) / 22,2 = 3,47，即一次充电可行驶 347 公里。这个数字与之前的估计非常吻合。