如何选择冷风进气口
冷气进气系统的加入，是北美很多跑车爱好者常见的售后升级。 这些动力添加剂由售后市场制造商开发，旨在在不添加化学品的情况下复制一氧化二氮的一些好处。 这些性能进气口相当便宜，通常专为特定的发动机设计而设计，因此很容易为您的车辆找到和选择进气口。
虽然它们很容易安装，但在进行投资之前，您应该考虑一些重要的事情。 以下是您在决定购买冷进气口之前要问自己的一些问题，以及选择进气口的提示。
什么是冷空气进气口？
如果您正在阅读本文，您可能想在投资前了解更多关于冷空气摄入的信息。 冷空气进气口是备用螺栓固定式进气系统的替代品，该系统旨在从外部吸入空气，通过空气过滤器，然后进入燃油喷射发动机的节气门体，与汽油或汽油混合。 柴油染料。 这会产生蒸汽，蒸汽被注入气缸盖并最终进入燃烧室进行燃烧。 冷空气进气系统不会“使”空气变冷 - 它只是消除了由于其位置而由库存进气产生的热量。
冷空气进气口与标准系统有何不同？
售后冷气进气系统不同于您车辆配备的标准设备。 从标准进气系统到冷进气系统的两个变化包括：
- 进气材料变化： 大多数库存或 OEM 进气口由硬塑料和金属板制成，以提高强度和耐用性。 然而，这些材料很容易吸收热量，从而提高进入蒸发式节气门体的空气温度。 冷空气入口通常由对热不太敏感的铝或聚合物制成。
- 移动空气过滤器的位置：空气过滤器的位置也发生了变化。 过滤器由棉质材料制成，棉质材料本身就是热的导体。 标准滤清器通常位于发动机舱附近，尤其是气缸进气歧管上方。 冷空气入口将滤清器座移向车辆前部以散热，使较冷的气流进入节气门体。
为什么较冷的空气对马力很重要？
让我们暂时回到化学课。 如果您还记得的话，热量会导致空气分子收缩。 它还“吃掉”氧气——这就是为什么火会随着氧气的增加而增长，而当氧气被移除时火会缩小或死亡。 较冷的空气具有较大的分子和较高的氧气浓度。 由于氧气是燃烧燃料的天然来源，燃料蒸汽中的氧气越多，燃烧室内的爆炸就越大，因此功率增益就越大。 冷空气进气有助于增加功率，但也往往会使用更多的燃料，因此安装时通常会降低燃油经济性。
如何选择冷风进气系统？
与任何售后市场组件一样，正确应用是需要考虑的最重要的一点。 为您的爱车选择一款时，请考虑以下 5 个因素：
1.汽车设计。 大多数冷进气口制造商针对特定的发动机和车辆类型、年份、品牌和型号设计它们。 您需要做的第一件事是确保您订购和安装的产品是为您的特定车辆推荐的产品。
2. 材料。 第二点要注意的是材料。 正如我们上面所讨论的，冷空气进气的目的是带走热量，因此较冷的空气会进入您的发动机。 因此，请确保选择一种由耐热材料制成的。
3、冷风进气方式。 下一个要考虑的问题是冷空气进气系统的样式或类型。 通常有两种：短活塞系统和真冷进气系统。
- 短活塞系统： 短活塞极大地方便了接近空气过滤器。 它的设计通常需要较少的“管道”或制造工作。
- 真冷进气： “真正的”冷空气进气口着重于将空气过滤器尽可能向前移动。 它比短活塞设计产生更多额外的冷气流。
4、进水管内有水流。 从 A 点到 B 点最有效的方法是直线，因此考虑管道中的流动也很重要。 这个概念对于冷空气进气系统非常重要。 当你有直的软管时，空气通过比明显弯曲的软管更有效。
5、防水。 购买具有良好防水或防潮湿天气保护的售后冷气进气口也很重要。 您最不想看到的是水被吸入冷空气进气口，因为这会导致灾难性的发动机故障问题。
如果您正在考虑购买冷气进气系统，最好的资源实际上是您车型的性能专家。 在互联网上搜索专门研究您的车辆的技术人员，并询问他们会推荐哪种售后进气口。
