减震器和支柱的区别
当您通过减速带、坑洼或其他崎岖不平的道路时，如果您的汽车的减震器和支撑杆工作正常，您将不胜感激。 虽然汽车的这两个部件经常被一起讨论，但它们是独立的部件，为保持车辆的坚固和安全提供了重要服务。 如果您曾经想知道减震器和减震器之间的区别，这篇文章应该会有所启发。 让我们花些时间来了解减震器是什么，支柱是什么，它们执行什么任务以及它们磨损时会发生什么。
减震器和支柱是一回事吗？
今天路上的每辆汽车都有一个由几个独立部件组成的悬架系统，包括阻尼器（或支柱）和弹簧。 弹簧旨在支撑汽车并在汽车与道路物体发生碰撞时提供缓冲。 减震器（也称为支柱）限制弹簧的垂直行程或运动，并吸收或吸收来自道路障碍物的冲击。
人们通常使用术语“减震器”和“支柱”来描述同一部件，因为它们实际上执行相同的功能。 但是，减震器和支柱的设计有所不同 - 各有优缺点：
- 支柱和减震器之间的主要区别在于独立悬架系统的设计。
- 所有汽车都将在四个角的每个角使用减震器或支柱。 有些人在前面使用支柱，在后面使用减震器。
- 支柱用于没有上悬架臂的车辆并连接到转向节，而具有上下悬架臂（独立悬架）或实心轴（后）的车辆使用减震器。
什么是减震器？
减震器的设计比支柱略硬。 这主要是因为它们与悬架支撑部件一起工作以吸收来自道路的颠簸。 减震器主要有 3 种类型：
- 单管阻尼器： 最常见的减震器类型是单管（或气体）减震器。 该部件由钢管制成，钢管内安装有杆和活塞。 当车辆遇到颠簸时，活塞被向上推并用气体缓慢压缩，以实现更平稳的过渡。
- 双重冲击：双管或双管减震器有两个垂直管，其中充满液压油而不是气体。 随着压缩的进行，液体被转移到辅助管中。
- 螺旋阻尼器： 带有前置减震器的汽车通常称为螺旋减震器 - 它们的减震器由螺旋弹簧“覆盖”。
什么是街道？
最常见的支柱类型称为麦弗逊支柱。 这是一个非常坚固耐用的组件，将立柱和弹簧组合成一个单元。 一些车辆使用带有单独螺旋弹簧的单个支柱。 支柱通常连接到转向节，“弹簧”的顶部安装以支撑车身。 支柱比减震器小得多，这是它们经常用于压缩悬架行程的汽车的主要原因。
我应该在车上使用减震器还是支架？
与任何其他运动部件一样，减震器和支柱会随着时间的推移而磨损。 根据您拥有的汽车类型，它们可以行驶 30,000 到 75,000 英里。 应根据车辆制造商的建议更换它们，并且始终建议在需要更换时使用 OEM（原始设备制造商）更换零件。 如果您的车辆出厂时配备了减震器，您将需要使用相同类型的部件进行更换。 关于机架也应该这样说。
减震器和支柱应始终成对更换（至少在一个车轴上），并且汽车的悬架应该经过专业调整，以保持轮胎、转向和整个悬架系统对齐。
